高速公路隧道洞口工程施工技术探讨

高速公路隧道洞口工程施工技术探讨

王海龙

中国葛洲坝集团第五工程有限公司湖北宜昌443000

摘要：目前高速公路的发展，极大的方便了人们的外出通行，而高速公路隧道技术的逐步完善也促进了交通运输日益发展。高速公路隧道施工复杂、难度较大，因此在作业中要非常注重质量与技术的水平，使整个工程的施工质量没有缺陷。为此，本文从高速公路隧道施工技术的概述入手，对高速公路隧道施工技术要点进行探究。

关键词：高速公路；隧道洞口工程；施工技术

1高速公路隧道施工的内容

在高速公路施工时会与遇到很多问题，比如，环境、天气、人员等，因此在开展施工时要注意所有的细节，防止出现问题，并且在研究隧道工程施工内容时，要让施工人员对施工中存在的重难点进行准确的把握。在施工前的准备工作中，要把钻探、挖掘等工作提前开展，这样才会满足后期施工条件。钻爆工作对之后土石方的开挖有着重要的影响，该工作主要由高端技术人员实施。只有在钻爆工程质量满足条件后，才可以进行后期的土石方开挖工作。从而确保土石方施工质量，确保所有工作能顺利进行。

2高速公路隧道施工的特点

2.1不可预见因素

高速公路隧道施工中，有很多因素都具有不可预见性，这都给施工造成了很大的难度。如：地下水位的走向、泥石流、围岩变化、溶洞、地质水文情况等，其中尤以地质水文情况不可预见，且影响深远。

2.2安全隐患较多

高速公路隧道施工的施工条件具有很大的局限性和恶劣性，并且地质水文条件的显著不可预见性，再加上施工人员在操作、管理、安全意识等方面存在一定的缺陷。这些诸多的安全隐患，都使得隧道工程相较更容易发生安全事故，不仅影响了工程的施工进度和施工质量，更可能造成难以估计的人身财产损失。

2.3隐蔽工程多

隐蔽工程指的是在表面上无法明显看到的工程，对于其施工材料的合格性、施工工序的规范性等都很难检查。而隧道工程一般都位于地下或水下或者山体中，并且施工工序之间都衔接紧密，每道工序都会覆盖前道工序，并被后道工序覆盖。这就使得隧道工程相较具有更多的隐蔽工程。而隐蔽工程的难以检查性又使得其更容易出现质量问题和安全问题，并且一旦出现问题很难进行及时有效的处理，这就给整个隧道工程带来了更多的安全和质量隐患。

3公路隧道洞口施工技术分析

3.1开挖技术

（1）放线测量，超前支护管棚，铺设锚杆、钢格栅与钢筋网片，同时，要开展联合支护与混凝土喷射，完成相应的测量与监控工作，在完成以上各项操作后，再开展第二环节施工，施工顺序必须合理，避免引起施工事故。（2）开挖公路隧道洞口要选择爆破法，同时为了确保工程施工的安全性，要对爆破的深度进行控制，对爆破现场进行强化管理，要对施工现场的工作人员进行人员疏散，将引爆的碎石进行彻底清除，避免对施工人员造成伤害。（3）对爆破引起的扰动情况进行预测，在药量的选定上，要严格的依据山体岩层的具体承受能力而定，从而降低对山体的破坏与干扰力度，尽量确保结构的整体性不会遭受破坏，保证山体发挥出自身的承压特性。（4）利用垫圈和绳扣将防水层固定在特定的位置，固定点具体距离要依照防水板的宽度和厚度进行布设，同时，具体铺设时，要留有一定的松弛度，避免在施工时，张拉过紧，以及混凝土浇筑过程中，对防水板造成破坏。

3.2超前支护的方法

（1）管棚法，该方法是依据设计，在已经钻孔隧道的空洞中，安装工程施工中需要使用的钢管，钢管棚的建立要顺着隧道外轮廓构建，同时还要对钢管进行注浆，通过该方式可以确保型钢架与钢管两者共同形成一种预支护系统，利用其承担隧道洞口周边岩石引起的压力。该方法的应用十分广泛，尤其是在地质松软、不完整地层中的应用取得了不错的效果，具有较强的支护力，能够使横向拱和纵向梁作用得到提升，使周边岩体的稳定性得到进一步提升。

（2）超前小导管法，随着隧道纵向，与轮廓线外围展开向上倾斜注浆管道，需要特别注意的是，注浆管道外的钢支撑并非一定存在，如果存在，其起到的作用与管棚相类似，主要是注浆防水。

（3）掌子面喷射混凝土法，该方法在具体应用过程中，可以通过喷射混凝土的方式，确保掌子面本身的密封性，从而有效的避免岩体风化，以及坍塌等情况的发生。

3.3超前加固

（1）地表注浆，该方法主要适合应用在地质环境复杂的区域，对于砂性土、黏土土质来说，并不适合应用该方法。在具体注浆过程中，需要注浆与周边岩层相适应，从而确保浆液可以向标准深度渗透，利用注浆，不断增强岩石稳定性，将有孔钢管放置在岩石周边，将岩浆注入到钢管内部，确保岩浆与岩层两者的紧密连接，提升岩层承压能力。（2）洞内钻孔注浆法，该方法适合应用在具有优良黏结性的材料中，充分利用压浆的方式，确保压浆能够深入到指定地层深度，并利用浆液的凝胶硬化功能，将地缝堵塞，降低注浆层渗水系数，提升岩石稳定性。

3.4爆破技术的应用

隧道工程施工爆破技术对高速公路隧道洞口工程的整体质量有着决定性作用，因此，在进行爆破工作时，必须严格按照相关的标准与规范进行操作，保障高速公路工程的质量。爆破技术中的预爆破技术是贯穿在高速公路隧道工程施工当中，对各环节都有一定的影响，不仅能够爆破扭曲、垂直的墙面，而且还能够爆破倾斜面。在高速公路隧道洞口施工过程中也可以将该施工方式运用在规侧曲面隧道的形式当中。在运用爆破技术时需要注意的问题包括：（1）.提高对石裂缝大小宽度的重视度，避免全面坍塌问题发生；（2）在高速公路施工过程中，一旦发现都是较为坚硬的岩石时，应将整个裂缝的宽度严格控制在施工图纸的设计要求范围之内，一般情况下，整个裂缝的宽度大小在0.6厘米左右；（3）在高速公路施工过程中，如果发现隧道的岩石与公路岩石硬度较软时，应将隧道裂缝宽度控制在1.5厘米以上，公路岩石裂缝宽度应控制在1厘米以上；（4）.提高对高速公路整个预裂面重视，尤其是预裂面的平整度，为隧道工程的正常开展提供保障，预裂面平整度的凹凸度要严格控制在15厘米之内，并且能够满足设计图纸的标准。

3.5明洞施工技术

明洞施工技术就是将土层基岩等地基环境保持在稳固状态。在明洞施工过程中应采取液压钢膜衬砌台车进行明洞的衬砌作业。在对明洞的外支撑结构与外模结构进行整体式的灌注施工操作过程中，应采取定制的钢管支撑与木模支撑方式。应采取对称分层夯实方式来进行明洞拱背的回填作业。采取M7.5的浆砌片石来填充明洞的墙背与两侧的回填。在明洞混凝土进行拌制操作时，应采取集中拌和站的方式，然后再将制作完成的混凝土输送至入模。明洞的墙背与两侧的回填量较小，在施工时应采取小型的机械设备进行施工。在回填土石时，必须设置黏土隔水层，通俗的说法就是在明洞后面的边坡上面，开凿为为1∶0.75的边坡，为碎石层的铺设奠定良好的基础。

结语

随着当今社会对高速公路的质量提出更高的需要和要求，其中的隧道工程随之也成为了施工难点和施工重点。作为一项综合性极强且复杂多变的工艺技术，隧道施工技术的整体水平对高速公路的整体质量和发展进步都影响深远。必须严格把控各项施工工艺、施工环节的质量，积极的、及时的采取更为科学合理有效的应对措施解决工程中出现的各种问题，保证隧道工程的整体质量。

参考文献：

[1]郗军华.高速公路隧道施工技术与控制要点[J].交通世界，2017（12）：126-127.

[2]周辉.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].江西建材，2015（23）：182+181.

[3]王鑫.高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨[J].价值工程，2015，34（02）：108-109.