谈道路工程路基路面病害的治理措施

谈道路工程路基路面病害的治理措施

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1广东省广州市中交第四航务工程勘察设计院有限公司5102202北京市市政工程设计研究总院有限公司100082

摘要：我国地域辽阔，各个不同的地区其地质特征、气候环境等都有所不同，因而道路工程路基路面病害发生的原因以及表现也各不相同。本文主要分析了道路工程路基路面常见的几种病害，并针对这些病害提出了相应的治理措施。

关键词：道路工程；路基路面病害；治理措施

1.引言

伴随着我国社会经济的飞速发展，人们的生活水平也在不断提高，国家也越来越重视道路工程基础设施的建设。然而，目前国内许多道路工程当中都出现了路基下沉、边坡塌方和滑坡等各种路基路面病害，严重影响了人们的行车舒适度和安全性。因此，研究如何针对这些路基路面病害，采取针对性的、适用性强的治理措施来防治病害的发生，确保道路工程建设的健康发展，推动我国社会经济的进步意义重大。

2.道路工程路基路面病害的几种常见类型分析

2.1边坡滑坡、塌方现象

边坡滑坡、塌方指的是道路路基的斜坡部分由于施工前期施工方案设计不合理，或是施工过程中施工工艺不合格、外部环境等原因而导致边坡当中的一部分岩体或者土体失去了原来的稳定性，继而受重力作用影响而出现位移现象。道路路基路面滑坡、塌方的发生如果发生在人员密集的区域则不仅会危害到道路等各种基础设施，严重的还会破坏建筑房屋，若是发生在矿业区则还有困难会导致人员伤亡的严重事故。

2.2路面车辙

路面车辙指的是在行车荷载作用下，道路路面所出现的不可恢复的永久性变形，常见的车辙类型有结构型车辙、失稳型车辙等多种。

2.3路基变形问题

路基变形指的是道路通车之后，部分路段会有不规则下沉和变形，导致这一现象发生的原因有多种：道路工程施工的原材料存在质量问题；施工过程中的施工工艺有问题，比如含水量控制不当、分层太厚等。

3.道路工程路基路面病害的治理措施

3.1边坡变形和失稳的治理方法

边坡包括天然斜坡与人工边坡两种，受地质里作用及其他因素的共同影响，道路工程中的边坡很容易发生变形，出现路基路面危岩或是位移、倾斜等现象，尤其是雨水比较多的区域，边坡变形现象更是常有发生，严重损害了道路路基路面。边坡变形与失稳的治理方法有多种，一般都是根据道路工程的实际情况、当地的地质特征等条件因地制宜的采取针对性措施来治理。目前国内在路基边坡防护和加固方面经常使用植物防护、工程防护以及综合防护等多种手段。首先，植物防护指的是在道路边坡上种植树木或者其他植被，从而通过植物的根系来固着边坡表层土壤，减少雨水的冲刷，继而达到防护边坡的目的。植物防护因为施工简单，投资成本低而且还能够美化道路，因而在道路边坡防护当中被广泛应用。其次，工程防护指的是在道路两侧设置人工构造物来进行边坡防护，如水泥混凝土预制块防护、护面墙防护以及挡土墙防护等，具体使用哪一种防护方法还要结合工程的实际情况来看，尽可能选择施工简便、工程负效应小且适用能力强的防护措施，通常挖方边坡或者风化严重、植物生长比较困难的土质填等区域就经常会使用工程防护手段。

3.2车辙病害的治理

车辙变形在沥青路面的维修养护当中占了很大比例，达80%左右。同时，它也是沥青路面维修当中最困难的一项工作。这是因为车辙往往会危及到路面表面及其中下面层，对道路的使用性能带来严重影响。目前我国在治理车辙问题上主要有以下几种措施：

若是轮迹位置有下陷现象，但轮迹的两边却没有看到隆起，那么工作人员就可以先确定修补的范围，范围的确定可目测，或是把直尺架在凹陷位置，和长直尺底面连接的路面位置就是修补范围的轮廓线。沿着这条轮廓线把5到10厘米宽的面层使用机械铣削或者完全凿除掉，注意槽壁要和槽底保持垂直，同时凹陷内部的原面层须凿毛并且彻底清扫干净之后，再将0.3kg/m2到0.6kg/m2的黏层沥青给涂刷上去，使用和原面层结构一样的材料来进行修补，修补完成后注意压实充分，和路面接平。

若是轮迹的两边都有条状隆起，则工作人员须凿除或者铣削隆起的部分，一直到其深度较原面层材料最大粒径的两倍为止，注意槽壁要和槽底保持垂直，波谷位置的原面层须凿毛并进行清扫，再涂刷0.3kg/m2到0.6kg/m2的黏层沥青，最后再铺筑沥青混合料（级配要与原面层级配相同），压实，与路面接平即可。

3.3采空区路基的治理措施

自然运动或是认为挖掘矿物而形成的地下空洞区域即为采空区，采空区处于地下，而且形成时间比较长，对路基的危害和影响非常大，因而成为了道路工程路基路面病害治理的重点，难度比较大。采空区路基路段的治理方法较为复杂，在确定治理方案之前，工作人员须进行实地勘察，充分了解采空区的形成时间、路基路面的水文地质情况等相关因素，在此基础上才能制定适用性强的治理方案。

采空区路基段的治理通常要从下面两个方面来着手进行：

1）路基处置，主要包括开挖回填、充填以及桥跨与注浆几种措施。开挖回填方案通常用于路基挖方边坡上的采空区的治理，其优势在于能确保地基不会受到侵扰；充填方法能降低地表沉陷所带来的对道路的破坏程度，充填材料的选择直接影响着治理效果，若是条件允许则优先选择水砂来进行充填，这样能够确保道路安全，不会受到损坏，若是采深比较小的情况则可以使用覆岩离层来进行充填；对于开采深度低于100米的采空区也可以使用桥跨方案来进行病害治理；钻孔注浆是目前针对采空区病害使用比较多的一种治理方法，其施工过程是先在采空区科学合理的布置点——钻孔——投注碎石砂填注灰浆，以此来提高地基承载力，注浆施工过程中需要严格控制注浆压力，压力太小则达不到预期效果，压力太大则很容易导致场区和周围出现地表冒浆等不良现象。

2）开采协调，道路工程采空区病害也可以通过开采协调方法来治理。开采协调需要注意三点：首先，对路面板接缝的宽度进行适当调整。温度或湿度发生变化等因素都会导致混凝土路面发生胀或者缩等现象，设置接缝则能够有效提高路面板抵抗各种变形情况的能力。其次，科学设置双层连续配筋混凝土结构，通常是针对采深和采厚都比较大，地表变形连续的情况下进行设置。第三，开采时间要根据实际情况科学安排，冬季低温期不宜施工。

4.结束语

综上所述，道路工程路基路面病害对于人们的行车舒适度以及行车安全都有重要影响，因此我们必须高度重视这一问题，并针对具体病害以及工程的实际情况来治理病害。道路工程路基路面病害有许多种，其具体的治理措施和施工工艺也比较复杂。由于文章篇幅有限，本文只介绍了车辙、边坡变形以及采空区几种较为常见的道路工程路基路面病害的治理措施，希望能够对我国道路工程的建设有一定参考意义。

参考文献：

[1]安天柱.浅谈公路工程路基路面易见的质量通病[J].黑龙江科技信息，2014（17）：162.

[2]袁香菊.浅析高速公路路面病害治理优化设计[J].北方交通，2015（6）：70-72，78.

作者简介：曾毅，1989.07，男，湖南省湘阴县，广东省广州市中交第四航务工程勘察设计院有限公司，硕士研究生，研究方向：路基路面工程，

薛子龙，1988年10月，男，河南省漯河市，北京市市政工程设计研究总院有限公司，研究生，研究方向：道路工程。