探析道路桥梁工程试验检测技术的重要性

探析道路桥梁工程试验检测技术的重要性

刘玉娟

重庆金睿鹏工程咨询有限责任公司重庆400060

摘要：道路桥梁工程的试验检测技术应用与探索，不仅可以起到保护桥梁运行安全、延长桥梁使用寿命的作用，还可经过对桥梁病害的及早发现，规避因整顿大修、关闭交通所带来的重大损失。本文就简要的介绍了道路桥梁工程的试验检测技术重要性，并且概述其主要应用。

关键词：道路桥梁；试验检测技术；重要性分析

前言：在近年来，公路桥梁上行驶的大吨位车辆越来越多，特别是一些超重车辆的行驶，给公路桥梁带来了巨大的破坏性，若是桥梁的受压能力难以支撑，给人们的生命财产安全造成极大的威胁。工程建设的质量也是影响公路桥梁使用寿命的主要因素之一，按照公路桥梁的设计标准及施工资料对施工质量进行检测是保证质量的关键，因此，加强对公路桥梁检测技术的研究是非常必要的。下面就对道路桥梁工程的试验检测技术应用进行简要的概述。

1道路桥梁工程试验检测技术的重要性

道路桥梁工程检测工作十分复杂，其主要是汇集了试验检测理论、操作测试技能、公路工程知识于一体，主要涉及到工程参数、工程质量控制、施工验收评定等很多方面。道路桥梁工程检测工作非常重要，能够对新的施工技术和新型建材进行试验和检测，有效鉴定它们是否符合国家规定的标准，是否符合工程设计的相关要求，对于完善工程设计理论、积累工艺技术具有重要意义，对于推广新型建材和使用新的施工工艺也很重要。道路桥梁工程检测能够合理控制施工质量，并且对施工质量作出科学的评价，它能够评价工程存在的质量缺陷，有效鉴定并预防工程质量问题。通过试验和检测，能够为质量缺陷以及质量事故的判定提供科学的数据，有利于更加准确地判定事故的性质，合理地评价事故造成的损失情况，使责任更加明确，以便于从中总结经验，汲取教训。通过道路桥梁工程试验和检测工作，可以准确地鉴定各种施工材料以及半成品和成品，有效检测其质量是否达标，从而把好原材料的质量关，这对于保证工程质量和提升企业形象与效益至关重要。

2道路桥梁工程试验检测方法分析

2.1道路桥梁外观的检测

在道路桥梁外观检测中主要检测以下几个内容：道路桥梁跨中挠度和裂缝，道路桥梁质量外观，桥梁主梁的连接部位，桥梁端部斜裂缝，拱桥的墩，拱桥中拱圈和拱顶的裂缝等。

2.2道路桥梁结构性能检测

为了更好地掌握道路桥梁的运营情况，可以利用静力试验或者动力试验来检测道路桥梁的结构性能，做出合理的分析和判断，并对道路桥梁的整体和局部进行细化检测，对道路桥梁的损失情况作出正确的定位，对于桥梁的结构性能进行详细的检测。

2.3道理桥梁内部缺陷检测

道路桥梁的内部缺陷监测主要是其内部的混凝土构件中是否存在裂缝，空洞，剥落，蜂窝以及环境侵蚀以及钢筋侵蚀等缺陷的监测，这些缺陷通过外观检测根本是难以发现的，必须要借助其他方式来检测其内部缺陷。

2.4动力试验以及静力试验

在对于桥梁数据实现完整的获取之前，所做的一切的验算结果本身不具备任何的可信度，在这个时候相关的检测人员可以对桥梁进行一定程度的动力试验或者是静力试验，从而对整个受力结构进行准确的确定。

3道路桥梁工程的试验检测技术的应用分析

3.1超声波检测技术

超声法检测道路桥梁缺陷的基本原理是利用超声波检测仪以及声波换能器，测量并分析超声脉冲在道路桥梁中的传播速度、波幅、主频率等参数，然后以这些参数以及相应的变化为依据，判断道路桥梁出现的缺陷。

3.2地质雷达检测技术

地质雷达技术又称探测雷达技术，是一种高精度、无损检测、直观、经济快速的高科技检测技术。该技术主要通过地质雷达向物体内部发射高频电磁波，然后接受由物体产生的相应反射来判断物体内部的情况。地质雷达技术是一项精度较高的物理探测技术，主要应用于工程地质、地基工程、文物考古、道路桥梁以及混凝土结构探伤等检测领域。

3.3声发射法检测技术

由于材料内部结构不均匀或者存在不同性质的缺陷，局部应力的集中会导致不稳定的应力分布，材料在产生裂缝、发生塑性变形以及断裂过程中，会释放出部分应力，使之以应力波的形式向四周扩散，即为声发射。

道路桥梁中的混凝土结构在荷载作用下发生变形，当变形超出设计要求时，就会出现裂纹，以波的形式释放能量。运用声发射法对道路桥梁进行检测时，将声发射器放置在需要检测的部位，通过检测不同位置收到的声波时间差，就可以明确缺陷的发生位置。运用声波发射法进行检测可以详细、准确、快速地了解桥梁内部结构的变化。在分析研究缺陷位置以后，裂纹的种类、大小、开裂速度等都可以比较详细地分析出来。由于此种检测方法容易受到周围噪声的影响，会导致检测精度的下降；另一方面，此种方法是利用道路桥梁内部缺陷，因此可以进行连续的动态检测。

3.4冲击回波法检测技术

冲击回波法检测技术是检测仪器通过机械冲击器向被检测物体表面发送应力脉冲波，当压缩波在物体内传播遇到内部缺陷时，冲击波就不能穿透而发生反射，当波速固定且选择正确的冲击器时，就可以通过测试准确地测得缺陷位置，即便没有缺陷也可以测得物体的厚度。冲击回波法检测技术常为单面反射测试技术，在检测完一点以后就可以判断出此处是否有损伤，因此该方法具有方便、快捷，测试结果比较直观的优点。此方法广泛应用于道路桥梁混凝土或者混凝土结构内部裂纹等缺陷的测定。另一方面，此种方法虽然检测简单，但属于单点测量，其检测的结果存在不全面的缺点，实际应用也比较少。

3.5红外热像检测技术

红外线热像检测技术就是运用红外线热像探测仪器检测物体各部分发出的红外线能量，然后根据物体表面温度场分布情况，直观地显示物体材料及结构上存在的不连续缺陷。红外热像检测技术是非接触性无损检测技术。

4道路桥梁试验检测技术的发展趋势分析

首先，现代网络技术与实时检测系统相融合，最大限度的保障信息网络的综合共享；其次，为更加快捷与方便的实现对检测数据信息的合理收集与整理，需要加大对于以无线通信技术为手段的数据采集系统的研发与应用力度。在此基础之上，还需要积极研发更为专业的，且能够与定点测试荷载相融合的传感器最优布设技术；最后，需要以道路桥梁工程项目为中心，从设计阶段、施工阶段、到运营阶段，构建一整套健全与完善的数据库，在此过程当中逐步实现对知识以及经验的充分累积，最终构建能够与道路桥梁检测相适应的专家系统。

5结语：

总而言之，道路桥梁检测是一项细致而又复杂的工作，不仅要求工作人员有现场的丰富经验，同时需要坚实的理论基础作为指导。不仅需要一定的先进技术和仪器，还需要检测人员具备较高的工作水平，所以我们要将高技术人员和高科技技术结合到一起，进而促进道路桥梁检测工作的健康快速发展。

参考文献：

[1]刘基正.周志祥.陈波等.桥梁损伤检测计算新方法探索[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2007（Z1）.

[2]郭士礼.蔡建超.张学强等.探地雷达检测桥梁隐蔽病害方法研究[J].地球物理学进展，2012（04）.