浅析道路桥梁路基处理技术王朝鹤

浅析道路桥梁路基处理技术王朝鹤

王朝鹤

重庆交通大学土木工程学院重庆市400074

摘要：在道路桥梁施工中，对整个工程的使用性能起重要作用的是路基施工质量。在道路桥梁中，路基主要承担着路面上的车辆压力，一旦其出现质量问题会导致路面的质量也受到影响，对正常的交通运行也将产生很大的影响。近年来，我国的经济建设取得了很大的成效，经济建设需要交通行业作为保障，而且，对道桥交通安全也提出了更高的要求，在其施工过程中要进行更为严格的管理。因此，文章对道路桥梁工程中的路基施工技术进行分析，同时，对出现的问题也提出了相应的解决对策。

关键词：道路桥梁；路基；处理技术

1引言

随着我国社会主义市场经济的不断发展、国家政策的不断完善以及道路交通运输事业的不断进步，我国道路桥梁工程建设无论是速度还是规模上都取得了重大突破。道路桥梁工程建设的飞速发展对于路基施工技术的要求越来越高，新时期新背景下，加强对道路桥梁路基施工技术的分析有着重要的现实意义。

2道路桥梁的路基施工技术的分析

2.1道路桥梁路基的填料施工技术

路基填料在生产的过程中，由于其本身的成分导致不同厂家和批次的路基填料存在着一定的差异，因此在对路基填料进行选择时，必须要根据道路桥梁的实际施工情况以及设计的标准对其进行选择。在道路桥梁路基施工的过程中，路基材料的含水量对路基的压实有着重要的影响，要想路基的基压压实达到最高的密实度，以及道路桥梁路基的建设满足设计的标准要求，就必须对路基填料材料中的含水量进行有效地调节。

2.2道路桥梁路基的压实技术

在现如今的道路桥梁施工过程中，一般都是使用大吨位的压路机，对道路桥梁的路基进行碾压，并使得碾压效果得到了明显提高。而使用压路机对路面进行碾压，是实现压实质量的关键因素。因此，在对道路桥梁的路基进行碾压时，必须要根据路基填料的密实度以及性质，对压路机的进行选用和配置，并根据压路机所具备的性能，对土的松铺厚度进行适宜的确定。在使用压路机时，首先要用平地机将土的松铺厚度整平，并将路基填料的含水量根据气候的情况将其控制在最佳的程度上；然后对其进行振动碾压和静压；最后使用灌砂法对路基的压实度进行严格地检测，当路基的压实度检测合格以后，再通过监理工程师进行验收，验收之后再对下一层的路基进行填筑。

2.4道路桥梁过渡段的路基施工技术

路桥过渡段不仅是桥梁和道路的连接点，而且也是路基施工过程中的难点，因此，要对路桥过渡段的施工质量进行有效的控制。首先，要将搭板和桥面上层的结构和厚度保持一致，避免路基的沉降；然后，根据施工的情况和要求，对路基的性能进行有效的改善，对它的承载力进行提高；其次，根据台背材料的类型、渗水量以及降水量选择合理的排水方式，对路基的台背进行排水，从而保证填料的干燥；最后，在台背回填时使用台阶的施工方法对其进行逐层加宽。

2.4进行路基排水的必要

路基的稳定性和强度会受到水的影响，很多路基危害都由于受到水的侵蚀，同时，在施工的过程中，应该重视对环境的保护，避免对施工地区水利设施的损伤，重视路基排水工作，建设完善的排水系统，与施工地区自身的排水规划相适应，在路基施工的过程中，应重视排水工作，避免因多种原因而导致的水患灾害，为路面施工和路基施工造成严重的损失。地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水沟和边沟等设施，一级公路、大型桥梁和高速公路的排水沟渠，应使用铺砌防护的措施，一般采用水泥混凝土进行加固，改善了以往沟渠的布置，对路线双侧的灌溉沟渠进行系统规划，避免排灌涵洞穿越路线的现象，最终使路基的施工质量和施工水平得到提高。路面排水的目的是在最短时间内排除降水，避免雨水从路面渗入，减少对路基边坡的冲刷。路基地下排水多使用渗井、深沟、盲沟和暗沟等，使用渗透方式进行排水，如果水流较大，应使用具有渗水管的深沟，近几年研制的合成纤维、滤布和钢圈能够组成软式透水管，直径为10cm至40cm，在地面排水中有广泛的使用。

3道路桥梁路基处理方法

3.1加筋技术

加筋技术指的是在挡墙内或者是在人工填土的路堤内铺设土工合成材料或钢条、钢带、尼龙绳以及钢筋混凝土带等；或者是通过将碎石桩、土锚或土钉、树根等等打入边坡内。经过这种处理，能够降低路基沉降，提高路基的稳定性和承载力，能够更大的抗拉、抗压、抗剪和抗弯作用。目前我国已经编制了《公路加筋土工程设计规范》和《公路加筋土工程施工技术规范》。

3.2管桩加固法

现场灌注钢筋混凝土管桩是目前国内桩基工程中最新出现的桩型。通过现浇混凝土薄壁管桩机和大直径长螺旋现浇薄壁筒桩钻机制成的管桩，通过桩简的内壁与土体的结合，增加了整桩和土体的摩阻力，从而使单桩的承载力得到提高。具承载力高，耐久性好，成桩质量可靠，施工快工效高，经济性好，适用土层广泛并具有环保意义等优点。

3.3塑料排水板加固法

塑料排水板加固软土地基是指将塑料排水板用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用。使软土地基内水份沿塑料板向上渗入到砂垫层中，达到加固软土地基。从而提高地基整体承载力的一种新工艺、新技术，近年来该技术在水上工程中的应用越来越多，且打设深度越来越深。该方法造价比较低．加固效果好，施工也简单．且经验较为成熟。

3.4碎石桩加固

砂石桩加固法指的是在软弱路基中通过采用振动、冲击或水冲等方式成孔，然后在已经成孔的孔中灌入砂或碎石，使之形成大直径的密实的砂石桩体，主要有砂桩、碎石桩和砂石桩。砂石桩与土共同组成复合土层，作为基础下的持力层，减小路基的变形，并且使得地基承载力有所提高。砂石桩加固法主要适用于粉土、黏性土、松散砂土、素填土及杂填土路基地段。随着多年来不断的发展和研究，砂石桩加固法技术变得越来越成熟，其应用也越来越广泛。

3.5动力固结法

动力固结法是通过采用9至30吨位的重锤在9至20米的落距对路基实行锤击，给路基施以强大的冲击能，通过在路基形成动应力和冲击波来实现对路基的压密和振捣来加固路基，改善路基的压缩性和减少沉降，使得路基的整体承载力和强度有所提高，也称强夯法。动力固结法原本适用于饱和粘性土路基，通过近年来在实际工程中的不断发展，已经发展了动力固结置换法，就是利用夯击能在路基中强力挤入碎石、矿渣等材料，使得在路基中能够形成碎石墩，通过与周围土体形成碎石墩复合地基，使路基的整体承载力和强度提高，已经有了广泛的应用。

4结束语

我国经济在发展过程中路桥工程的作用非常大，路桥工程的质量对经济建设和人们生活都产生了很大的影响，因此，在路桥工程施工中一定要对其施工质量进行重视，对其施工质量进行影响的主要因素就是路基以及路面的施工技术，其对交通运输的效率以及交通运输安全都产生了很大的影响。为了更好的提高施工质量，施工管理人员要以发展的角度对路桥工程进行施工管理，对先进的施工技术要进行利用，同时，对施工质量以及施工工期要进行严格的要求，在降低施工成本的情况下保证施工企业的利润最大化，为以后路桥工程的建设提供依据。

参考文献：

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