浅谈城市老旧小区景观环境改造蒋迎

浅谈城市老旧小区景观环境改造蒋迎

蒋迎

悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司江苏省苏州市215123

摘要：我国城市化发展正在飞速进行中，但建设于上世纪八九十年代的城市居住小区却在长时间的发展中远远滞后于现代城市生活的需要，无法满足居民日益增长的各类环境需求，进行城市老旧小区景观环境改造已经成为推进城市环境品质提升工作中刻不容缓的重要课题。

关键词：老旧住宅小区；景观环境改造；城市建设

引言

改革开放以来，我国各大中城市发展建设取得了令人瞩目的速度，其中我国很多八十年代及九十年代初期修建的住宅，至今质量完好，还有很长的使用寿命，但由于其长期缺乏管理维护，在物质性、经济性、社会性等多种因素作用下产生综合性陈旧，在套型、住区环境等方面已不适应当代居住需求。我国规定普通建筑结构设计使用年限为50年，而在城市改造过程中所拆除的大量建筑其使用年限还不到30年。对这个时期的住宅是拆除重建，还是加以改造使其满足今天的居住要求？随着人们生活水平的提高和城市更新节奏的加快，这已成为我们必须面对的十分迫切问题。

一、老旧居住区环境改造的必要性

老旧居住区已进入“高龄化”时期。而早期人们对于老旧居住区的“一刀切”式的大规模拆除重建不仅不利于城市经济的积累和发展，也不利于城市生活发展进程和城市居住文化的保护和传承，并且老旧居住区拥有优越的地理区位、一定设施条件，且租金便宜，一直起到解决外来人口居住的问题。由于城市老旧居住区常位于城市中心区域或次中心区域，受城市用地限制，不宜扩大，其建筑体模式统一更适合以改造和保护的渐进式的居住环境改造为主。

二、当前我国各大城市老旧住宅小区景观环境现状

城市老旧小区主要指单位制改革之前由政府、单位出资建设的居住区、家属院。这类小区一般地处城市老城区，人口密集且房屋产权归属较复杂。由于建设年代久远，且长期处于城市建设的薄弱环节，随着城市化进程发展的不断深入，其存在的问题也日益凸显，主要表现为以下几个方面。

（一）公共活动空间缺失或功能划分不明确

在这一类型的住宅小区中，老年人占了其中很大的比例，他们对于活动场地的要求越来越强烈，也越来越具体。

（二）软质景观存在问题

此类小区存在着苗木老化、长势差或者缺株的现象，在部分小区随处可见大面积的绿地黄土裸露，灌木色块缺失，苗木病虫害严重；有些乔木和较高的灌木对底层住户的采光有很大的影响；部分乔木与电力杆线交叉，存在安全隐患。

（三）车位不足、停车混乱、消防通道形同虚设

伴随着汽车走入寻常百姓家，停车问题在老小区尤为突出。由于时代的局限性，这些小区在建设时并未对车库、车位做太多考虑，只是设有自行车棚。可最近几年，私家车增长极快。由于老小区的“停车难”，客观造成了业主的无序停车，从而导致小区管理上的“并发症”：一是部分汽车野蛮地停放在绿化带内，严重破坏了现有的绿化带；二是车辆的数量多，占据了整个小区的主干道、次干道；三是汽车停放产生的噪音和尾气污染扰乱了居民的正常生活，同时也引发邻里间纠纷不断。虽然大多数小区都有消防通道，但大多被停放的机动车占了一半，若发生火灾，车宽体长的消防车很难快速到达现场。

（四）交通流线不合理

在不少旧小区中仍然存在着人车交叉的现象，虽然大部分道路两侧都有便道，但有些宣传栏、阅报栏、自行车及小摊小贩占用了部分便道，这样不但影响车行的通畅，也给行人的安全造成隐患。大部分老小区内的道路都不是很宽，但大多道路都是双向行驶，会车时严重影响交通。

三、城市老旧住宅小区景观环境改造的主要措施

针对城市内老旧住宅小区景观环境中存在的问题，采取多种措施进行针对性的改造，目的是更好的服务小区居民，加强已有的优势，改进原先的不足。

（一）活动场地的设计原则

活动场地的设计原则是指活动空间在设计时要兼顾功能性和景观性，但要优先考功能性。针对不同人群的要求，做到以人为本。从某种意义上说，小区是为老人和孩子们建造的，他们在小区活动的时间最长。因此在场地有限的条件下尽可能的考虑老人与小孩的特殊需要。此外，基于场地条件有限，充分利用现有场地空间，不同的功能区可以分散几个楼间，也有利于活动区域性的集中、固定，不同活动间的相互影响也大大减小。

（二）绿化景观的设计原则

在整体绿地在绿化改造的方面，其一是根据原有的绿化情况进行针对性的调整和规划。对发育长势相对良好的植被予以修剪保留，清除、修剪影响周边配套设施功能的杂乱绿色植被；根据现状植被状况增加乔木或灌木，提升整体绿化景观的美观和协调。植物品种的选择要在统一的基调上力求丰富多样。要注重种植位置的选择，以免影响室内的采光通风和其他设施的管理维护。道路景观道路作为车辆和人员的汇流途径，具有明确的导向性，道路两侧的环境景观应符合导向要求，并达到步移景移的视觉效果。道路边的绿化种植及路面质地色彩的选择应具有韵律感和观赏性；在满足交通需求的同时，道路可形成重要的视线走廊，因此，要注意道路的对景和远景设计，以强化视线集中的观景；休闲性人行道、园道两侧的绿化种植，要尽可能形成绿荫带，并串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序展开，增强环境景观的层次；如果居住区内的消防车道占人行道、院落车行道合并使用时，可设计成隐蔽式车道，即在4米幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用，有效地弱化了单纯消防车道的生硬感，提高了环境和景观效果。

（三）停车位、交通流线的设计原则

针对停车问题，大部分的甲方都是要求设计增加车位的，那留给设计的问题就是新增的车位面积从什么地方来？绝大多数的设计师都会从绿化面积上寻找突破口，也就是所谓的向绿化“借”地。适当的减小绿化面积，对原有功能性不强的花坛、种植池进行硬化处理。或者是将原有楼间绿化的界线向内收缩，在周围增加停车位。这就涉及到两方面问题：一是小区内的其他居民是否同意减少绿地面积；二是减少后的绿地率能否满足建设行业的标准。关于前者可以请社区负责人和居民进行协调，而后者则需要设计单位算上一算了。如果实在没有减小的余地了，选用嵌草砖做停车位也是个不错的选择。社区的交通流线是否通畅，直接反映出社区的人性化程度、交通效率及管理程度。在大多数老旧小区中，车流与人流重复交叉，不作分流处理，往往人车混杂，交通环境恶化。不仅影响车行的通畅，也存在着一定的安全隐患。设计交通流线时尽可能的做到人车分流，可以用隔离带划分流线，若道路较窄也可以稍微抬高便道高程来划分流线。

结束语

总之，目前国内各城市为实现老旧小区的与时俱进而进行的景观环境改造尝试大多取得了很好的效果。然而，这其中也出现的一些偏差却需要引起注意。问题的共性在于治标不治本。老旧小区景观环境改造已不再是简单的一个中心绿地加上宅前绿化，而是要集观赏、休闲与实用性为一体，这样才能真正达到改造的目的。随着市场经济的发展，人民日益增长的物质文化需求同落后的生产力之间的矛盾日益剧烈，人民对居住环境质量要求的日益提高与自身经济水平也存在较大矛盾。合理改造居民现有旧老住宅，使他们仅花少量的钱即可使居住条件明显改善，的确是一件利国利民的事情。有着巨大的经济效益和积极的现实意义。

参考文献

[1]董银珍.浅谈城市有机更新与老旧小区绿色化改造[J].中国房地产业,2017(25).

[2]张雪,赵慧宁.浅谈老旧居住区环境改造[J].大众文艺,2018,No.441(15):83-84.