玉达变
广西路桥工程集团有限公司530011
摘要：文章以百色百林大桥为例，详细介绍钢筋混凝土拱桥爆破拆除施工工艺，为以后钢筋混凝土拱桥的拆除提供借鉴。
关键词：钢筋混凝土；拱桥；爆破
1.工程概况
百林大桥位于百色市，于1968年建成通车，桥长为236m，宽为7m+2×1.25m，桥梁共5个跨，由3×34.142+69.202+25m的悬链线双曲拱组成。2007年6月，由广西建筑工程质量检测中心对百林大桥进行桥梁检测时，发现该桥病害比较严重，并已经影响到桥梁的正常使用，并于2008年完成对该桥加固，加固后依然无法达到安全行车的状态，因此要对该桥进行拆除后在原址上新建新桥。
2.爆破拆除方案选择
根据工程实际情况，项目部特别制定3个初步方案：
方案一：桥面、桥拱和桥台分别爆破：该方法利用爆破局部分别解体，但爆破量大，爆破施工时间长，对周边环境影响大，
方案二：采用一次原地倒塌定向爆破方法进行拆除，倒塌后进行二次破碎再进一步解体。该方法安全可靠，能充分利用倒塌过程解体，减少了爆破工程量，其缺点主要是一次倒塌对河床有冲击，河道内爆碴多打捞成本高和难度大。
方案三：首先部分预先机械拆除，然后再整体爆破拆除的拆除方案。该方案安全可靠，工期短，能充分利用倒塌过程解体，河道内爆碴少容易打捞。，其缺点主要是一次倒塌对河床有冲击，拱肋以上部分拆除技术要求较高，爆破工程量较大。
根据百林大桥结构及周边环境实际情况进行综合分析，为了减少掉入河道内的爆碴，减少河道内爆碴打捞成本和难度，本爆破拆除方案拟采用方案三：首先部分预先机械拆除，然后再整体爆破拆除的拆除方案。
3.拆除方案实施
拆除方案首先对位于河面上的跨径最大的拱肋以上部分的桥面、人行道、立柱自上而下进行逐层拆除，每层拆除由桥中间向河岸两边等速推进，保持桥体负载平衡。桥墩和桥台拆除由于是在陆地，作为联接桥与河岸的基础，为了使前面的拆除工作顺利进行，桥墩和桥台拆除是在桥拱以上预先拆除部分进行拆除清理完成后才进行钻孔工作。
4.爆破效果
百色市百林桥拆除大爆破一次装药量超过1000kg，使用导爆索1000m，雷管10000发，全桥总布置炮孔4000多个，在拆除爆破中，一次性使用这么多炸药及雷管爆破，从规模和难度上，在国内都是非常罕见的。由于事先对旧桥的结构特点了解详细，对方案进行精心设计，反复验算，使桥拱一次控爆成功；实施大爆破后，桥拱全部垮塌解体，彻底破碎：钢筋网悬于水面，碎石飞出不到60m。附近建筑物完好无损，并未伤及行人，爆破效果完全达到设计要求。百林大桥的成功拆除，将会为钢筋混凝土拱桥的拆除提供良好的借鉴。
5.结束语
综上所述，本文以百色百林大桥为例，对桥梁的爆破进行分析论述，从而提供一些有价值的参考，进而推动桥梁拆除工作的有序开展。
参考文献：
[1]公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50－2011）.人民交通出版社，2011
[2]爆破安全规程（GB6722-2003）人民交通出版社，2004
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