隧道施工成本控制管理

隧道施工成本控制管理

刘平

中交二公局东萌工程有限公司陕西西安710119

摘要:隧道系统作为当代中国交通系统中的重要组成部分，对我国的经济发展与国民交通体验具有重要的意义。由于我国的地质环境复杂，隧道系统多为铁路交通系统或者地铁交通系统中的构件主体，因此，隧道施工的过程相当的复杂，且施工的周期相对较长。本文中，笔者将根据自身的工作经历，对我国当下的隧道施工成本控制工作进行详细的分析，指出当下的工作体系中的不足，并提出相应的解决手段，以期望为同行的工作人员提供相关借鉴。

关键词：隧道施工；成本控制；

前言

随着我国经济的不断发展，地铁系统作为评价城市交通系统的主要因素之一，近年来被各大城市所积极修建。隧道作为地铁交通体系的主要构建物。近年来随着一线城市的经济不断发展，其规模也在不断地扩大。但在当下经济改革的大背景下，隧道施工由于其施工周期过长，资金回报时间线过长等关系，地铁交通系统的修建成本过高，许多城市对地铁系统只能望而兴叹。因此，分析当下的隧道施工成本，对施工成本管理工作进行优化，进而达到减小地铁建设成本的目的是当代隧道交通施工行业中工作人员急需落实的重要工作内容。

1隧道施工成本控制管理的意义

1.1我国当下隧道工程量的现况

随着我国经济快速增长的脚步放缓，截止至2016年年底，我国的隧道工程全国公路隧道为15181处、1403.97万米，增加1175处、135.58万米，其中特长隧道815处、362.27万米，长隧道3520处、604.55万米。同比去年增加了9.6%。从历史的隧道工程增速来看，这样的隧道工程量增速表现出了我国隧道工程当下面临的这一处境：我国的隧道工程项目将在未来长期处于一个高存量，低增量的态势中，这一方面是由于我国当下的经济增速放缓，社会资金流向的变动。另一方面是由于地铁等交通系统的资金回收期较长，导致地铁的建设单位对未来的资金预期不太明朗，进而缩减对隧道施工系统的投资。因此根据以上这两点情况，笔者认为在当代，我国的隧道建设技术应当向更经济，更安全的方向发展，降低投资门槛，让二线甚至三线城市用上地铁，为实现我国共同富裕的伟大目标，打下结实的基础。

1.2成本控制管理对工程的意义

在工程建设的过程中，成本控制作为工程活动中唯一的经济管理内容，对建设单位、施工单位都具有重要的意义。对建设单位而言，成本控制管理工作的绝大部分内容在于工程的前期预算工作，在这个工作过程中，建设单位需要对工程中的相关环节进行评估，并选择最经济可靠的方案进行施工。另外，预算过程的工作内容对工程的整体投资情况也具有明确的定位说明作用，建设单位通过精确的工程预算向社会资金团体或者银行借取相关的金额以方便工程落地。

对施工单位而言，成本控制管理工作是实现施工企业盈利的重要手段，在施工的过程中，施工现场的一切活动都与施工的盈亏具有很强烈的联系，因此，在材料的进件、设备的租用、人员的配置等方面，施工单位都应当对项目配备相应的预算管理人员，对以上这几个方面进行详细的审核，确保施工过程的相关开销都在预算范围之内，减少超支的情况。只有这样，才能保障施工企业在结算后仍然获利的情况。

2当下隧道施工成本控制工作存在的弊端

2.1管理弊端

2.1.1勘察造成的工程量变动

在隧道施工的前期，建设单位应当根据项目的所在地，对地质环境、周边环境等因素进行详细的工程勘察。并将相关的勘察报告送与设计单位，进行下一步的工作。在勘察报告中，应当注明项目所在地的各种情况。但在实际的施工过程中，笔者发现勘察报告书虽然将地质环境的整体报告进行了描述，但在细节的处理方面仍然有所不足。譬如地下水情况与水眼位置的情况并没有详细的说明并表示出来。这就导致了施工团队在进行隧道路面硬化的过程中，往往容易遭遇到地下水眼的喷涌情况，导致大量的砼土在养护期内未完成固化，只能将这部分砼土去掉，待水眼彻底封堵之后进行二次施工。这一方面延长了施工的周期，另一方面也耗费了大量的施工资源，对施工企业造成了一定的损害。

2.1.2设计造成的工程量变动

在工程施工的过程中，设计变更作为施工企业施工依据中的重要组成部分，对施工的节奏以及施工的进度造成了非常大的影响，具体体现在了在隧道工程施工的过程中，对站台位置的变更容易使得施工的进程产生变动，拖延了施工的周期，并且耗费了大量的施工资源。

2.1.3现场情况造成的工程量变动

在隧道的施工过程中，往往采用的是盾构机施工手段对地下隧道进行开挖工作，在这个过程中，盾构机根据地质成分的不同，其损耗的程度也不尽相同。往往在遭遇意料之外的地质矿物时，盾构机的钻头损耗的程度就相当严重，也因此增加了隧道施工的成本。

2.2技术弊端

2.2.1施工作业环境营造的成本

在山体隧道开挖的过程中，隧道路面的粗糙程度对交通器具的损害极其严重。譬如运土车的出入，在凹凸不平的路面上行进时候，会导致车体性能的大幅度下降。因此，在现代的山体隧道施工过程中，往往采用了轨道式的运土过程。但这样的运土过程需要耗费大量的能源进行运输，经济效应相对较差。另外，用于维护施工环境的通风机消耗的电能也相对较大，其经济效应也相对较低。

2.2.2设备损耗的成本

在现代的隧道施工手段中，盾构机作为主流的施工设备，一直被各大施工企业所运用。但在实际的操作中，笔者发现盾构机器的相关零件损耗效率是相对较快的，如此以来，盾构机庞大的租赁费用与维护费用都对施工过程中的成本控制工作提出了挑战。

3隧道施工成控制的优化措施

3.1充分运用动态成本控制法

3.1.1动态成本控制法概述

所谓动态成本控制法，是基于精确预算结果而进行的工程项目成本控制的一种工作手段。在动态成本控制模式中，工程项目中的资金管理是根据实地计算得到的，在于预算数据相对比确保期经济效应的情况下才能将其运用到工程项目中。

3.1.2建立完善的信息平台

通用的信息平台是决定施工速度与施工质量的重要环节，在平台中，项目日志、施工手法、项目储备费用等信息一应俱全，这样一来，不仅将隧道建设过程中的相关信息进行透明化，而且加强了隧道项目施工的预期效果。

3.1.3缩短施工周期

对建设单位而言，工程的投资款往往带有利息的巨大成本。而且在当下的国民消费体系中，地铁的消费能力相对较弱，以因此，建设企业需要尽快完成项目的建设过程，缩短施工周期，就是减少银行利息。因此在施工的前期，对预算的控制应当极其的明确，确保预算的正常使用避免工程中的超支现象。

结语

随着我隧道建设技术的不断发展，笔者相信，隧道建设的成本在未来一定能够更加地合理。隧道成本的降低也对二线三线城市的地铁项目的推进起到了重要的作用。在本文中，笔者仅通过自身的角度，看待当下隧道施工过程中的相关成本控制工作，并提出了自己的看法。希望这篇文章能起到抛砖引玉的作用，引发读者更多的思考。

参考文献：

[1]张友生.浅析隧道工程施工成本控制[J]．山西科技,2010年02期

[2]黄光辉.隧道施工中的成本控制[J].财政监督,2011年14期

[3]张雷.建筑施工项目成本控制研究[D].合肥工业大学,2009-05-01