城市交通物流现状及提升交通物流的运作效率对策

城市交通物流现状及提升交通物流的运作效率对策

邹寒羽

成都职业技术学院610000

【摘要】：随着社会经济的快速发展以及工业生产水平的不断提升，在社会商品贸易中对于货物运输的需求量持续增加。为进一步提升交通物流的运作效率，各大物流行业的从业人员都应当深刻认识到当前城市交通物流的现状，以此为根据，制定切实可行的改善措施以强化基础设施交通配套设施建设。而对于相关政府部门而言，需要充分认识到整合交通物流资源在提高社会商品经济方面发挥的重要作用，同时工作方法与运作形式进行创新与完善。基于此，本文笔者结合实际工作经验，就城市交通物流现状及提升交通物流的运作效率对策展开详细论述，望借此为相关工作提供参考的依据。

【关键词】：城市交通物流现状；运作效率；提升对策；分析

0引言

随着人们生活水平的不断提高，对于物流的需求也随之增加，面对当前以社会市场需求为主导的现代经济，构建协同化的物流体系具有重要的现实意义。这就要求从事物流行业的工作人员，在对当前交通物流运作效率进行提升的时候，应当以供应链系统为基础，高度重视物流商务系统整体的价值。自进入二十世纪以来，我国的交通物流行业发展迅速，其规模得到进一步扩大，服务水平较以往而言也有了大幅提升，发展条件与环境也逐渐得到改善，为我国城市交通物流行业的更快、更好发展打下了坚实基础。

1城市交通物流业发展的现状和形式分析

1.1城市交通物流业的发展现状

自2015年以来，对城市交通物流业进行统计分析，如某市在交通物流使用方面的厢式车有219辆，和上一年相比降低了27.8%，每一百辆车消耗2.3千克的标准煤，和上一年相比下降了16.4%；在交通物流使用方面的天然气车有5258辆，和上一年相比增长了6%，每一百辆车消耗60.4千克的标准煤，和上一年相比下降了0.8%；在交通物流使用方面的牵引车有359辆，和上一年相比下降了15.8%，每一百辆车消耗1.6千克的标准煤，和上一年相比下降了23.2%；在交通物流使用方面的集装箱车有13辆，和上一年相比增长了18.9%，每一百辆车消耗5.7千克的标准煤，和上一年相比下降了19%；在交通物流使用方面的柴油车有38902辆，和上一年相比降低了0.3%，每一百辆车消耗45.5千克的标准煤，和上一年相比下降了0.5%。由上述数据显示，想要提高交通物流运行的效率，就需要减少并慢慢淘汰汽油车和柴油车，增加集装箱车、厢式车和牵引车，使得现代化货物运输线路不断优化，工作效率更高。

1.2城市交通物流业发展面临的形式

国家的发展、社会的进步以及地区的经济都直接受交通物流的影响，这就需要重视交通物流行业，改变存在的问题。对全国城市交通物流属于增加情况进行分析发现，2010年到2015年全国物流行业增加值分别为1175亿元、1339亿元、1573亿元、1760亿元、1394亿元、2037亿元，在六年期间，物流行业平均增长率为10%。与此同时，2010年到2015年期间，全面货物运输量分别为68741亿元、72617亿元、78108亿元、84347亿元、76968亿元、81023亿元。全国国务运输量平均增长率为2.7%左右。物流人员需要不断完善垫子物流决策支持和分析子平台，可以建立GIS和GPS货物运输跟踪交流系统，并开发物流的相应板块，将论坛和物流资讯进行整合，从而保证XML和BDI数据交通体系的正常工作。

2当前提升交通物流运作效率的有效对策分析

2.1充分利用现有的物流资源

交通物流的健康稳定发展需要得到信息的支撑；而信息建设则通常是在充分利用现有资源的基础上，实现多放共享；换而言，为了显著提升交通物流运行效率就应当全力推进交通物流公共信息平台项目的修建。对于城市交通物流运输中公共信息平台建设则侧重于物流公司货运信息、大宗商品交易信息以及综合运输信息等方面。在建立现代物流运作管理目标的时候，应当凸出系统成本最优化的特色，和过去物流领域中单单以提高物流各个环节作业效率的发展方式区别开来。基于此，相关人员更应当高度重视开发商务系统良性生态打造过程中存在的实际价值。

树立正确的物流协调理念，从各类基础性工作如仓储、运输以及报装等方面出发，完善物流系统的综合集成，形成较好的协同效应，在提升交通物流运作效率方面也发挥着积极地作用。针对现代物流体系而言，重视客户物流响应，应当构建如同合作伙伴一样的协同关系，实现互利共赢的新局面。不仅如此，工作人员还需要给予成本更多的关注，采取现金的工作方法落实交通物流环境的优化工作。除此之外，工作人员还应当构建更加稳定、健康、完善的商务系统，形成信息协同与共享新模式，从而确保重要的信息数据能够在每个环节都实现共享，成立物流信息的新网络与新系统。

2.2健全信息交流平台，强化行业沟通

交通物流的良好发展，切实带动了各个地区之间的经济增长，给人们的日常生活与生产带来了极大的便利。然而，对于交通物流而言，其在日常发展过程中必须得到各类基础设施的支持。借助电子物流网络，有效将交通物流基础设施中的“点”与“线”结合在一起，能够进一步使交通枢纽的建设发展为物流运输协作重点优化对象。而对电子物流商务进行优化的过程中，工作人员需要高度重视建设完善的数据库，形成用户集成的企业黄页信息门户，实现对商业规则的有效完善。以提升交通物流运作效率为核心，在城市交通物流日常发展过程中融入可持续发展观念，能够进一步加强物流行业电子信息化的建设。

除此之外，对公共物流应用子平台进行开发的时候，需要打造电子结算与支付模式，并配备电子保险以进一步提高检验与质量检测工作落实的到位率。同时，在优化通信与网络基础子平台的过程中，可以把有机融合铁路社区与公路社区；构建系统物流商务系统体系结构平台，要求工作人员从底层平台着手，广泛连接分布式的数据库、操作系统以及网络信息，实现异构分布硬件平台的构建。针对核心服务层，需要把数据处理逻辑、WEB机制、基本服务以及对象模型等实施全面深度优化。针对应用组件层，系统提升交通物理运输写作中有关板块管理与控制的能力，对接业务管理板块与应用集成管理板块，从而实现功能整个，为客户提供更加科学合理、运行效率更高的交通物流电子商务服务板块。

2.3物流网络协同运作以及物流服务体系优化

通畅的沟通与交流是提升交通物流运作效率的基础。对于当前城市交通物流行业而言，相关从业人员需要结合实际状况，合理应用先进的商务理念包括：“TOC”、“JIT”以及“SCM”系统。提升交通物流的运作效率要求工作人员对物流商务服务模块进行优化、对物流信息的交易模块进行优化，并以此为基础构建实时物流资讯的传播模块。优化物流信息交易模块需要从完善大宗货源招标发布、完善长期物流信息发布、完善即时货源信息发布以及完善实时物流信息发布等方面入手。

3结束语

综上所述，从物流网络协同运作的角度来看，想要做好物流园区的规划就需要打造好新型物流配送心中。工作人员需要分析过去物流做的不好的地方，并进行改善，从而打造成熟的现代物流运作管理系统，市场经济作为现代物流的契机，和以往以产品经济为一头的物流方式有所不同，这就需要不断提升物流运输效率，工作人员还需要全面了解行个的技术和经济特征，遵循可持续发展原则建立物流信息平台，从而将数据进行完善，以便企业获得资源。

参考文献

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