基于交通土建工程路基路面施工的关键技术研究

基于交通土建工程路基路面施工的关键技术研究

余福林

云南公投建设集团隧道工程有限公司云南大理672100

摘要：交通运输是一个国家重要的经济枢纽，它肩负着促进社会发展的重要责任。我国人口众多，车流量大，对交通路面的质量要求极高。它不仅要有较强的承载力，还要能够对抗恶劣的天气情况。交通工程一旦投入使用，后期的维护和保养将会非常困难，而且使用频率极高，遭到破坏的可能性也极大。因此，在交通土建工程的施工过程中，我们就一定要重视工程质量，通过强化施工技术，为施工质量提供可靠保障。

关键词：交通土建工程；路基路面；关键技术

1交通土建工程路基路面施工的概述

交通土建工程是交通土木工程与建筑工程的集合，是指通过利用各种施工设备以及建筑材料，来完成所有和水土基础建设相关的计划和施工工作。就社会经济的发展情况而言，土木建设工程主要包括交通道路的建设、房屋的建设等规模较大的工程。其中，交通土建工程包括交通路桥的施工工程、交通路桥的质量测试以及交通路桥的监督管理等方面。交通土建工程当中的路基路面施工又分为一般情况路基路面的施工、特殊情况路基路面的施工、路基路面维护工程的施工、水泥混合土路基路面的施工以及沥青路基路面的施工等方面。

2交通土建工程路基路面施工问题

2.1路面平整度不够

路面平整度会直接影响到车辆的通行舒适程度和安全，因此一旦路面平整度出现问题的话，就会造成严重的社会影响。导致路面平整度不够的原因是多方面的，其中最主要的体现在三个方面：①施工技术人员没有严格按照相关施工程度来规范操作，造成路面由于技术因素出现不平整；②部分铺设、压路等施工设备质量不高，甚至路面施工材料出现问题，这都会导致路面平整度不符合施工规范要求，造成路面由于质量因素出现不平整；③验收人员验收工作不严谨，导致部分存在问题的路面过关。

2.2路基承受能力差

部分路基和路面在投入使用后，在短时间内就会出现不同程度的断裂、破损现象，主要是施工人员过于重视工期进程，将原先常规的建设工艺有所简化。这会直接降低路基的坚实程度，而且所使用的施工原料也存在质量问题，导致整体的稳定性较差，造成路基承受能力差。投入使用后，经过各种车辆的碾压，导致路基路面稳固性较差，出现质量问题。

3交通土建工程路基路面施工关键技术

3.1路基路面压实与填充

在交通土建工程建设中，路基路面压实与填充效果往往关系着路基路面平整度，并且影响着路桥投入使用后的稳定性，因此路基路面压实与填充施工应当引起工程建设人员的高度重视。就交通土建工程路基路面开挖整体情况来看，一般通过全宽掘进和横向通道掘进两种方式来实现，在全面把握交通土建工程质量要求与施工工期等要素的基础上，可结合交通土建工程路基路面施工需求对这两种掘进方式进行科学化应用。交通土建工程建设中，在对路基路面进行压实与填充之前，应及时将路床附近杂物清理干净，以免影响路基填充质量。待路床清理干净后，检测路基土层土质情况，以所获得的相关数据参数作为路基路面施工的参考依据。路基填充需坚持分层平铺的原则，结合混合填料的性质控制好路基路面填充土层厚度与土体质量，以确保路基路面填充施工质量满足交通土建工程建设的综合要求。交通土建工程建设路基路面施工中，需将压实施工与填充施工协调进行，平铺土层后均匀压实，确保压实质量可靠后方可开展下一层施工，此种方式循序渐进，加强路基路面压实与填充质量控制。若在实际施工中遇到路基含水量超标的问题，可结合交通土建工程建设实际情况开展具体分析，调整路基路面压实力度，将多余水分挤出，从而全面提高路基路面施工质量。

3.2路基防护技术

在交通土建工程建设中，一旦路基处理不到位，会加剧地层作用力变化，影响地层平整性，甚至给交通土建工程建设质量造成不利影响，制约着路桥使用功能的发挥。因此在交通土建工程建设中应采取适宜的路基防护技术，改善地层平整状态，提高路桥稳定性。具体来讲，在交通土建工程建设中，在全面把握交通土建工程项目特点的基础上，应制定科学且可行的路基防护技术体系，在实际施工过程路基进行规范化处理，最大程度上避免路基遭到破坏，为交通土建工程建设质量控制创造有利条件。由于地表水会对路基形成冲刷侵蚀，极易导致路桥路基出现病害问题，缩短路桥使用寿命，甚至给社会群体的生命财产安全造成严重威胁。因此在交通土建工程建设中应规范开展路基防护施工，可通过混凝土预制块结构对路堤边坡进行防护，以连片带孔墙型护坡对路堑边坡进行防护，必要条件下路堑边坡岩石风化较为严重时，可通过锚杆挂铁丝网、喷射纤维混凝土等方式对路基进行有效防护，从而全面提高交通土建工程建设质量。

3.3排水施工技术

水对路基路面也存在较大的破坏作用，如果路面被雨水长时间地浸泡，不仅会导致路面的承载能力下降，而且还不利于路面的稳定，路基路面的质量问题大多是由于水侵蚀引起的。施工人员在对排水系统进行设计时，要充分考虑到施工现场周边是否存在农田或者水利设施。排水施工主要从3个方面进行：路面排水、地面排水以及地下排水。对路面进行排水，主要是为了防止路面因长时间浸泡在雨水中，而使路基路面被雨水侵蚀。排水技术主要有两种：集中排水、分散排水。地面排水的主要方式有设置地表排水管、截水沟和边沟等。现在，我国高速公路以及一级公路的地面排水施工进行得非常顺利，并对一些比较成熟的施工技术的使用已制定了标准规范制度。地下排水技术主要是设置暗沟和渗井，这两种排水方法的效果也很明显。除此之外，在对路面路基的排水系统进行设计时，还应当充分考虑到当地的气候环境因素，如果当地降水量并不多甚至还属于干旱缺水地区，那么就不必过多考虑排水问题。

3.4对路面裂缝的控制技术

路面的裂缝问题是道路工程投入使用后的常见问题，当公路投入使用后，如果地面存在裂缝，当遇到雨季或者洪水等水害时，水分会顺着地面的裂缝逐渐渗透到底基层，使路基结构遭受到很大程度的破坏。因此，在施工时，我们就要采取科学合理的施工技术，尽量避免路面裂缝的产生。要想控制好地面裂缝，除了施工工艺要达到标准之外，施工材料的选择也是重要影响因素。因此，施工材料的内部含水量和塑性值是我们对其进行选择时的重要标准。另外材料防凝减水剂的用量也要符合相关技术要求。沥青路面比较容易受到气候环境因素的影响，特别是在温度条件不理想时，非常容易造成裂缝。有些路面在铺装时，必须要使用沥青和水泥，这时对施工技术要求就会非常高，不仅要根据地段特点来选择铺装材料，还要针对材料自身的特性，将多种施工材料按照一定比例进行混合，控制好材料的收缩性，增强路面的承载能力，确保投入使用后不会出现较为严重的裂缝。

3.5软土地基处理技术

对于交通土建工程建设来说，一旦软土地基处理不到位，会给交通土建工程埋下巨大的安全隐患。在交通土建工程建设中，应全面考查施工地区土质特点，率先做好软土地基的处理工作，之后开展地基填充与压实施工，最大程度上避免路基路面出现伸缩缝差距过大问题而影响交通土建工程建设质量，降低桥头跳车等问题的发生几率。在交通土建工程建设中，一般通过高压喷射注浆法、排水固结法、振动碎石桩法等对软土地基进行处理，实际施工过程中需严格控制好软土地基厚度，之后将土工布铺设于软土地基之上，之后填充路基材料，改善软土地基性质，提高路基承载力，保证交通土建工程建设的规范性与可靠性。

结语

由于在交通土建工程施工的过程中，大多数企业单位只追求施工进度，往往却忽视了对施工质量的追求，致使在土建工程的建设中，依然存在一些安全隐患和不良问题。在进行路基路面施工的过程中，存在路面施工较不平整、路基存在严重缺陷、承受能力较低等主要问题，有待解决。路基路面的施工质量直接影响着整个道路施工的工程质量。因此，在交通土建工程路基路面施工的过程中，应加大对路基路面建设的重视力度，避免施工中发生事故，使得公路在未来的使用中无安全隐患存在。

参考文献：

[1]张奕宝.交通土建工程路基路面施工的关键技术[J].价值工程，2015，34（09）：151-152.

[2]李世俊，谢成.交通土建工程路基路面施工的关键技术研究[J].民营科技，2015（06）：177.