市政道路设计要点分析

市政道路设计要点分析

魏少帅

魏少帅

浙江西城工程设计有限公司浙江省杭州市310000

摘要：随着时代的不断发展,城市化进程的不断加快,城市道路发生着翻天覆地的变化,现代市政道路已经成为了城市基础设施工程中不可或缺的重要组成部分,一个布局合理的城市规划源自设计合理的城市路网规划,本文分析了市政道路设计要点，以供参考。

关键词：市政道路；设计要点；分析

前言：

道路是一个城市的形象，人们对道路交通的要求是不断变化提升的。以往，人们对道路要求标准不高，只要宽阔平坦就可以了，但现在却不同了，人们不但要求道路交通顺畅、路面干净，而且还需要舒适和美观，可见市政道路设计的理念也需要跟随人们的观念不断转变。

一市政道路在设计中的原则

1保证道路工程的经济性

所谓的道路经济型实际上就是指道路工程的综合费用的经济性，对此，要在城市道路设计的过程中，必须要考虑到实际上道路的状况、公用设施等方面的一些布置，另外再设计的时候还要参照交通的性质、车流量的特点、道路的实际地形等多方面来进行科学的布线，要尽一切的可能性促使车速要求高、流量比较大的干线平稳。另外，像对于一些主要承担交通运输的主线干道，要是在有一些条件的限制下，不是非要必须按照高校准的建设水平的，主要是以地形、充分利用支线道路，合理地疏导交通，以达到工程费用的节省。

2要重视对环境的保护

由于我国经济的快速发展，人们生活中的物质水平大大提高，越来越多的车辆涌现在城市的交通道路中，那么必然会导致道路上有大量的机动车在快速的形式中，这样的情况下就会导致生成大量的大气污染和噪音产生。对此，我们在及西宁城市道路的规划设计中要记住，必须要进行多方面的考虑环境保护的问题，一定要注意与道路的性质、自然的环境、自然地形等方面之间相结合来加强对于环境的建设和保护，设计好城市居民的居住建筑和城市交通干道之间的距离，以免产生噪音，给居民的生活带来影响。

3以交通运输流畅、安全和迅速为主

在整个道路上行驶车辆的时候，交通的组织能力和道路的技术水平是靠车辆的通行速度来体现的，对此，我们在设计的过程中是必须要科学合理的确定好道路的性质、确定好放大交叉口之间的间隔距离的、必须要稳妥的组织好平交叉道口的交通、最终达到人形和车辆都能够各行其道，促进道路畅通的要求。

二当前市政道路设计的现状

1道路整体结构设计不合理

我国道路建设整体旱现出结构设计不合理的特征，由于道路建设体系不完善，暴露出很多弊端与缺陷。在城市扩张过程中，忽视了对道路结构进行相应的调整与完善工作，导致了道路主干与支干划分不清、混杂相连的现状。一方面，城市外环适应城市扩张过程需要不断扩建，另一方面，己有市内道路需要适当扩宽路面以承载越来越大的人流量。相关部门应不断完善城市交通基础设施建设，提高交通网络的实际运输效率。

2城市交通压力大

现阶段，我国大部分城市交通压力过大，交通堵塞问题时常发生，交叉路口由于独特的地理区位，成为道路阻塞的重灾区。这是由于设计初期，设计人员没有准确把握当地人流量分布状况造成的。在进行道路设计与规划时，应充分考虑当地人流特点，特别考虑人流量较大的交叉路口，科学运用道路工程学基木理论知识使交叉路口更好地发挥交通枢纽职能。

3道路设计过程缺乏宏观调控

进行道路设计时应具有全面、发展的视角，综合考虑多方因素的影响，涵盖车站、绿化带、人流量等多方而问题，进行科学合理地道路设计。大部分己有道路建设过程中缺乏宏观调控，未来城市建设应更加注重道路的综合设计与规划工作，以此弥补道路结构失衡带来的负面影响

4老城区道路问题严重

老城区由于道路建设早等历史遗留因素的影响，普遍存在路面过于狭窄、人行道等车道缺失问题。对这部分职能缺失的道路，应结合实际情况加快道路现代化改造工作。

三市政道路设计的措施

1发现地域特征

在进行设计之前，需要做好现场研究。设计人员需要调查道路周围存在的景观，包括生态、人文以及建筑，寻找道路周边的特点。如果道路周围具有自然景观，在设计的过程中，需要将道路的特点和自然的景观相结合，实现道路与自然环境的和谐。

2对道路横断面进行合理的设计

2.1在道路设计的过程中，横断面设计比较重要

进行横断面设计，主要是依据道路性质、等级等资料，组成部分宽度必须明确，做到布局合理。在进行设计的过程中，注意事项如下：

对车道数进行设计。在车道较多的情况下，车辆停车、超车等问题，会影响到车道通行能力，导致交通集中，交叉口负荷比较严重，容易出现交通混乱，交通组织管理会增加难度。如果同向车道没有设置中央分隔带，由左至右，车道通行能力分别是0.9、0.8至0.9间、0.7至0.8间。从这里可以看出，依靠车道数量的增加，达到道路通行能力提升的方法不具有合理性。根据我国交通违章情况，在城市主干道中，双向机动车道的数量最好不能大于8条。如果在这种情况下，交通量增长问题没有得到解决，需要将道路网进行改善，进行平行道路的修建，对交通组织进行适度的调整，城市的布局进行改善，以此解决交通量较大的问题。

2.2对人行道以及非机动车道进行设计

在未来时间内，非机动车辆出行还是主要的出行方式。在城市道路中，需要降低非机动车、行人影响到机动车辆交通的情况，非机动车的交通情况和行人的交通情况能够实现互补，在对非机动车道进行设计时，需要遵循原则是宁宽勿窄，不能将非机动车道进行盲目的压缩，在条件允许时，需要进行非机动车专用车道的修建，交通组织由局部发展到网络；在布置横断面的过程中，可以在相同的平面空间，布置非机动车道，并布置人行道。在实现进口道机动车道数量的增加时，需要拓宽交叉口，在这种情况下，需要对原有断面非机动车道空间进行合理的利用，提高交通车道的质量。

3对综合管线进行布置

在设计综合管线时，需要注意的原则是：①实行统筹规划；②进行同步建设；③局部以及整体进行协调；④技术以及经济进行结合；⑤近期以及远期进行结合；⑥临时以及永久进行结合。在布置管道时，应当先进行人行道布置，再进行车行道布置，如果管道检修次数比较多，需要在人行道进行优先布置。在设计主干道方面，可以借鉴外国的经验，于共同沟内，布置地下以及地上管线系统，对道路沿线环境起到改善的作用，管线系统管理比较方便，有助于解决反复开挖的问题。

4公共交通设计进行完善

对公共交通进行发展，有助于对城市交通道路压力起到缓解的作用[4]。但是，如果设计不合理，公共交通会影响到机动车的交通问题。实践经验表明，在行道树外侧设计非机动车道，于公共停靠站位置，借助原来的非机动车道空间，进行港湾式公交停靠站的设置，公共交通在通行空间以及停靠空间方面具有独立性，能够缓解机动车辆和非机动车辆产生的干扰。

5注意监督检

城市道路设计比较重要。为保证道路规划的进展，相关部门必须落实规划监督工作，对土地审批等工作必须严格的审查，对规划中的工作进行监督，结合主管部门要求，落实到实际工作中。对道路规划工作应当多进行监督检查，当查到违法的行为时，必须根据制度进行纠正或者是进行处理。

结束语：

市政道路设计是道路交通建设的一项非常重要内容，它需要设计者眼界开阔、经验丰富，同时要有前瞻性，并进行不断学习，结合具体工程实践努力提高专业水平和审美水平，明确设计要点，并结合实际针对存在的问题，将基于以人为本的设计思想融入市政道路建设规划当中。

参考文献：

[1]李冰.市政道路设计存在的问题及设计对策研究[J].房地产导刊，2015.

[2]朱维刚.市政市政道路设计探讨[J].城市建筑，2013（12）.

[3]蒋志琳，王志刚.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].中国高新技术企业，2012（18）.