论公路工程路基路面压实施工技术措施

论公路工程路基路面压实施工技术措施

鲁朋

鲁朋

中铁航空港集团第二工程有限公司湖南省长沙市410000

【摘要】在公路工程进行建设的时候，由于公路路基路面压实度会对整个工程造成严重的影响，所以作为施工单位要加强对路基路面压实施工的认识，并且还要加强资金的注入以及引进比较先进的路基路面压实设备。同时还要提高基路面压实施工技术，从而才能够有效保证公路的压实度和延长公路的使用寿命，从而才能保证公路工程的质量和运输事业的发展。

【关键词】公路工程；路基路面；压实；施工技术

一、公路工程路基路面压实施工的重要性

在公路工程路基路面中强调压实质量，是因为在压实度不足的情况下，公路中不同位置的路基填土高度便可能有所不同，进而导致使用期间的路面受力不均、发生沉降以及凹凸不平，即影响路面平整度；同时路基路面中的施工材料会因压实不足致使空隙加大，然后经雨水渗透作用降低土壤强度，若此时受到外力荷载，路面则易发生变形或开裂，即影响路面稳定性；而且由于当下的路面铺设层厚度普遍较小，从而使得路面强度在很大程度上取决于压实水平，故路面强度则会因压实不到位而有所降低，即影响了路面强度。综上所述，公路工程路基路面的压实处理，事关路面平整度、稳定性和强度等，若上述性能得不到有效保障，那么其耐久性和高效益自然无从谈起。显而易见，确保公路路基路面压实度合理尤为关键。

二、影响公路工程路基路面压实的因素

1、填料材质

由于填料材料对公路路基路面压实施工质量具有直接的影响，在施工过程中，施工人员应大大地减少填料颗粒之间的距离，这样就可以使颗粒间的粘结力和摩擦力得到有效的降低，从而提高公路施工的质量。另外，应合理控制填料的含水量，只有确保填料含水量的适宜性，才能确保填料材质性能处于最佳状态。

2、含水量

路基土以及路面结构的含水量对施工密实度具有直接的影响，随着施工密实度的增加，随之土的粘结力和内摩阻力就会得到相应的增加。由于公路路基路面土层含水量严重影响着路基路面的压实效果，如果公路路基路面土层的含水量较少，土颗粒之间的内摩阻力就会得到一定的增加，当达到压实密度后，就会导致压实功与土的抗力处于不平衡状态，从而会大大降低压实干容重。如果公路路基路面土层的含水量较高，土颗粒中的水就具有较好的润滑作用，从而会使土体间的内摩阻力得到有效的降低，当达到压实密度后，就会有效增加压实干容重。

3、施工设备

在进行公路路基路面施工时，应对不同种类的施工设备进行考虑，要确保施工设备满足压实施工的需要，施工人员应对压实设备进行合理的选择，这样就可以提高公路路基路面压实效果。当进行初压时，应使用摊铺机熨平装置进行铺装层的预压实，由于铺装层混合料的温度较高，采用较小的压实度就可以具有良好的压实效果。当进行复压时，可以提高路基路面的密实度，提高铺装层的强度，直到满足施工的标准要求，方可停止压实作业。

三、路基路面压实施工技术的技术要点

1、提高施工材料配比的均匀度

通常来说我们进行公路工程路基路面压实施工的过程当中，外掺剂量的多少是不会对路面压实的含水量产生影响的。但是路基路面当中的混合料，如果说在外掺料与土壤之间的容重比存在着一定的差异的情况之下，在土的体积增加的时候，外掺料在经过了压实之后会出现干容重增加的情况，这样就会导致公路工程路基路面的压实度出现虚涨，所以说公路工程路基路面压实施工的施工人员在进行施工的过程当中需要对外掺料的剂量以及干容重进行合理的测试，在测试以及记录之后才能够进行正常的压实作业。

2、控制压实作业过程当中的含水量

我们在进行公路工程路基路面压实施工的过程当中含水量的多少将会直接的对压实施工的质量产生影响。含水量的多少将会直接的对土质的干密度以及压实度产生影响。为了能够更好的提高压实施工的质量，施工人员在进行具体的施工的过程当中需要提高压实施工的施工技术水平，使得实际土壤当中的含水量与标准的最佳土壤含水量之间的误差控制在百分之二左右，这样才能够很好的保证公路工程路基路面压实施工的质量。

3、碾压遍数、碾压方式和碾压速度

不同的公路采用的压实机器设备是不同的，对高速公路、一级公路进行路基填土压实的时候，要采用振动压路机进行压实处理。同时采用振动压路机进行碾压的时候，首先第一遍可以不采用振动静压的方式进行碾压；然后要采用先慢后快的顺序进行碾压，并且碾压的时候刚开始要慢速、其速度要在2km/h～4km/h之间。除此之外，对于填料层碾压遍数是根据公路路段的试验结果来决定的。

在对公路进行碾压的时候，一定要根据路基的施工技术有关规定进行碾压，碾压的顺序一定要采用先轻后重，先慢后快以及先边缘后中间的顺序这样就既有效的提高了压实度，也提高了路基路面的平整度。同时如果遇到特殊的情况，碾压方式也会有所变化，如果在进行碎石稳定土碾压的时候，一定要采用高频低辐的方式，这样碾压后的路基路面就既密实又平整。如果对比较高的路面进行施工的时候，就要采用先低后高的顺序进行碾压。此外，由于压实是路基施工最后的环节，所以要想保证路基的施工质量，就必须严格控制碾压施工的各个环节的质量，从而才能保证整个工程的基压实质量达到规定的要求。

在对公路进行施工的时候，无论使用哪种类型的压路机对路基路面进行碾压，都要严格的控制碾压的速度，主要是因为碾压速度对路基土的密度有很大的影响作用。当碾压速度比较低的时候，单位面积材料的碾压时间就会比碾压的速度多很多，这样被碾压的材料能量就会很大。但是实际上被压材料内的能量与碾压速度之间是成反比例关系的。如果所需要的压实能量不变，这样碾压材料要想达到规定的密实度，就必须加快碾压速度，但是碾压速度过快就造成路面不平整。因此在施工现场进行施工的时候，要根据具体的碾压材料和压路机来选择适合的碾压速度。

4、切实做好压实质量的检测工作

公路工程路基路面的压实施工作业直接决定着压实质量的同时，压实质量的检测工作作为工程质量的把关环节也在很大程度上影响着公路工程的压实质量。因此在路基路面施工的过程中做好压实质量的检测工作势在必行。具体如下：因地制宜，根据公路工程的实地情况选择合适的检测方法。对各检测工具按照正规标准的操作规范进行操作，并正确读取记录相关数据。对使用后的各检测工具进行保养整理，确保检测工具的安全和正常使用。在获得正确的各实地数据后，严格按照相关相关标准的技术指标进行把关，对于不符合规定的工程指标进行严格的反工，切实所完工验收的公路工程的质量。

结束语

综上所述，公路工程路基路面压实工作是决定公路质量的重要因素。确保路基路面压实施工的质量能有效保障公路的质量与使用期限。可以利用完成压实施工中的压实工作与压实施工完成后对压实质量的严格检测，来有效的保证整个公路路基路面的施工质量与效率。

参考文献：

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[2]王教强，赵东升.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].内蒙古煤炭经济，2015（03）.

[3]李孟洵，曹源文，王荣.ADAMS二自由度振动压路机验证分析[J].厦门理工学院学报，2015（01）.