试论市政路灯照明的节能设计要点

试论市政路灯照明的节能设计要点

贺电

深圳市火石照明设计院有限公司518111

摘要：城市照明是城市基础设施的一个重要组成部分，不仅为亮化城市、美化环境发挥积极作用，还为交通安全、社会治安提供了有力保障，同时在提升城市档次、提高城市形象、改善城市环境发挥了极其重要的作用。本文主要探究了我国市政路灯照明的现状以及市政路灯照明的节能设计要点，以供参考。

关键词：市政工程；路灯照明；节能设计

引言：城市路灯照明是城市基础设施的一个重要组成部分，它在亮化城市、美化环境、交通安全、社会治安等方面发挥着极大的作用。但是城市照明耗费的经费也比较多，给城市的财政支出造成的比较大的负担。我国能源消耗大，存在着严重的能源缺口，为了缓和我国电力能源供应的紧张局面，城市路灯照明应坚持能源的开发与节约并重，保证我国经济和社会的健康可持续发展，大力倡导建立节约型社会，注重节能减排，走可持续发展的道路。

一、市政路灯照明节能的概述

城市照明是城市基础建设的重要构成部分，为城市档次和城市形象的提升发挥了积极作用。但随着城市市政建设的飞速发展，城市道路照明工程也日趋大型化。面对日益紧迫的能源与环境危机，在“节能减排”工程的推动下，同时为缓解城市路灯照明对地方财政造成的压力，国家发改委、建设部即明确倡导城市道路照明建设要着力于改善照明质量和节能两项工作，向“绿色照明”方向发展。

在设计时应注意分析照度值等技术指标，合理选择灯具，提高路灯利用率，将绿色照明理念贯穿其中。在实施城市道路绿色照明工程过程中，既要重视吸收国外的先进技术和经验，又要大力促进国内技术的进步，促进实现以较低的能源消耗获得更好的照明效果，实现资源节约并提升城市道路的照明质量。

二、我国市政路灯照明的现状

1、重形象、轻科学规划

目前很多城市的夜景照明均存在过于追求城市形象和亮度，科学分析论证不足、统一规划或规划相对滞后的问题。整个城市的夜景分散零乱，没有主次和特点，这样的设计规划不仅浪费了能源，而且整体照明效果也不理想。

2、照明线路改造不合理

城市路灯线路改造存在着不合理的问题，线路输压低，电力负荷低，在晚上前半夜时分行人和车流量较多的时候，城市供电负荷过大，电压小，就会造成路灯亮度低，而在下半夜，城市供电负荷减低，电压增加时，路灯就会变得光亮，这种逆常规的路灯照明，严重浪费电力资源，而且使得路灯照明寿命下降。传统的方式中升压降压方式也是对电路的负荷加大，降低线路的使用寿命。

3、照明亮度超标

我国部分城市因过于追求城市形象，盲目追求灯光照明的亮度，出现了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我国或国际标准规定的照度值，路面平均照度的平均值达到51Lx，个别路面平均照度竟然达到100Lx。这种盲目追求路面亮度的现象，不仅造成了电能的过度浪费，而且还产生了照明眩光、光污染等问题，其照明的负面效应较为突出。

三、市政路灯照明的节能设计要点

1、合理确定照明标准

在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下才能实现照明节能。在一项道路照明设计前，首先，确定道路照明等级，根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次千路、支路分为三级。我们应按照不同的照明场所进行合理设计，最大限度地利用光能，使被照明环境达到照明标准要求，在适当考虑光源显色性的基础上，使用高效光源，是照明节能的重要环节。通常我们需要做出几种方案进行分析比较，从中选取既经济合理又节能的方案。以道路照明来讲，一般采用较大的安装高度与间距和大功率的光源，比采用较小的安装高度与间距和小功率的光源更为经济合理和节能。

2、光源的选择

市政路灯照明使用的光源多为高压钠灯、金属卤化物灯、LED灯这三种，光源节能主要由光效和光衰指标决定，还要综合考虑显色指数、使用寿命、启动特性等因素。高压钠灯和金属卤化物灯的研发使用已处于成熟阶段，应用也较为广泛，在选用此类灯具时应采用符合国家节能标准的产品，设计单位结合现场情况决定灯具功率及显色指数等，防止光照度超标造成浪费和炫光。镇流器是气体放电灯具中必备元器件之一，是一个高耗能器件。使用此类灯具时应考虑到采用镇流器的能效值（在经济条件许可下尽量采用更高能效等级的产品），使用电感镇流器时必须采取电容补偿，功率因数不得小于0.85。如今采用LED灯具也是达到节能目的主要手段之一，LED灯具自身具备照度调节也是节能的重点功能，但是在采用LED灯具时应当注意灯具效能、灯具配光、炫光以及光衰等问题。现在LED灯具市场良莠不齐，在采购此类灯具时应对上述几点做到详细了解，不然就会出现维护灯具的费用大于节能费用、高亮度灯具却达不到高照度的标准，如此就得不偿失了。

3、科学利用变电压

在早期城市路灯节约照明中主要是利用隔灯关闭的办法，也就是在下半夜行人车辆少的路面上实行相隔一盏灯就关闭一盏灯，这是最早节约电能的方法，但是由于相隔照明很容易因为照明不均匀而造成眩光，并且这一方法并不能减低电灯的损耗和延长电灯的寿命。如今人们采用降压的方式来降低电能的消耗，也就是通过调压器对电路中的电压进行调节，在下半夜人车稀少的时候降低电压，减少电力消耗。目前，我国路灯照明行业通过降压途径来实现节电目的的做法从工作原理上大致分为3类：①可控硅斩波型照明节能装置。通过控制晶闸管的导通角，将电网输入的正弦波电压斩掉一部分，降低输出电压的平均值，达到控压节电的目的；②自耦降压式调控装置。自耦变压器的一、二次侧线圈有磁和电的联系，在输出电压调节范围不大时它的容量比较小，所以消耗的材料少，造价低，效率高；③无触点补偿式调压器。用可控硅代替继电器触点，可控硅工作在全导通状态，因此无谐波产生，是针对目前大部分电网电压不稳定、突变频繁的状况而研制生产的新一代交流稳压器。

4、强化路灯系统维护

就灯具造型、结构形式而言，较多的灯具都采用了反光板以增强发光效率。而道路路灯灯具的长期使用，反光板会逐渐锈蚀，进而导致反射率和亮度的降低；灯具玻璃也可能粘附油污、粉尘等，使玻璃透明度无法保证正常光通量。灯具照明作用的发挥，实质上即光通量经玻璃灯罩覆盖至其设计范围。全面加强对路灯设施的维护管理，对照明线路及亮化设施再次进行全面系统地检查，发现裸露、破损线路及时进行修复和更换；对损坏的灯头灯具及附属设施及时进行维修和加固。

四、结束语

环境保护、技能降耗是今后人类社会发展的主体。我们在日常工作中必须大力推进节能降耗工作的高效开展。城市道路照明工程是市政工程的组成部分，也是城市环境建设中的重要一环。必须高度重视城市道路照明节能设计，要坚持用发展的眼光看问题，坚持从实际出发的原则，合理规划，科学设计，注重实效工作，以保证城市道路照明工程能够发挥出其最大的价值。

参考文献

[1]李小玲.市政路灯照明的节能设计初探[J].江西建材，2017，13:200+203.

[2]杜芸舵.市政路灯照明的节能设计探讨[J].建材与装饰，2016，04:99-100.

[3]孙梁.市政路灯照明的节能设计探讨[J].信息系统工程，2017，07:96+98.