高速公路施工测量的质量控制措施刘阳思

高速公路施工测量的质量控制措施刘阳思

刘阳思

关键词：高速公路；施工测量；质量控制措施

1高速公路施工测量存在的问题及原因

1.1测量人员综合能力不高

由于工作特点和单位性质的限制，有些公路施工单位往往没有专门的施工测量人员，在施工测量过程中基本上都是施工技术员兼任的，有的是临时聘用的没有工作经验的测量工，或者是没有经过专门训练的刚从学校毕业的学生来做测量负责人，他们往往没接触过测量仪器，或没经过正规的测量学习和培训，不懂得测量仪器的性能、操作步骤和测量方法，根本不能胜任施工测量工作，更谈不上保证施工测量的质量和精度。

1.2测量仪器设备落后及测量管理局面混乱

高速公路工程施工测量人员是施工生产一线的技术人员，野外作业时间往往比较长，条件相对艰苦，或烈日爆晒或天寒地冻，有些测量工作员可能干一段时间就被调离或转行，刚上手熟练的测量人员又面临着招新适应的风险，如一些跨年度完工的项目，测量工作技术人员几次换人，这就使整个项目的测量工作无法到位，严重影响了工程施工的进度。另外，有部分施工企业没有足够的测量仪器或测量仪器落后，又没有定期校核复检，在施工时也会严重影响测量的精度和施工的进度。测量仪器使用过程中，由于测量人员的责任意识差或水平有限，不能按规定程序和要求去保养和校正，丢失损毁现象严重，往往测量数据出现明显错误时才想到采取措施。测量所用的仪器一般来说都属于精密仪器，如果不能严格按照正确的使用方法操作，测量仪器的灵敏度和测量精度将会降低，使用后没有及时把仪器装入箱内保护，也会造成仪器的损坏。物资管理部门不注重仪器的管理保护，保管不合规程、记录不清，也会造成仪器不能再用。

1.3测量的质量监控不到位

在现有的工程建设管理体制中，对高速公路工程质量的监控，往往是政府监督和工程监理共同参与。但是，在实际的工程质量监控和工程竣工验收时，监管部门关注较多的是对施工质量的检查与控制，忽视或减弱了对施工测量质量的检验。许多工程验收监督部门到现场就是旁站监理的多，做到亲自用仪器进行实测的少，复核一下公路中线标高的确是少数工程的验收，这根本不能对施工测量质量进行全面的监控。这样的情况误导了公路施工企业的管理者，让公路施工企业的管理者不重视公路施工测量，也不利于提高公路施工测量水平。

1.4首级控制测量工作可信度低

为图根导线做引点用的首级控制网在小区域测地形图时，属于精度最高的，但控制点稀疏，在测图时需要加密。首级控制点布设距离一般要根据精度要求和地形环境而定，并应建在容易保存、周围视野开阔、无高障碍物、远离反射信号、沉降稳定且长久使用的建筑物上。在实际公路的测试中，往往测设公路或者跨越已完工的或已通车的公路，或者桥梁、匝道分布比较多，或者地形、地貌复杂，工程占地面积大，所以设计部门提供的首级控制往往没有确切的精度，可信度低。

2施工质量控制措施

2.1做好施工准备工作

2.1.1设计准备

设计准备是高速公路建设的最基础工作，也是对最终工程质量具有决定性影响的因素。在设计环节，首先要特别重视对施工设计方案的审查，在施工设计方案交付使用之前，彻底地对其进行审查，确保整体方案的合格；其次，要使施工方与监理方充分了解施工设计方案，理解设计意图；最后，在施工单位对设计方案存在疑义的，要及时以书面形式提出，上报批准后对施工方案进行修改，避免施工方擅自更改设计方案。

2.1.2人员准备

一定程度上，施工技术人员能够对施工的整个过程产生非常重要的影响。高速公路建设的技术含量较高，因此在选择施工技术人员时一定要保证其技术素质，而且要制定一系列的激励和约束制度，保证施工技术人员能够自觉遵守。另外，要充分考虑工程参与各方人员的沟通和交流工作，定期举行交流会，使各参与方进行经验交流，彼此不断熟悉，从而为以后的工作打下良好的基础。

2.1.3材料与设备的准备

高速公路施工过程中需要使用的材料和设备非常复杂，因此在材料与设备的供应、采购、存放和使用过程中要注意加强管理工作。在材料与设备供应方面，通常要采取公开招标的形式进行，一定要保证参与方具有一定的资格，而且所提供的材料都具有国家质量认证的标志，在招标过程中选择价格与质量最优的材料与设备，从源头上保证材料与设备质量的稳定。在材料与设备的采购管理方面，要根据高速公路设计方案对所需材料与设备的数量和类别进行精确的统计，并列出采购清单，以便在采购时予以核对，保证采购的数量和种类满足施工的要求。在材料与设备的存放方面，要结合现场的情况选择若干存放点，将材料按类别进行分区存放，实行专人负责的统一管理制度，避免乱堆乱放的情况出现。在材料与设备的使用方面，需要有相关的出库凭单才能予以发放，并根据施工进度进行统计，当材料与设备不足时及时提出采购计划，而且对使用中的材料与设备情况进行追踪，保证得到合理的应用，避免不合理利用和丢失现象发生。另外，在设备的使用过程中，还要注意定期进行保养和维护，从而保证设备能够正常使用。

2.2加强施工现场管理

2.2.1施工过程中的现场管理

现场管理不仅能够反映整个高速公路的面貌，而且还是所有质量管理的基础。现场管理措施主要分为三个方面：首先是现场人员的管理，人员在现场要遵守相应的规章制度，由于施工现场人员众多，而且行业分支较多，要进一步落实以班组为单位的管理，通过加强对班组长管理，来达到对现场人员的管理；其次是现场安全管理，高速公路施工现场存在许多危险因素，项目管理人员要经常对安全隐患进行排查，进一步规范施工人员的安全施工行为，避免安全事故的发生；最后是现场环境的管理，高速公路施工现场的材料、设备众多，如果不加强管理，不仅会影响环境质量，使施工现场显得十分混乱，而且会导致材料和设备的丢失，因此要严格管理现场环境，材料和设备要定点存放。只有现场的管理措施到位，才能够实现整体施工环境的优化，进一步使其他质量控制措施得以施行[3]。

2.2.2做好相关记录工作

现场的施工管理人员要做好相关资料的记录工作，因为具体的施工过程只有管理人员最清楚，详细的记录能够更加客观地反映工程量，是高速公路最终结算的重要依据。另外，在施工过程中遇到需要变更设计和材料的，施工管理人员也要对这部分文件进行整理，做好相关记录工作，并且要报给工程监理和业主进行确认，在最终结算时作为附件一并递交。避免因为一些无法兑现的口头许可最终给施工单位造成经济损失。

3结语

在公路的施工过程中，施工测量是控制工程质量的重要手段，根据工程施工特点，建立规范的施工测量顺序和检测程序，通过组织措施、管理措施和技术措施对施工测量进行控制，取得了良好的效果，优化了工作环节，降低了粗差风险，节约了测量成本，为路桥建设提供准确依据，可为有关工程提供参考。

参考文献

[1]范吉.高速公路桥涵施工技术及质量控制措施分析[J].科技创新与应用,2016,(07):241.

[2]张国祥,孙爱斌,薛乃祯.高速公路工程路桥过渡段质量控制措施[J].铁路工程造价管理,2013,(05):29-32.

[3]刘建业.试析高速公路工程试验检测与质量控制措施[J].科技资讯,2013,(20):149-150.

[4]刘云全,谭旭,范兴华,田波.浅谈高速公路工程的质量控制措施[J].北方交通,2006,(05):65-67.