高速公路养护中改性沥青碎石封层技术段明阳

高速公路养护中改性沥青碎石封层技术段明阳

段明阳

齐鲁交通烟台高速产业开发有限公司山东烟台264000

摘要：目前，我国的科技发展十分迅速，基于改性沥青碎石封层技术的特点，从沥青用量指标、碎石撒布、胶轮碾压、缺陷修补、接缝处理、开放交通等方面对改性沥青碎石封层技术的施工工艺进行了分析，并指出机械无法到达的小面积施工中需采用人工碎石封层技术对其进行处理。最后，分析了该技术施工中应该注意的事项，以更好地提高公路日常养护效果。

关键词：改性沥青；碎石封层；公路；日常养护

引言

随着国内公路建设行业的飞速进步，国内公路里程数也在不断增长，在获得上述成绩的同时不可避免引发由于交通负荷的增大导致的公路病害频发，造成了高速公路养护成为一项重要的工作亟待完善和实施，传统的沥青混凝土难以在抗变形和抗疲劳性能方面达到标准，在这样的情况下，许多新技术应运而生，改性沥青碎石封层技术就是其中之一，改性沥青碎石封层，一方面可以有效的提高原有高速公路的抗渗性能、耐磨性能、平整度；另一方面可以有效的阻碍或缓解反射裂缝，极大程度的提高了高速公路的路用性能，是养护工作中施工简单、造价低、效果显著的举措之一。通过沥青与碎石共同作用在原路面表面形成一道保护膜。

1改性沥青碎石封层技术工程特点

传统的热沥青碎石封层技术，只用于低等级路面面层养护、半刚性基层下封层和老旧路面封层养护施工。由于所使用的乳化沥青粘结力不足，只能用于交通量较小的低等级公路养护。与传统的热沥青碎石封层技术相比，改性沥青粘结力大大提高，其与骨料的粘结效果大大提高。另外，改性沥青碎石封层技术可有效改善沥青路面的抗滑性能，提高路面结构的各项使用性能，可用于各级公路养护，具有以下技术优势：1）工程造价低，可用于高等级公路的预防性养护和日常维修。2）可用于中低交通等级的沥青路面罩面施工，不需要进行沥青罩面施工。3）防水效果好，可明显改善沥青路面的抗滑性能。4）改性沥青碎石封层技术结构排列紧密，可有效减少沥青路面对热量的吸收，降低路面温度，减缓沥青老化，延长路面使用寿命。5）可对沥青路面的细小裂缝进行修补，解决沥青路面泛油问题。6）所使用的施工机械数量少，前期投入少。

2改性沥青同步碎石封层施工工艺

2.1合理喷洒沥青

其一，在正式施工之前，必须开展试验段施工，通过试验段获取的相关参数确定最佳沥青用量，在沥青喷洒过程中要保证速度和喷洒量在规定范围内，同时保证沥青喷洒均匀，对于急弯陡坡的高速公路路况要适当放慢速度，强化质量把控。其二，考虑到沥青温度对于其施工质量影响极大，喷洒沥青进程中还应该严控沥青温度，通常来说，改性沥青喷洒的温度应该在175℃～180℃范围内。其三，应该对原高速公路两侧的构筑物，例如护桩护栏、防撞墙等采取遮挡的保护措施，避免喷洒沥青过程中对这些构筑物产生污染。其四，在沥青喷洒完成后，对于喷洒不足之处要做好修补，具体如下，对于沥青喷洒后遗留的空白位置，应及时予以补洒，而对于沥青喷洒过量的情况应及时予以清理，待处理完成后方可开始后道工序；对于施工进程中出现的油条现象，应及时停工并检查施工机械设备，查找原因、采取措施、保证正常后恢复施工；对于施工进程中出现的泛油现象，应在泛油部位均匀喷洒嵌缝料，嵌缝料粒径控制在2mm～4mm。

2.2路面清扫

在封层前，需对施工路面进行较为彻底的清理，使用清理器清除路面灰尘、杂料以及树枝、树叶等，防止路面上的杂物影响沥青喷洒的均匀性，确保洒布层与原始路面具有良好的黏附性。同时，还要确保路面干燥，在雨雪天气，需停止施工。

2.3SBS改性沥青碎石封层技术施工技术要点

1）严格控制改性沥青洒布质量。做好施工准备工作，经监理工程师审批后，即可开始正常施工。施工前对混合拌和质量进行控制，严格控制SBS改性沥青施工温度，准确控制各组成材料加入量。改性沥青喷洒过程中，首先调整好沥青喷嘴的高度，喷洒压力、洒布速度和洒布量，保证沥青洒布量均匀。2）改性沥青碎石封层施工。改性沥青碎石封层施工采用同步碎石封层车，施工前将改性沥青和碎石装入车内，并检查防漏。运输到施工现场后，按照施工要求调整车辆工作参数，检查无误后即刻开始施工。施工中同步碎石封层机以5km/h～8km/h的速度匀速前进，保证沥青和碎石的量均匀。施工过程中安排人员进行监督，如发现碎石撒布不均匀或粒径过大等问题，应及时进行处理。在改性沥青碎石封层施工过程中，应提前调整好同步碎石封层机内SBS改性沥青洒布参数和碎石撒布参数，在施工过程中无法进行更改。一般情况下，SBS改性沥青洒布量误差不应大于5%，可通过控制同步碎石封层机行驶速度确定，另外碎石撒布量应控制在8kg/m2～10kg/m2。在施工过程中派专人对改性沥青的洒布情况和碎石的撒布情况进行监控，发现有局部不足或撒布重叠，应采用人工方式进行找补。3）碾压。改性沥青碎石封层撒布施工完成后，即可进行碾压，碾压前做好压实机械的选配工作，通常采用9t～16t的轮胎压路机进行施工。使用轮胎压路机进行碾压时，碾压速度控制在4km/h左右，碾压遍数为3遍～4遍。在改性沥青碎石封层碾压过程中，不得将水洒到路面上，压路机在施工过程中不得在封层上调头或者刹车，应保证匀速直行。4）开放交通。改性沥青碎石封层碾压完成后，封闭交通，不允许任何车辆通行。封闭交通2h左右，路面温度降至50℃以下时，即可开放交通。为了保证施工质量，防止早期通车后损坏，开放交通初期行车速度控制在40km/h以下。

3改性沥青碎石封层在公路日常养护施工中的注意事项

在公路日常养护施工中，改性沥青碎石封层施工应注意如下事项：（1）施工完成后，若原路面老化严重、龟网裂、坑槽、唧浆、块状裂缝等病害处治不够彻底，局部出现原路面病害反射到表面上来的现象，则在碎石封层施工前一定要对原路面病害进行彻底处治。（2）原路面若因日常形成的油渍油石比较大，施工完成后在行车碾压的作用下，原路油渍可能呈不规则泛油现象，造成局部路段外观质量不好，为此对原路面要进行彻底的病害处治。（3）施工过程中若纵向接茬不直顺，接茬处横向平整度差，再加上同步碎石封层车在施工中行车速度快，尽管在施工路段画有引导线，但封层车驾驶人员在走直线和弯道圆滑上不易掌握。这就要求驾驶人员熟悉机械性能，且在直线与弯道上合理掌控行车速度。

结语

近些年来我国高速公路通过采用改性沥青碎石封层的养护技术，一方面提高了公路路用性能，另一方面极大程度的缩减了施工成本、降低了工人的工作量和工作强度，在诸多施工中取得了成功经验，因此为后期的公路养护奠定了强有力的基础。改性沥青碎石封层技术实施高速公路养护领域内重要的技术创新，一方面优化创新了技术，另一方面更新了高速公路养护的观念，该技术使用范围强、耗费成本低，可以有效解决高速公路使用中出现的诸多病害，为高速公路养护事业的发展形成了有力的推动、发挥了极大的优势。在改性沥青碎石封层施工中，要保证原有路面清扫到位、合理喷洒沥青、合理撒布碎石集料、合理压实封层、做好接缝处置、合理进行养护工作、合理组织恢复交通，通过上述措施保证封层的施工质量。

参考文献：

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［2］刘伟华．改性沥青碎石封层技术在公路日常养护中的应用［J］．交通世界，2018（26）：56-57．

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［4］王芳霞．浅析改性沥青碎石封层在道路养护中的应用［J］．科技视界，2015（17）：83-85．