港口道路堆场施工工法研究

港口道路堆场施工工法研究

向松1郑玉河2

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1.身份证号码：50023819850xxxx474;2.身份证号码：41052219821xxxx21X

摘要：我国当前社会经济的发展迅速，体现在各个行业。在海运行业，我国也获得了较好的发展势头。在海运行业不断发展的背景下，我国的港口施工不断增多，对港口道路堆场的施工进行研究，需要将研究重点放在施工工法上。本文在研究港口道路堆场施工工法时，主要介绍了港口道路堆场的施工工序以及具体的施工工法及相应的施工要求。

关键词：港口道路；道路施工；施工工艺

引言：

在我国的基础设施建设过程中，港口建设是基础设施的重要建设工程。港口建设水平直接影响我国海运事业的发展。因此，必须加强对港口建设的研究，尤其要加强对港口道路堆场施工工法的研究，在具体的施工过程中，要关注港口道路堆场的施工程序，并严格按照施工要求进行施工，确保每一个施工环节的施工工法落实到位。

1港口道路堆场施工程序

1.1港口道路的施工程序

港口道路施工的第一步是压实基土，确保基土表面平整密实。接着要在压实的基土上覆盖二灰碎石，并使用相关设备对其进行碾压铺设。常用的填筑材料是灰土，且填筑的百分比为3%和7%，要根据具体情况选择填筑百分比。港口道路铺设的主要的材料是混凝土，道路施工完成之后，要清理好施工现场。

1.2港口堆场的施工程序

港口对唱的施工顺序的第一步也是压实基土，确保平整密实。在此基础上，第二步也是铺设二灰碎石，并碾压密实。接着要填筑3%或7%的灰土。和道路施工程序不同的是，堆场施工还需要将一层砂垫层铺设在填档区。且在铺设材料中，还要使用强度较高的混凝土连锁块，并在全部施工完毕之后，清理好施工现场的杂物。

2港口道路堆场施工工法特点

在进行港口道路堆场施工时，施工人员需要把握住堆场施工的特点。一般在港口中堆场以及新建道路施工中应用港口道路堆场施工工法。且应用港口道路堆场施工法进行施工能够加快施工速度，是一种施工效率较高，且能够避免出现过多资源浪费的施工工法。

3港口道路堆场施工

3.1灰土填筑程序

（1）港口道路堆场施工对灰土的要求

在施工过程中，要尽量选用地面荷载承载力较高的材料，常用的为灰土。要确保选用的灰土材料质量过关，且在填筑过程中，要确保均匀的进行填筑，填筑完成后要进行碾压密实。灰土填筑的质量会影响工程的安全性。因此，一定要确保对灰土填筑完成之后的夯实操作到位，确保其密实程度符合工程要求。

（2）灰土层的施工要点

在进行具体的灰土层施工时，施工人员要把握住施工要点，在执行灰土层填筑和夯实操作时，要注意在填筑灰土之前，做好基土层的压实工作。接着要进行一系列的灰土层的施工，严格按照填筑、分层压实以及分层密实度检验这三个顺序进行灰土层的施工。检验灰土层的密度时，要确保灰土层的密度＞0.95。在整个灰土层的施工过程中，都要严格的监控灰土层的含水量，使其处于最佳的施工状态。灰土层填筑时的含水量有具体的参数要求，因此，要在施工前做好含水量检测工作，及时的进行含水量的调控。

（3）港口道路堆场施工灰土层的质量控制标准

港口道路在施工时涉及到灰土层的一般项目施工和主控项目施工。对于一般项目而言，在施工时主要需要控制的是施工中灰土层的偏差范围。具体偏差检测及范围见下表1。

表1一般项目中灰土层的偏差允许范围

而在港口道路堆场灰土层施工中的主控项目施工时，施工人员要严格的选用灰土材料，对材料构成进行细致的检测，以得出准确的灰土材料中的膨胀土、耕植土、淤泥、腐殖土以及有机物得含量比，当含量比＞8%时，则要杜绝使用该灰土材料。要做好灰土层的质量检查，一般进行抽样检查，以掌握灰土层的密实度，看其是否符合工程要求。

3.2港口道路堆场施工的二灰碎石铺设程序

（1）港口道路堆场施工的二灰碎石组成成分

一般情况下，选用的二灰碎石中含有1~3等的生石灰，其中有70%以上的快灰。在施工之前要熟化处理生石灰，一般在施工前的3~4d的时间范围内，处理剂是清水，确保石灰全部被熟化。要密切关注石灰的粒径，使其最大粒径＜5mm，且所有的碎石材料都有均匀的强度。而碎石材料的选择则要确保选择未被风化的碎石，且拥有坚硬的质地和适宜的级配，并将其粒径控制在5~40mm的范围内。

（2）港口道路堆场施工的二灰碎石铺设施工要点

首先碾压处理基土层，确保表面平整无杂物。严格按照铺设系数铺设二灰碎石，一般控制在1.3~1.5的范围内。做好对二灰碎石铺设的养护，养护时长要＞7d。下表2展示的是二灰碎石的偏差允许范围。

表2一般项目中二灰碎石的偏差允许范围

项次项目偏差运行范围（mm）偏差检验方法

3.3港口道路堆场施工的联锁块面层铺设程序

（1）港口道路堆场施工的联锁块面层铺设要求

在铺设联锁块面层时，施工人员要严格的控制基层与连锁块面层之间的砂垫层的含水量，根据工程要求，要将其控制在4~8%的范围内。在含水量测定合理之后，要控制砂垫层的松铺厚度，确保在铺设以及碾压操作完成后，其厚度和设计值相符。要分段进行联锁块面层的铺设工作，并控制好堆场的分区边线和道路的分段长度，一般为5m左右。在铺设连锁块面时，可能会遇到路缘石或者其他不足整块的交接地带，此时应采取的处理措施是选用强度较大的混凝土材料，一般为强度＞C35的细石混凝土。每一层铺设完成之后，都要检查平整度。在铺设完成之后，连锁块之间可能会出现裂缝，此时要对其填筑含水量低于2%的中细砂，填筑完成后要清理接缝部位。下表3展示的是联锁块面层的质量控制标准规定。

3.4港口道路堆场施工的混凝土面层施工要求

在港口道路堆场施工过程中，要关注混凝土路面的抗折性和抗压性，要严格选用质量和性能较好的混凝土材料。在摊铺混凝土时，要求确保均匀的对其进行摊铺。在处理混凝土板面和接缝时，要严格按照施工标准进行。

4港口道路堆场施工的其他关键措施

4.1环保措施

环保施工是当前施工过程中必须要遵循的要求之一，在港口道路堆场施工中进行环保施工，需要确保施工现场都处于环保设施布设良好的状态。在此基础上，要安排专门的施工现场的垃圾处理和污染治理机构，确保环保治理达标。港口道路堆场施工会出现较大的灰尘，因此要做好现场洒水工作，以达到湿润空气、降尘的效果。港口道路堆场的施工现场的搅拌站还可能会出现排放的污水，要在现场设置污水处理池，提高污水治理效率和质量。

4.2安全措施

港口道路堆场施工要确保整个施工过程安全，此时就涉及到安全施工措施。对于施工人员来说，在施工现场要严格按照安全施工要求佩戴安全帽等安全设施。在施工现场，要安排专门的施工安全监管人员，严格按照安全生产制度对现场进行核查。要对施工现场的机械设备进行定期的维修和养护，确保其能够安全稳定的运行。

结语：

在港口施工过程中，港口道路和堆场施工的重要性不断提高，对其进行深入研究已经成为港口施工人员的重要工作。在具体的港口道路堆场的施工过程中，施工人员要确保灰土层、二灰碎石以及联锁块面层铺设质量符合工程要求，确保施工材料质量及各个施工环节的工程质量，不断提高港口工程的施工水准。

参考文献：

[1]周良.浅析港口道路工程水泥稳定碎石基层施工质量控制[J].科技展望,2015,25(20).

[2]张斌.港口道路交通量预测方法[J].水运管理,2015,37(06).

[3]王苗苗.港口集疏运系统道路网规划研究[D].长安大学,2014.