道路沉降段路基路面设计要点研究

道路沉降段路基路面设计要点研究

聂丹

闽西职业技术学院福建龙岩364021

摘要：道路和桥梁是我国交通的主要组成部分，其重要性不言而喻。只有确保其质量，才能保障交通网络的正常运转。道路工程的沉降问题。国家应该注意这一点，不断改进施工技术，确保交通组织。质量可以达到标准。本文讨论了公路桥梁移民安置点的地面覆盖层的设计和施工。

关键词：道路；沉降段；路基路面；设计要点

中图分类号：U416文献标识码：A

引言：随着国民经济的进步和发展，我国道路和桥梁的建设也取得了重大成功。俗话说：“要致富，先修路，”交通系统的建设与完善对国民经济的可持续发展意义重大。另一方面，经济的发展也对交通路桥的建设提出了更高的要求，其中，道路的沉降问题亟待关注和解决。道路桥梁的沉降问题不仅大大影响了行车舒适性，其引发的车辆跳车还会极大地影响行车安全性，更将损坏路面自身结构而威胁路桥的耐久性。因此，为保证路段工程的有效性和可行性，必须在设计上就将沉降问题纳入考虑以尽可能减小道路的沉降，为后续施工奠定基础。

1、道路沉降问题原因分析

1.1、路面结构设计不合理

我国现行规范规定，路面结构可由面层、基层、底基层和必要的功能层组合而成[1-2]。因此，在进行路面设计时，必须科学合理地针对道路的设计条件以及地基状况灵活选择，避免因结构层设计不合理造成的后续问题。此外，道路结构层的材料以及厚度未能结合道路的交通荷载等级以及工程的地质地形条件灵活选用也是导致路层结构发生沉降的原因。

1.2、路基处理不到位

作为带状构造物，道路工程具有占地广，里程长的特点。因此，路线所处的地质情况可能具有多样性。当工程地质不良，尤其是原地面在沼泽、流砂、软土等劣土段时，作为道路基础的路基处理不到位，其不均匀沉降将会直接导致路面的损坏。若该种不良地质条件下，采用钢筋混凝土搭板法对路基进行处理，其避免跳车的效果也将十分不理想。工程上要求路基稳定、密实和均匀，且具有足够的承载能力。设计时填料选择不当、岩石或填石路基顶面未设置厚度适宜的整平层及路基填土压实度不足等原因均将导致后续的沉降问题。

1.3、施工方面的问题

在实际的工程建设中，由于建设单位或施工单位盲目要求赶工期甚至是大幅提前工期，常存在道路结构层分层压实度不足的问题。例如，在路基施工中，填土路基的摊铺厚度一般要求控制在30cm以内，石方路基的摊铺厚度必须控制在50cm以内[3]。因管理疏忽或是赶工期等原因，施工单位如未按规范控制碾压厚度而进行超厚碾压，则易造成压实度不足，从而引发后期沉降。填料质量不佳、施工阶段的施工方法选择不当以及施工时最佳含水量等指标控制不严也是引起道路不均匀沉降的常见原因[4]。

2、道路沉降段路基路面设计要点

根据本文以上原因分析，合理的路基路面设计将从源头减小甚至避免道路的沉降。在实际的道路桥梁设计工作中，影响道路和桥梁设计的因素很多。本文将讨论一般情况下，对道路沉降段应予注意的几个通用设计要点。

2.1、重视道路线形设计及工程方案选择

道路选线是道路设计的基础工作，需要综合考虑地形、地质条件、安全、环保、土地利用、经济性以及施工条件等复杂原因。设计人员应从选线阶段就将沉降问题纳入考量。以沪嘉高速公路为例，道路沿线广泛分布较厚的软土层，其路堤的最大高度达五米，平均填土高度为2.67米，因此通车后不可避免出现了较大规模的沉降[5]。遇有不良工程地质段时，应对绕、避、穿等不同方案进行比选并尽量避免高的道路指标。例如道路高度超过20米时，应与桥梁和隧道方案进行比选：河谷海湾超过20米，则首选桥梁。若挖掘深度超过30米时，应与隧道方案进行比较。

2.2、科学合理设计路基路面结构

道路结构的设计是否科学合理将对道路后期沉降产生直接影响。以沥青路面为例，实际设计中沥青路面结构组合设计以满足结构整体刚度和控制各层疲劳开裂为主要原则，前者即要求控制各层结构的变形值，防止整体刚度不足导致的沉降等破坏。在计算上，一般要求轮隙中心的实测弯沉值不大于设计弯沉值。我国道路建设开展广泛，相关设计单位经验较为丰富，在这点上一般都能够熟练应用。但需注意，计算弯沉值时应根据公路等级和材料类型选取公路等级系数、面层类型系数和基层类型系数。遇有季节性冻土或地下水位高、排水不良的路段也应考虑增设相应的功能层。

2.3、选择合理的施工材料

道路材料的合理选择对于保障其耐久性至关重要。根据现行规范，设计人员在选用道路材料时尤其应注意，不仅应与道路不同结构层的功能相适应，还应该考虑到不同材料适应的交通荷载等级。不同材料适应的结构层厚度也不尽相同。例如，对于公路沥青路面而言，水泥稳定级配碎石适用于各交通荷载等级的基层和底基层，而水泥混凝土较适合用于极重以及特重交通荷载等级的基层。根据集料的公称最大粒径不同，无机结合料稳定类材料用于基层和底基层时其厚度一般不小于150mm和180mm。

结束语：

道路质量的好坏直接关系到整个交通系统的运营水平。因此在道路设计过程中，必须关注影响沉降的各因素，积极运用科学有效的方法防患于未然。

参考文献：

[1]JTGD50-2006,公路沥青路面设计规范[S].

[2]JTGD40-2011,公路水泥混凝土路面设计规范[S].

[3]GB50092-1996,沥青路面施工及验收规范[S].

[4]钱华.路基不均匀沉降产生的原因及防治措施[J].山西建筑,2011,37(07):119-120.

[5]石斌.沪嘉高速公路线型调整的设计与实践[J].上海公路,1996(02):18-23.