赵世茹黑龙江省公路收费管理局尚志收费管理处150008
摘要针对高速公路的特性,系统阐述了当前在养护中存在的问题,提出了高速公路“安全,快捷,精细,创新”的养护新理念,从资源节约型,环境友好型的角度出发,重点叙述了实施绿色养护应该采取的具体措施。
关键词沥青混凝土路面绿色养护创新理念
1、当前高速公路养护存在的一些问题
(1)建养脱节。在建设过程中,许多高速公路的建设单位与养护单位并非一个主体,设计,施工阶段,很少考虑或没有顾及到以后的养护事宜,在建设期很少考虑养护基地的规划,对一些特殊结构物也没有为养护设置专门的检查通道。“建,管,养”未形成一个完整的体系,相互脱节,导致部分高速公路建成后难以养护。
(2)养护及时性差。从近几年的高速公路养护情况看,高速公路的养护工作还处于被动性,预防性,周期性的养护转型,对高速公路的养护管理还停留在低等级的传统管理层面上,离李盛霖部长提出的“公路养护管理也应随着建设速度一同进入”养护转型,管理升级,改革加速,服务提高“的新阶段还有一定的差距。
(3)养护机械化程度不高。目前,从我国高速公路整体养护水平来看,养护工作还没有完全脱离传统的手工作业方式,特别是日常的坑槽修补,养护机械化的水平不高,养护作业效率低。
(4)养护资金投入不足。目前高速公路建设仍处于高峰期,各地的交通主管部门,仍将主要精力集中在融资,建设上,养护还未引起高度重视,养护资金投入不及时,就导致路面的病害不能及时处治,大大缩短了公路的使用寿命。
(5)专业养护人才缺乏。近几年来,伴随着公路建设的大发展,培养出了一大批公路修建的优秀人才,但养护工作洽谈室是默默无闻的奉献,不少工程技术人员不愿从事养护工作,因此出现养护专业人才断档的状况。
2、高速公路养护的举措。高速公路养护理念的形成,是一个不断发展的过程,,在多年的探索中,成菲公路建设新理念提出,在交通运输部提出的“安全,耐久,节约,和谐“的建设新理念的基础上,结合高速公路养护的特点,笔者提出了”安全,快捷,精细,创新“的养护新理念。
(1)公路养护追求的首要目标。安全第一,以人为本,安全至上是交通行业的核心价值观,为乘驾人员提供安全,舒适的出行条件,是高速公路“三个服务”具体体现。高速公路养护的安全目标,大致分为两个方面:一理要保障高速公路上行驶车辆的安全;二是要保证作业区设备及施工人员的安全。公路养护现场作业之前,首先应设置齐全的安全标志,标牌,安全管理措施必须先行到位,方可开展养护作业。坚持以人为本的理念,把安全放在首要的位置,采取一切有效方法和措施,消除道路安全隐患,保证公路养护设施及人员安全和车辆运行安全,这是高速公路养护的第一要义。(2)公路养护的目标。实现快捷。行驶在高速公路上的第一感觉就是“快”,崦要实现快就必须保障“畅”,所以高速公路的养护更强调快捷机动,实用高效。当路面出现局部坑槽,若不及时修补,就有可能酿成重大交通事故,路面专项养护作业和大修施工,较长路段,过长时间分渡或并道,除有安全隐患之外,还会大大降低高速公路的通行能力。与一般公路比,高速公路就像人体的主动脉,一旦阻断,就会给当地的出行或经济造成巨大影响,给人民群众的生产生活带来不可估量的损失。要减少养护作业对正常交通的干扰,就必须强调养护的及时性,快捷性。在“快”字上求速度和质量,在“快”字上求发展,在“快”字上见效益。(3)实现公路养护可持续发展的各项指标。当前,建设资源节约型和环境友好型社会,已放在更加突出的位置,对于高速公路的养护,要实现从传统养护向资源节约型,环境友好型绿色养护的转变。A、畅行无阻,高速舒适。B、路面平整。C、路面清洁,整洁。D、路侧,路中,路外绿色满园,绿荫成林。E、路况良好,环境优美。F、车辆行驶安全。维护和保持高速公路的风貌,应当积极引进国内外最新科技成果,研究和开展公路养护中急需的内外最新科技成果,研究和开发公路养护中急需的关键技术,将新理念,新技术,新材料,新工新装备应用到高速公路养护中来,才能有效降低成本,提高工作效率,保护路域生态环境,实现与自然和谐发展。
3、当前高速公路养护亟待开展的课题
树立高速公路养护的“安全”理念,就是通过开展养护作业区安全技术的研究,从技术上解决作业区产生的交通影响与安全保障方法,科学建立作业区的安全管理与组织技术,提高作业区安全管理的水平和技术。(1)积极开展高速公路预防性养护时机决策技术研究。要贯彻和落实高速公路养护“精细”的理念,关键就是要建立一个科学,合理的预防性养护时机决策系统,利用预防性养护在路面使用过程的某个最佳时机,进行若干预防性养护措施干预,路面状况将一直保持在较高水平,能有效地延长路面使用寿命。虽然预防性养护需要投入某些费用,但相比较于矫正性养护是一种效益费用比非常良好的养护措施。预防性养护时机对于维持良好的路面性能,保证路面在生命周期内具有良好的效益费用比是至关重要的。(2)大力研发高速公路路面结构快速修补材料。高速公路的养护大多在边通车,边维修的状态下实施,这就需要所采用的材料及施工工艺都要体现一个“快”字,材料凝固要快,施工效率要高。试想,一座桥梁伸缩缝的更换,路基局部补强的处理,都要等混凝土7D养生期到了才能开放通车,势必极大影响高速公路作为运输大动脉效率的发挥。我国武汉理工大学研制的R-24型,江苏交通工程公司研制的KS系列快速修补材料等,也已大量用于高速公路的养护作业中,既改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可以节省工程造价,缩短施工工期,可使高速公路的养护真正实现“快捷,高效”。(3)大力推广再生养护技术,实施绿色养护。我国早期的路面养护,主要是被动式的维修,即等到路面的破坏较严重以及影响行车时,再安排大中修工程,以矫正性养护为主,这种养护方式,虽然可以恢复到路面使用性能,但是,也大大影响了交通正常运营,维修成本和社会成本都是比较高的。因此,公路养护走资源节约型,环境友好型绿色养护势在必行。目前,国际上较为流行的养护技术,主要是再生技术,欧洲沥青路面联盟RAPA已在互联网上公布其所有成员国的废旧沥青混凝土路面100%通过再生方式得以重复利用,我国北京在为绿色奥运准备的二环路工程路面维修中,大量地应用了沥青混凝土路面现场再生技术。据资料调查表明,沥青由于其化学惰性使其在自然环境下极难降解,大力推广再生技术,不但节省投资,还可保护环境,真正实现资源节约,环境友好型的绿色养护值得积极推广。
参考文献
【1】中华人民共和国交通部JTJ073。2-2001公路沥青路面养护技术规范[S],北京,人民交通出版社,2001。
【2】交通部公路司,编著新理念公路设计指南[M],北京,人民交通出版社,2005。
【3】刘家镇,徐剑,我国高等级公路路面养护新技术综述,养护与管理[M],北京,中国公路学会养护与管理分会,2009。