公路路基施工管理要点及管理对策探讨范立波

公路路基施工管理要点及管理对策探讨范立波

范立波

中铁一局集团有限公司陕西西安710054

摘要：公路工程体系的构建和完善推动了我国交通事业的发展和进步，同时我国经济在交通事业不断发展的同时得到进一步提升。良好的交通体系有助于推动国家进一步发展，但是随着城市化进程不断加快，汽车产业的不断崛起，公路交通需要面临越来越高的要求，尤其是作为基础的路基施工中，更需要加强管理，为公路的正常使用及车辆安全通行奠定坚实的基础，确保公路工程顺利施工。

关键词：公路路基；施工管理；施工质量；施工技术

1公路路基施工的重要性

在公路路基结构的施工过程中，路基结构的强度和稳定性关系着公路设施的使用周期，所以必须在充分保障路基结构强度的基础上顺利施工，进而保证公路工程的质量和过往车辆行驶的安全性、稳定性及行驶速度。为此，施工人员应严格按照施工设计方案和相关技术标准来施工，确保所采用的施工工艺务实高效。然而，在实际的公路项目建设过程中，有时会遇到特殊地质的施工路段，对此，技术人员应细心监管路基结构施工中的诸多操作细节，及时发现施工操作过程中的各类问题并予以妥善处理，确保公路路基的强度达标，进而保障公路工程的整体质量。

2常见公路施工技术

2.1软土路基处理技术

2.1.1置换法

置换法是将原有的软土地基挖掘，用具有良好岩土材料性能的岩土替换原有软土，从而形成符合地基，将地基承载能力提高，将沉降效果降低，保证路基的稳定。置换法还可以细致地分为换填法、强夯置换法和抛石挤淤法等多种。置换法在软土范围和深度较浅的区域使用，通常深度在两米以内、最大深度在三米以内的软土区域适合采用置换法。这种软土处理方法多在山间谷地应用较多。

2.1.2排水固结法

通过借助超在预压、路基填土等外力作用将土质中的水排出的方法为软土排水固结法。通过排水固结处理后的路基的承载能力有很大程度的提高，沉降量也会大大减少。该方法处理便捷，技术要求不高，但是对场地空间有一定要求，故在大型场地中有着较为广泛的应用。

2.1.3粉煤灰碎石桩处理技术

这一地基处理技术主要是利用石屑、粉煤灰以及碎石等材料，将这些材料与水泥进行充分地混合搅拌，搅拌成粘结强度非常好的桩。针对桩与桩、褥垫层与软土环境，应该进行共同制作形成复合地基，地基要相对稳定，来提高公路施工软基环境的强度效果。该技术应用于实践的优势为，简化了混凝土的灌注过程、强化了浆液的流动性与和易性。但在具体应用过程中，粉煤灰碎石桩加固施工工艺存在泵送混凝土堵管问题，此时，如压力过高，将会导致输料管爆裂。究其原因，泵送连接软管较长且混凝土和易性不高。此问题情况下，压力降低后，堵管要重新成孔，这就造成了泵送材料的大量浪费。为此，公路施工技术人员应将其运用于混凝土和易性较高的软土环境，进而将其加固的作用效果充分发挥出来。

2.2填石路基施工技术

首先，由于填石路基施工中的填石材料比较零碎、分散，所以施工中的压实工序是必不可少的，以减小石块的间隙，通过压实使石块由不规则堆积形成一种单层排列的形态，大大增加了石块的紧密程度。

其次，在实际的填石路基技术应用中，对于路基基底提出了高要求，施工中的填料存在较强的离散性。多数情况下，填石路基的材料粒径大小不一，颗粒间会产生明显的空隙，倘若这样直接应用于公路建设施工中，路基就会出现被较大石块架空的现象，从而降低了路基的稳定性。

再次，填石材料粒径不一致以及间隙较大的特点，也决定了其具备一定的优势，比方说路基排水、透水性方面具有良好性能，这一优点可以使得一般含水量不会对路基产生明显的影响，在公路填石路基施工中能够避免出现许多问题。

最后，公路填石路基施工在压实过程中，由于外力作用的影响石块间会发生连续碰撞，这样使得石块形成了粉碎状态。因此，我们能够认为，填石路基技术的应用过程中，填石材料的粒径是在不断发生改变的，一直到达实现了整体的平衡。

3路基施工管理要点及优化措施

3.1保证路基施工材料质量

优质的施工材料是路基施工的前提，如果材料质量差，那么公路施工碾压过程很可能导致公路质量降低，难以达到设计的啊哟球。在不同的地质条件下，土质要求也不尽相同，所以选择路基材料中应当根据实际情况需要检测施工原材料质量。比如在考察图纸颗粒情况时，较小的图纸颗粒的弹性模量相对较低，反而则弹性模量较高，在选择材料过程中合理选择弹性模量。

3.2处理好排水问题

路基施工设计阶段，需要结合公路等级，全面考虑公路沿线的地质水文状况，处理好排水设施问题，要求排水设施要衔接顺畅，确保排水工作不影响路基施工。倘若路基含水量多，地基的承载力会存在问题，并且地下水在一定程度上会软化路基质量，导致路基边坡发生滑塌现象，甚至路基塌陷，直接威胁到公路工程的安全可靠性。所以，为了提高路基和边坡的稳定性，务必进行排水设施的建设，使排水设施与公路沿线的涵洞、桥梁形成一个完整而完善的排水体系。

地表排水主要针对路基范围内的边坡雨水、积水等进行排除，地表水的排水设施主要有急流槽、截水沟、边沟、水簸箕等。路段桥涵的设置距离决定了边沟的规划长度，平原区与重丘山岭地区，边沟出水口需要进行分段规划，雨水量大的以梯形边沟为主，每段长度不大于300m，三角形边沟则不大于200m。地下水对于路基质量的影响很大，路基施工中，针对地下水的排除，不仅要设置排水设施，还要全面掌握当地地下水与季节变化状况，综合雨季排水情况合理设置设施设备的数量和具体位置。

3.3加强地基系数检测

在公路施工的过程中，路基是公路主要的承重结构，在后期被各种车辆长期在上面行驶的过程中，很有可能会发生塑性变形或不均匀变形等情况，给公路的路面带来很多不利影响，比如发生沉降、裂缝等，而且这不但会破坏人们在公路上行驶的舒适程度，还会在行驶过程中增加安全事故的发生率，使人们的生命安全得不到保障。在实施地基系数检测时，一般会使用一些检测器械来进行检测，其中有加载系统和量测系统，其详细的实施过程为：将检测器械的底板和支架按规定正常摆放，确保其是水平的，然后使用比较重的车辆，目的是在检测器械上加合适的支撑反力，而且要让该力慢慢的分级增加，在这个过程中，要能够保证整个力的增加过程都是在公路地基已经沉降变形之后进行的。还要注意的是，在使用这种措施之前，可以先预压地面，保证荷载板和地基的缝隙宽度不能过大，防止在实验过程中带来不良影响。

4结束语

公路的稳定性、安全性和承载力等都会影响到路基施工质量，所以需要相关工作人员加强对公路路基施工的质量控制，对每个环节加强管理，确保公路工程路基施工顺利进行。当前公路工程需要应用多种技术，比如软土地基处理技术、填实路基施工技术等，但是无论应用哪种技术都需要在施工全过程做好管理工作，加强对原材料的质量控制，做好公路路基排水设计施工，避免雨水腐蚀造成路基使用寿命缩短，同时，要加强对路基施工质量的检测，确保施工质量能够满足要求。经过一系列的管理工作，能够有效提高公路路基施工质量。

参考文献：

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