四川川交路桥有限责任公司
摘要:随着我国经济的快速发展,车载重量不断提升,行车速度不断加快,人们对于公路工程施工的质量越来越重视,加强公路施工与养护工作,对我国公路的发展起着至关重要的作用。因此,本文对于公路施工与养护中存在的问题进行了分析,并且提出了相关的应对措施,希望能够起到一定积极的作用。
关键词:公路;施工与养护;问题;分析
1、公路施工与养护中存在的问题
1.1、公路施工设计和管理不到位
公路施工前期的勘查设计工作不到位,影响了公路施工的最终质量。在施工前,未到现场进行实地勘察,没有深入了解公路施工现场的实际情况,对于细节不够明确,就随意的设计图纸,导致公路施工图纸不准确,后期更是任意修改施工图纸,导致公路施工质量不能得到保证,为施工留下了隐患。还有公路施工一般都比较复杂,难度较大,而由于施工管理不当,许多项目人员都缺乏理论基础和施工经验,对于施工中遇到的问题不能很好的解决,对于设计的内容,不能做到融会贯通,并且,有时施工的设计方案缺乏可操作性,常常导致理论与实际不符,不能够付诸实践,造成施工图纸毫无用处,不能起到指导施工的作用,最终影响了公路施工的质量问题。
1.2、质量监督体系不够完善
由于我国公路工程的快速发展,公路施工的有关项目则越来越多,而许多施工人员的水平参差不齐,施工期间管理不到位,没有有效的监督机制,在施工期间,现场管理混乱,有些不符合国家标准的材料进入施工现场,项目的领导者对于质量的意识不高,没有组织专门人员进行监督,导致公路工程质量下降,还有就是施工人员的质量意识较低,没有受过系统的培训,缺乏专业技术,导致公路工程的质量下降。对于这种情况,施工管理人员应予以高度重视,做好施工期间的监管。
1.3、缺乏清晰明确的标志
为了有效提高驾驶的安全,在公路上,应该对于各种的标志进行设置,例如限重、限宽、限速、限高等禁行标志,这样能够有效地降低交通安全事故发生的概率,还能够有效延长工程的使用期限。但是,在实际中,许多公路工程严重缺乏明确的、科学的相关标志,对于原来有破损的道路,也不能够进行及时地补立,增加了事故发生的可能。
1.4、公路养护意识不够到位
在以往的公路施工养护理念中,对于公路的施工质量较为重视,但是没有对公路的养护进行重视,没有及时地对遭受破坏的道路进行修复,导致现今许多道路存在着一定的问题。还有,由于发生交通事故或者车道倒车等情况,虽然对于车辆的正常运行没有造成太大的影响,但是在一定程度上,造成公路的整体形象的变形,大大降低行人以及通行车辆的安全系数,降低了行车的舒适度。
1.5、不能够及时维修受损的路面
许多公路在经过长期的投入使用后,会受到许多内外因素的影响,造成部分机构构件和部件损坏的情况,对于已经受损并且存在结构裂缝、构件沉限或者空洞变形的公路,管理人员却没有对养护工作给予应有的重视,导致在公路工程在后期出现大问题或者是导致严重后果时,才采取有关措施,存在明显的滞后性。
2、公路施工与养护问题的解决措施
2.1、加强施工图纸会审工作
在公路工程施工之前,需要有专业的人员对于工程项目整体的设计图进行相关的会审工作,还需准确及时的对图纸中出现的问题和错误进行标注,对公路施工设计中的空间布局进行详细审查,确保施工现场可以进入大型的施工机械设备,对于在工程中使用的新工艺、新技术等进行相关的审评,进行严格检查,看其是否达到设计的要求。通过对图纸进行会审,及时发现可能存在的问题,再通过专业技术人员的讨论和审查,对于公路的空间布局进行局部的调整,这样通过仔细的会审工作,才能有效保证工程的质量。
2.2、建立公路施工质量控制体系
建立健全完善的工程质量控制体系,对公路工程施工的质量进行严格的控制,建立责任制度,每个项目都有其负责人,那个项目质量出现问题,找相应的负责人,做到责任的明确化,实现谁管理,谁负责,这样能够有效控制公路工程的质量,在公路工程施工前,应做好前期的准备工作,包括人员组织、设备检查、技术准备、材料检测、施工工作、安全保证等。还应组织专门的人员,建立一个工程技术团队,对公路施工现场进行反复的勘察,优化设计图纸,选择最合适的设计方案,保证施工能够顺利进行,只有做到这些前期准备,才能确保工程有序的进行,有效控制公路工程的质量。
2.3、完善公路的养护队伍
改革养护机制,应该在各个的基层公路相关管理机构中都设置两个或者是两个以上的施工养护队伍,基本撤消原先的养护道班,直接将大部分的养护工人转入养护队,并且按照企业管理和市场规律进行运作。成立养护队伍,为有效的完善养护队伍,建立一个专业的完善的公路养护队提供了良好的基础条件。因为目前的养护人员素质参差不齐,技能水平也不一,难以达到有效的专业养护。进行工路养护,需要做到专门程序、专用方法以及专业人员,确保公路养护工程师的有关工作都能够落实到位,对于公路的使用情况进行实时掌握,有效的处理各项危机以及突发事件,使养护队伍慢慢从日常的养护到有能力进行路面的小修甚至是大修。
2.4、严格公路的检测制度
养护队伍对于公路中的各项防护措施应该坚持定期的养护巡查,仔细观察公路的实际使用状况,并且作好巡查的记录,与此同时,公路的养护工程师应该分别组织专业检查、定期检查和经常性检查。专业检查指的是在定期的检查中,很难进行损坏程度判断的,遭受到意外损害的,都需要进行专业的检查。专业检查应该由市级的公路养护工程师进行上报,获得批准之后,应该委托具有一定资质的施工单位进行施工。进行专业的检查,对于公路施工的各种病害和缺陷、技术情况进行全面的细致的检查,对于公路的承载能力、使用现状都做出准确的评估,提出改造或者维修加固建议性的方案。定期检查,指的是市级公路工程师进行组织实施,在竣工之后,对于一二类的路面,在一到三年内应该至少进行一次的检查,对于三类的路面,在三到六个月内,应进行一次检查,对于四类的路面,四个月应该进行一次检查。对于三类以上路面的新增保护,应该马上安排检查。
2.5、全面落实危险公路改造的措施
在检查之后,倘若发现存在问题,符合技术规范中对于危险公路的描述。其中主要包含了重要路段产生严重的具有破坏性的功能性危害,并且还有继续扩展的趋势。在关键部位的位置,材料的强度达到了一定的极限值,出现了部分的砼压碎、变形失稳的现象,变形程度超过了规范值,结构的刚度、强度以及稳定性不能够达到日常交通通行对于相关安全的要求。对于这些公路,应该尽快地实施改造、加固以及维修工作,提高公路的承载能力。对于实施公路的改造工程,国家各级的公路管理机构应该引进竞争机制,实行招标投标的制度,合同管理制度以及工程监理制度。严格地进行质量的管理,把握好材料的质量关卡,提高对于公路工程的监理力度,从而确保公路施工养护的质量,减少可能产生的安全隐患。
3、结束语
综上所述,国家各级的交通管理部门以及相关建设单位应该严格按照国家的规定要求,对于公路施工与养护工作进行严格的管理,各个单位应该采取有效的管理以及改善措施,对于我国公路的施工与养护水平进行不断地提升,有效延长公路的使用寿命,降低安全事故发生的概率,加强施工养护工作,从而促进我国的公路事业良好的发展。
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