浅析LNG加气站损耗因素与控制措施

浅析LNG加气站损耗因素与控制措施

崔志涛

济南昆仑能源有限公司山东济南250000

摘要：加气站的建设与发展受到科技因素、人为因素以及环境因素的多重影响作用。其中加气站的建设对能源供应以及相关的管理水平要求较为严格，同时还要做好安全生产工作。但在实际运营中，加气站的建设与完善在不断满足现代人们生活工作需要的同时，也存在一定的能耗问题，对于节约能源和安全生产造成一定的不利影响。

关键词：LNG加气站；损耗因素；控制措施

1LNG加气站异常损耗的原因分析

1.1由于工艺设计问题

目前，LNG加气站在我国市场还处于发展期，对整个供应商、设计院以及用户等还不够了解。经常出现加气机与储气区之间距离太远，导致管线过长等问题；另外由于加气站的设计安装不符合LNG的相关特性，导致加气站建成后难以顺利运营，都将造成损耗的加大。

1.2保温方式不合理

LNG气体储存时需要在极低的温度下完成，因此需要对设备的保温性能要较高要求，一旦由于温度升高导致气态能源发生液化，将会导致能耗增加。目前加气站常使用的两种保温工艺分别是真空管道法和发泡保温法。对两种方式进行比较发现，真空管道的保温效果比较好，不仅外形更加美观，同时还能延长使用寿命。但这种工艺由于制作周期长，材料造价高，因此具有较高的成本。发泡保温法在预冷阶段将会存在一定的劣势，同时在使用年限方面较短，但成本较低且便于后期维护保养，制作周期较短。因此保温工艺也是影响LNG加气站损耗的重要因素。

1.3销量偏小

当前，LNG加气站还处在建设阶段，使用LNG作为燃料的汽车和公交占有率较低，市场普及率较低，导致整体的销量较小。能源储备的长期不用也会造成液态能源的气化，同时相关维护也会造成能耗，综合以上情况将会导致加气站的损耗加大。

1.4气源温度高

天然气通常情况下是以气态形式存储，但在加气站进行使用时，将会以液态形式进行存储。对于LNG而言，根据气源温度的划分可以将其分为四档，不同质量的能源，气源温度以及压力也会存在较大的差异。因此加气站在筹备资源时，由于气源温度较高，导致系统压力高位运行，缩短了气液存放的周期，当压力发生变化时，将会导致系统的BOG排放，造成能源的消耗。

2LNG库存和销售过程中的损耗原因分析

2.1人为因素

接卸人员工作责任心强弱，工作水平高低在一定程度上也是影响LNG损耗大小的因素。员工如果不懂计量操作，或完成计量操作质量不高，都会造成验收数量和罐存数量的不精确，第一手资料的不正确，就会给站场日常管理工作带来被动。而接卸人员能否严格按照操作规程作业，如接头是否接好？卸车时是否发生渗漏？卸车后是否再无余液？以及加气时接口松动或者误操作进行空枪加气操作等等，以上这些影响损耗量的原因都是员工工作责任心强弱的具体体现。因此，努力提高员工技术水平，增强员工责任心，认真进行操作，也是降低损耗的有效措施。

2.2设备因素

（1）设备影响，因部分易损件损坏以及设备故障出现的损耗，例如法兰接缝不严、密封垫圈老化等缺陷都能增加损耗量。解决该类问题的办法仍然是加大巡检力度、及时更换易损件、进行检维修，保证设备正常稳定运行方可避免。此类跑、冒、滴、漏的损耗据我们测算月度损耗应在万分之一以下，在销售量大的站基本可以忽略不计。（2）计量误差，虽然加气以及卸车都有流量计进行计量，但是根据无论是卸车、加气使用的质量流量计还是BOG回收装置使用的涡轮流量计，国家规定的计量误差范围都是正负千分之三，对加气站而言，我们无法要求流量计误差为零，只能寄希望于误差决不能出现负差，并且越接近正千分之三越好。

3控制措施

3.1完善机制，全方位监控LNG库存

库存管理水平高低以及所造成的LNG损耗大小，直接影响到LNG加气站经营成果。站上设置兼职计量员，负责和接班实物保管共同计量交班库存，交班交库存，计量员独立于班组之外，对出具的计量数据负责，任何人无权擅自改动计量结果，搅拌班组凭计量结果如实填制表单。这样，就从机制上堵塞了库存管理的一些漏洞。

3.2选择优质的LNG来源

比如加气流程的损耗均因为泵内气体压力增高造成的，这主要与气体来源有关，气质好的情况下本部分放空频率会大幅降低。根据公司已经使用气源情况看，优质厂家的气品（卸车进罐压力在0.2MPa以下的）的气质会使该部分放散减少约5%。

3.3加强运输环节管理，从源头上杜绝损耗

最好的方式肯定是采取全程装卸车前后过磅计量的方式，运输损失在可控范围内；在此之前，每次准确的卸车计量是目前唯一的办法。必须对收、发货方的保量运输合同进行规范，合同上应明确规定运输超耗完全由承运方单方面负责，择优选用符合条件的承运公司。加气站的检测器具都应当保证其有效性，并在有效期使用，一些不合格的计量器具绝对不能在计量交接工作中使用，运输单位的槽车都需要严格经过省级计量中心的检测，将容积表的相关数据记录在案，避免质量低劣的容积表混入其中。

3.4加强精细化操作管理，全力降低LNG损耗

无论在加气过程还是卸车过程、乃至卸车分液过程，员工的责任心与操作技能才是此项管理的重点。（1）如果槽车到站时是满车，而且压力较低，表明槽车中的液体温度较低，要做好利用低温新液为储罐降压（吸收一部分气体）的准备工作。（2）如果槽车到站时是半车，而且压力较高，表明槽车中的液体温度较高；要做好利用增压器为槽车增压和继续放散的准备工作。实践证明，采取以上措施后，公司所属四个LNG加气站的损耗有效降低。

3.5尽量减小计量产生的误差

要根据CNG加气站的压缩机组和流量计的距离、气质条件等因素,进行科学的流量计选择。罗茨流量计是最优先考虑的流量计,但是在距离压缩机组比较近或是气质较差时,也可以运用高级孔板阀流量计。在运用高级孔板阀流量计时,需要保障上游和下游的直管段粗糙度和长度都满足计量的需求,还要保障对差压信号管路的装置是正确的。而且还需要增强对流量计的定期保养和维修工作,结合气质的实际条件去对孔板进行及时的清洁,还要及时的替换掉不符合规定要求的孔板。针对售气机质量的流量计,需要按时清理电磁阀,结合天然气的密度实施流量计实际参数的设定,降低由于天然气密度减小而造成的天然气消耗量。

4结论

本文通过对LNG加气站生产操作方面充装损耗的分析，总结了造成充装损耗大的因素，针对这些因素一一查找根源，如何进一步降低生产成本，减少浪费是每一个LNG经营企业必须考虑的问题，能源的损耗问题必须有效控制。我公司为加强精细化管理，从管理结合实际操作，多次修改了充装操作规程，反复进行试验。最后通过统计实施前后的数据，在LNG的发货、运输、收获环节中下足功夫，各级部门上下联动、协调合作的共同努力下，最大限度地降低了LNG损耗。

参考文献：

[1]郭慧君,丁永华.LNG加气站异常损耗的原因与解决措施[J].中国战略新兴产业,2018(24):227.

[2]王友良.LNG加气站异常损耗的原因与对策[J].石油库与加油站,2018,26(06):10-13.

[3]刘遵飞.LNG加气站工艺技术与安全研究[J].科技创新与应用,2018(22):149.

[4]刘强.LNG加气站气损和解决措施[J].化工管理,2018(30):103+105.