山区高速公路选线和路线设计研究周光

山区高速公路选线和路线设计研究周光

周光

威海市公路勘察设计院有限公司山东威海264200

摘要：公路工程是道路交通的重要组成部分。随着社会经济的快速发展，公路建设的数量和规模逐渐增加。公路路线设计有许多影响因素，包括地质地形条件、人文条件、施工要求等。路线设计和选择困难。因此，本文对公路路线设计要点的详细探讨迫在眉睫。

关键词：高速公路路线；路线设计；设计思路；

引言

公路选线的科学性尤为重要，山区公路路线优化设计对公路线形和质量有着重要的影响。因此，必须更加注重路线设计，结合山区公路路线优化设计的理念，协调公路路线选择与科学、环保、经济、安全的关系，采取适当措施解决山区公路路线设计中的常见问题。重点区域，从多方面保证线路设计质量，减少车辆交通事故。给公路沿线的人们带来便利和安全。

1、高速公路选线的概念

公路选线是指通过合理的技术手段，在规划路线的起点、控制点和终点之间，按照相应的技术标准，选择满足各种约束和考虑的道路中心线的工作。从本质上讲，在众多复杂、矛盾的因素中，进行系统的分析，正确、科学地处理选线过程中各环节的制约因素。合理的公路选线一般是综合考虑多种因素的结果，一般包括地理位置、社会条件、自然条件、工程难度、行车安全、景观、成本、环境影响、政治经济、水土流失、交通需求等因素。路线规划是否合理，公路建设规模是否满足不同的运输需求，不仅关系到公路本身在路网中的地位和作用，而且直接影响到整个路网的运输效率，进而对预期的政治目标、经济目标、社会目标等产生一定程度的影响。因此，只有综合考虑多方面因素、多领域专家论证和群众参与，才能得到最优的路径规划。这些论证应在前期实地调查、调查和问卷调查的基础上，借助基础信息和合理的数学模型方法，对交通量进行预测，然后从工程背景、经济、社会、环境和节能等方面进行论证。为了证明最优方案，需要综合考虑多种因素，协调不同因素的约束条件。

2、高速公路选线的原则

1）选择最佳方案，必须有不同专业领域的专家和群众参与。经过方案论证和讨论，设计人员应利用不同的设计手段，引入合理的设计理念，在设计的各个阶段进行深入细致的研究。2）从宏观上考虑城市总体规划、城市规划、区域产业布局、功能定位、经济发展等方面的影响，以及路网可达性、适应性、安全性等微观因素。3）科学灵活地选择路线技术指标。这些指标应考虑到项目成本、安全、舒适和环境保护的要求。不能盲目应用指标，追求高指标。4）在选线过程中，应注意保护线路周围的生态环境，包括沿线的自然景观、自然资源、水土保持，以及公路通车后噪声和废气污染对周围环境的影响。5）路线选择方案的制定还应考虑到社会影响，包括社会公平、扶贫、文化教育、对外交流、医疗、民族团结、红色旅游等特殊考虑，以及通常所说的社会经济影响。6）线路选择应具有前瞻性，线路经过多个区域的水文地质条件将影响未来规划项目和走廊。7）在选择路线时，应注意保护农业用地，尽量少占耕地。如果情况不可避免，必须按照国家政策的有关规定，与当地政府协商解决。

3、高速公路路线选线的步骤和方法

3.1 路线方案的选择

路由方案选择是解决路由起点和终点前的基本路由方向问题，在小比例尺地形图上，一般采用平面路线图找出各种可能的路线方案，然后对收集到的方案数据进行评价分析，初步选择有价值的路由方案。在此基础上通过现场调查研究，通过对各种数据的比较，得出最优的路由方案。当没有小比例尺地形图时，我们可以通过测量直接采集所需数据，然后对各种方案进行评价。当地形复杂或面积较大时，可采用无人机技术、遥感技术和航空摄影资料进行选择。

3.2 路线带的选择和具体定线

4、高速公路路线方案选取要点

4.1山区高速公路平面线形设计

在针对山区高速公路进行路线设计的时候，要与山区实际情况进行结合，这样才能够保证路线设计的合理性和科学性，为高速公路的选线提供有效保障。平面线形一般情况下都是直接由直线和平曲线相互组合而成。在进行平面线形分析时，在车辆驾驶通常情况下可以被看作是以一种离心运动的状态在行驶。所以在这种背景下，车辆必须要能够提供足够的横向摩擦力，这样才能够保证车辆在行驶时的速度，同时还能够保证车辆可以被控制在曲线内实现运动。平曲线内行驶过程中，离心力与车速相互之间的平方比可以被看作是正比，但是与曲线半径相互之间却呈现出反比状态。由于受到离心力的影响和作用，所以车辆会产生出横向倾覆的情况，甚至严重的时候，还有可能会出现侧向滑移等一系列的危险情况。如果这种现象发生，无法及时采取有针对性的措施对其进行处理，那么势必会导致驾驶员处于高度精神紧张的状态，严重时，还会引发交通安全事故。在针对这一现象进行处理时，平曲线的设置需要有最小曲率半径起到良好的限制性作用。除此之外，在进行设计线路的时候，还要在平曲面的连接上给予足够的关注和重视，在连接过程中，要利用具有一定缓和性特征的曲线来实现过渡，这样能够保证路线的设计具有合理性和有效性。从相关数据调查结果分析得出，在实践中如果平曲线的曲率半径已经无法超过400m的时候，或者是在通过对实际情况进行调查之后，发现曲率半径在转化过程中的状态比较明显，而且过渡的连接长度无法达到100m的时候。需要引起注意，因为如果处于这种状态下，是非常容易引起交通事故的。所以在针对山区高速公路进行线路设计和具体选线的时候，一定要将这一设计融入其中，保证路线设计的有效性和针对性。

4.2竖向与平面线形组合设计

在针对山区高速进行路线设计的时候，要与实际进行结合，特别是要对山区的特殊情况给予一定的关注和重视。在路线设计时，必须要尽可能满足路线具体规划时提出的基本要求，这样才能够结合实际，提出各种不同类型的绕行。而为了实现这一根本目的，需要将竖向与平面线形之间建立良好的组合。线形相互之间的组合，是否具有一定的合适性，将会直接影响到交通运输安全。所以在针对线形进行组合使用的时候，要结合实际，对于一些线形过渡并不是很平缓的区域，尽可能设置符合实际要求的一些交通标志或者是符号。这样不仅能够从根本上保证整个山区高速公路的质量，而且还能够提供有针对性的安全防护措施，尽可能将交通安全事故发生的几率降低到最小。

结束语

中国是一个多山的国家。随着中西部地区的快速发展和“一带一路”战略的实施，山区高速公路的发展将迎来新的浪潮。由于山区地形复杂、丘陵起伏、地质条件差，山区高速公路勘察设计和施工面临诸多困难。为了克服公路建设中的困难，保证公路路线的科学、合理、经济性。在公路选线过程中，山区公路线路的优化设计应从科学、环保、经济、安全等多个角度进行。从近年来山区公路选线的情况来看，我国许多山区公路的选线设计存在着或多或少的问题，在实际工程中需要加以改进。

参考文献：

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[3]冷昊华，郑光辉.山区高速公路路线选线设计探讨[J].黑龙江交通科技，2017，40（05）：24-25.