道路路基压实施工技术

道路路基压实施工技术

唐璇

唐璇

广东鸿高建设集团有限公司

【摘要】在道路路基施工中，路基的铺筑压实质量好坏对于后续的工程施工造成直接的影响。因此，对于路基压实施工的影响因素分析、施工工艺流程、材质的检测等工作必须做到位，才能确保路基压实施工的质量。

【关键词】道路工程；路基压实；因素；技术措施

前言

在路基路面压实工程施工过程中，往往有很多的影响因素干扰着施工的顺利进行。从以往的路基路面施工中的技术应用中看，技术手段并不是很理想。要想得到良好的品质保障，必须采取有效的技术手段，杜绝所有的隐患与漏洞的发生。

一、道路路基路面施工施工的关键因素

道路路基路面压实质量是需要协调多方面的工作才能做好，从近几年我国所发生的安全事故来看，很多地区的道路路基及路面压实质量确实让人担忧，没有应用好技术，在施工工艺流程上也没有把握好所导致的安全隐患。综合多方面的信息来看，道路工程路基路面压实施工所涉及到的关键因素，突出在以下几个方面：

（1）含水量

道路工程路基路面压实施工过程中，含水量的影响作用是非常突出的，其甚至可能对道路的整体质量造成影响，是一种持续性的影响因素，所以日后必须注意。从客观的角度来说，含水量的控制，需根据道路工程路基路面压实施工的现场情况来决定，并且要考虑到是否会对后续施工造成影响。经过讨论与分析，认为道路工程路基路面压实施工过程中，含水量的影响，突出表现在以下几个方面：第一，在实际的压实工作当中，含水量对路基土、路面结构层材料，均会产生较大的影响。同时，含水量的控制，在客观上决定了密实度的标准。第二，在施工过程中，倘若含水量不断的增加，那么水在颗粒之间所起到的作用就是润滑，促使土体内部的摩擦阻力逐步的减小。所以，在压实过程中，可以得到较为理想的干容重。

（2）压实功能

就道路工程路基路面压实施工本身来讲，压实功能是我们必须要考虑到的一项功能，并且该功能在很多方面都具有积极意义。从安全事故的角度来分析，很多安全事故的发生是完全没有原因的，经过深入探查后，发现在道路工程路基路面压实施工的时候，压实功能没有得到较好的落实，导致后续施工的各项问题不断，最终产生了安全事故。综合多方面的信息来看，在道路工程路基路面压实施工当中，压实功能的影响，突出表现在以下几个方面：第一，在压实的过程中，一般都是通过压路机来完成的。倘若在客观工作上，保持压路机的重量不便，并且增加碾压的变数，都可以得到与室内实验相同的含水量密度关系。所以，日后的压实功能落实，必须在压路机和碾压系数两个方面努力。第二，必须选择合适的压实机械、控制好碾压层的厚度等指标，这些指标对压实功能的表现，都具有很大的影响，需协调开展，否则是无法得到理想结果的。

二、路面路基压实施工技术与措施

（1）道路的铺筑

在道路工程路面路基施工中，道路铺筑的好坏直接影响到后续工程施工。未来确保施工质量，就必须严格按照工程设计是要求进行施工，根据设计图纸要求，采用不同的压实机械进行碾压，要控制碾压遍数。在碾压前先检测图纸，施工单位要加强回填土材质的检测。严格控制回填土的土料及含水量。

（2）路基填料的选择

在道路工程里面路基施工中，对于路基的填料最好选用级配较好的填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根以及泥炭的填土。另外，针对一些含水量较多额细粒土不适宜直接压实。

在回填土施工时，填方补习分层作业，采用多台压土机来回滚压，确保回填土的压实度；再者就是要严禁在含水率过大的淤泥、亚粘土等原状土上填方。

（3）填土厚度的控制

在道路工程路面路基压实施工中，填土的厚度直接关系到了压实效果，在填土土质的含水率、压实遍数等因素保持在定值，如果填筑厚度越高，其密实度就会相应的降低；反之，填筑厚度越低，密实度就会随之升高。为此，在实际施工中，必须结合图纸设计要求，合理控制填土厚度。在填土的时候，要安排专人进行监控，每辆车的运输土的体积要保持一致，运输土的装卸要均采用机械操作。

（4）碾压程序的控制

在路面立即压实施工中，路基压实度与压料机具、操作程序有关。为了确保路基压实度，就必须严格控制碾压程序。在碾压前，要根据图土质，选择合适的压实机具；在碾压过程中，要按照“先轻后重、先慢后快”的原则进行碾压，从边上向着中间碾压，碾压过程中避免重复碾压、漏压的问题，碾压尽量选择在白天操作。

（5）做路基路面压实施工的管理

路基施工要做好临时排水，及时排除大气降水和挖方路堑的层间水。对于大气降水，要通过路基施工中的横坡及时排到边缘临时排水沟中。对于包边土形成的土梗，要每隔一定间距设一道排水口，避免路基长期浸水破坏路基的压实度。边沟、截水沟地基也必须挖出规定形状，否则会冲刷掏空。路基顶面及横坡整修要“宁刮勿填”，避免干松填平低洼，对于低洼处需填补时，必须先洒水松软，将低洼处耙松、洒水润湿，然后上填料，经洒水闷料，拌和整平，达到预计高度后方准碾压。在路面施工时，需保证有足够的承载能力和稳定性。施工时，要考虑到平整度以及可能出现的病害的防治与处理。

（6）保证压实后质量检测

施工单位通常会采用两种方式来完成道路工程路基路面压实后质量检测工作，分别为核子密度仪器测量法以及灌砂法，这两种检测方式都具有一定的局限性，需要根据不同工程类型对其进行选择。其中核子密度仪法主要可以使用在沥青混合料路基路面压实施工中，对路面质量进行检测。这种检测方法需要将测定层的厚度控制在20cm以内才能保证检测结果的科学性，并且沥青表面和土基层二者压实质量需要分别使用散射法以及直接透射法施工来测定，提升结果的准确性。首先明确测定位置，对仪器进行加热。当明确了测定位置以后采取随机取样的方式来选择检测样本。当仪器预热完成后，将核子仪摆放在平稳的待测试位置，准备测试。采取仪器进行测量，通过测量的方式来获取精确数据。在完成压实质量检测时，首先开启测量设备，按照事先设定好的检测方案对路面进行检测，工作人员不可以擅自变更检测方案。在读取相关数据时，必须要严格按照规定来读取数据，做详细的记录。等到检测结束之后，关闭设备。因为核子密度仪是有辐射性的，所以要做好设备使用后的管理工作，保证仪器以及相关工作人员的人身安全。

灌砂法也是比较常见的一种路面检测方式，但是该方式在实际使用中制约条件比较多，不能在填实路基路面中使用。灌砂法检测原理比较简单，选择符合基本检测需求的均匀砂砾，让砂砾保持自由落体形式落到事先准备好的测试洞内，再根据单位不变的原理以及集料的含水量等相关数据对路基路面的压实质量进行检测，让相关工作人员对检测结果进行分析，提升道路工程路基路面施工压实质量。

三、结束语

道路的建设施工过程中，其路基路面的压实施工质量是确保其施工工序质量良好的重要措施，它关系到整个工程的质量状况。压实施工质量需要做好前期的材料控制、施工过程中的压实密度检测等工作，才能预防质量问题的发生，从而提高道路建设的经济效益。

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