变电站主变有载调压瓦斯继电器在线排气的解决方法

变电站主变有载调压瓦斯继电器在线排气的解决方法

张加洪杨叶奎

（贵州电网有限责任公司铜仁思南供电局贵州铜仁南565100）

摘要：变电站系统中，研究解决在变压器运行状态下排除有载调压瓦斯继电器故障气体及非故障气体，及时消除因主变调压动作而发生主变保护有载调压轻瓦斯的告警信号，保障电网的安全可靠运行，该排（取）气盒解决方法简单方便、安全可靠，无需待主变停电时才能人为排除故障气体,因此可以加大对其的推广应用，本文就此加以简要的分析与论述。

关键词：变电站；瓦斯继电器；在线排气

一、变电站主变有载调压瓦斯继电器的作用

瓦斯继电器是用于预防瓦斯事故的保护装置，在电力系统中，瓦斯继电器通常安装在储油罐与油箱之间的管道中，当变压器内部发生故障时，使变压器油分解产生气体或者涌动，触发接通指定的控制回路，并及时发出信号，故障程度越严重，所产生的瓦斯气体越多，流速就越快，根据瓦斯程度不同，分为轻瓦斯和重瓦斯，重瓦斯情况下，保护元件自动切除变压器，减少事故的损失。

二、传统瓦斯继电器排气样步骤

1、瓦斯排气前准备工作及注意事项：

1.1排气样器具准备：

100ml玻璃注射器、带针头1ml玻璃注射器各一只、医用乳胶软管、注射器胶帽、医用三通阀各一个、适量本体油。

2、排气前注意事项

2.1注射器应密封良好，清洁干燥，芯子与器身滑动自如无卡涩。取样前应用设备本体油润湿注射器，以保证注射器滑润和密封；

2.2乳胶软管与放气塞口径应一致，并能与医用三通阀密封连接；

2.3取样工作前应认真查看工作现场，办理相关工作许可手续，并将主变本体重瓦斯保护从跳闸改为发信；排气工作中应注意保持人身与带电部位的安全距离，高处作业时还应系好安全带，梯子应有专人扶持，尽可能从集气盒进行气样采集；

2.4进行有载气体继电器排气前，应先合上该主变中性点接地刀闸，并将该主变有载瓦斯保护暂时退出运行，工作中要与中性点套管、中低压侧套管保持足够的安全距离，开启气体继电器外盖后要做好绝缘隔离措施，防止操作过程中手指意外触碰到接线端子造成触电。

三、变压器有载调压瓦斯继电器排气技术特点

消除变压器有载调压瓦斯继电器人为排气的简单有效方法，采用与变压器本体瓦斯瓦斯继电器(带排气盒)的排气方法一样，将变压器有载调压瓦斯继电器更换为带有排气盒的瓦斯继电器，利用排气盒的采集气体的工作原理，可以随时在变压器运行状态下排除有载调压瓦斯继电器故障气体及非故障气体，及时消除变压器主变保护有载调压瓦斯告警信号。

当前县级供电企业管辖的35kV、110kV变电站，主变投运及检修最基本的程序是本体及有载调压排气，近期投运的变电站主变本体瓦斯继电器均配有排气盒，排气盒的接头用连接管与瓦斯继电器的气室接头连同，使用正常的排气方法可以排除变压器本体故障气体及非故障气体。比较早期投运变电站无排气盒的主变，优点是可以随时在主变运行不停电的状态下排除故障气体及非故障气体。

随着电网的飞速发展，对电能质量的要求越来越高，主变排气盒解决了不停电的情况下取排气体，但主变有载调压瓦斯继电器都均未加装排气盒，变压器生产厂家及供电企业都未要求在有载调压瓦斯继电器上加装排气盒，由于主变有载调压动作频繁，有载调压在调压动作过程会产生气体，近期投运的AVC自动调压系统提高了电网的电能质量，但加重了主变有载调压调压次数，因调压动作过程产生的非故障气体聚结，主变保护有载调压轻瓦斯信号告警，常规信号告警复归的方法需要主变停电爬上变压器本体人为排气，因主变有载调压排气次数的增加频繁停电对供电可靠及人员操作安全产生了不利影响。

四、变电站主变有载调压瓦斯继电器在线排气应用实效

变压器有载调压分接开关在运行中调档会因弧光产生游离碳等有害物，通过对变压器加装有载调压在线滤油装置，满足设备在运行中除杂、除水、带电滤油和补油，在补油操作时不会将气体注入开关室，实现了状态检修，保证电网电力设备安全、可靠运行。农村用电24小时负荷变化较大，“餐峰”、“灯峰”时段的负荷几乎是低谷时负荷的2-6倍，为提高电压质量，变电站在调容同时还频繁调整变压器有载调压的档位，每次调压都会因弧光产生游离碳等有害物质，这些杂质的形成降低了变压器油绝缘介质的绝缘强度，同时使有载调压装置的绝缘油减少，变电站有载调压装置油质的管理不能实现“可控、能控、在控”；通过技改实现变电站主变有载调压装置带电补油和滤油，降低主变停电次数，实现状态检修，减少设备油质的陪试率，防止因有载调压开关油质不合格造成主变跳闸，发生6级电网事件。

1、全面排查、摸清家底，编制初设、上报计划

对变电站主变有载调压运行情况及调挡情况进行统计，进行分析，从高到低按调压次数多少对变电站主变进行排序，找出负荷变化较大，一年内调压次数超过6000次的主变。根据调研，编制主变有载分接开关加装在线滤油装置改造工程初步设计，经局批准，列入年度技改计划。根据需要，提出主变有载调压在线滤油装置的技术要求，满足带电补油、滤油等功能。

2、运行观察、检查实效

在主变有载调压加装在线滤油装置前后，分别对有载调压装置内的油进行采集化验对比。油样采集分别为：有载调压在线装置安装前采集一次、安装后进行带电滤油一个周期后采集一次、装置运行一月后采集一次，分别对三次采集的油样进行化验，发现安装前油质最差，杂质和微水含量接近不合格，进行带电滤油后油样全部合格。2012年，对大负荷变压器有载调压开关改造后，主变有载调压开关的油得到了实时过滤，实现了带电补油，全年主变减少停电8次，提高了设备运行可靠性。

3、关键技术及措施控制

有载分接开关在运行中，由于自身正常的消耗和气温变化，造成油位变化，根据需要对开关进行补油工作。通常，有载分接开关在运行情况下是不能进行补油工作，因为没有特殊设备，极易将管路中的大量空气注入开关，引起开关瓦斯继电器动作，严重时引起有载分接开关短路跳闸传统的补油阀阀体内腔较大，在补油工作中气体残留较多，不易排空。为避免运行中进行补油操作时产生气泡，补油阀的设计是关键环节，采用的补油阀与传统的补油阀不同，最大限度的减小了补油阀阀体内腔，使阀体内腔减小为原来的1/3，便于补油工作中排空气体，保证运行安全。

4、安全控制技术

连接进油软管至补油进油阀，进油软管另一端放入乘油容器内。连接出油软管至内循环出油阀，出油软管另一端也放入乘油容器内。关闭有载分接开关进油阀，将进油软管放入乘油容器内的一端悬空离开油面，打开补油进油阀，使有载分接开关内的绝缘油流出，待进油软管内没有空气时，将进油软管放入乘油容器内的一端放入。关闭有载分接开关出油阀，打开内循环出油阀。启动滤油机，将乘油容器内的绝缘油通过进油软管、补油进油阀、滤油机进油管吸入滤油机，经处理后再通过滤油机出油管、内循环出油阀、出油软管回到乘油容器内，形成油品内循环处理，在现场也可以达到除水、除杂的目的。循环20分钟（根据油品情况），可通过滤油机内部排气阀进行进行多次排气操作，防止气体随后进入开关。

结束语

总而言之，该装置能够在变压器系统正常运行的情况下有效去除分接开关油中的游离碳及金属微粒并可降低微量水分，从而确保油的击穿电压和使用寿命，有效提高有载分接开关工作的安全性和可靠性，实现了带电补油和气体的排除，从而减少停电检修次数，延长维修周期，解决了设备状态检测、用电安全检测管理等问题，提高供电质量、可靠性和安全管理水平。

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