河北建设集团股份有限公司河北省保定市071052

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冯伟

关键词：市政道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术；分析研究

1市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术存在的问题

1.1桥头搭接和桥梁伸缩缝的连接问题。市政道路桥梁桥台沉降与桥头填土连接之间具有明显差异，这就极易导致桥梁伸缩缝与桥头搭板出现连接不合理的问题。比如，市政道路桥梁路基路面在投入使用之后，在接口位置常常会出现阶梯形式的裂缝，影响行车的舒适性。此外，如果搭板和伸缩缝的连接不合理也会导致工程结构承担的压力过大，导致车辆在此路段行驶中易发生交通事故。

1.2路基路面不够平整。在市政道路桥梁建设的过程中，路基路面是建设的基础，其是否平整对路桥的整体结构质量有直接影响。但是，从目前情况看对于路基平整度管理和控制还有待进一步加强，路基路面经常出现波浪状形态。这种情况便导致路基路面平整度达不到要求，影响行车质量和安全。具体而言，路面路基的平整度主要是由压路机或者其他摊铺设备决定的，如果设备操作人员施工技术缺乏专业性，那么压实压平工作便无法落到实处。

1.3路基路面结构破损、地基塌陷。从实际观察中不难发现，在市政道路桥梁工程投入使用一段时间后，便会出现程度不同的裂缝。究其原因，主要是因为施工人员在进行沉降段施工时过于重视控制路基路面的平整度，而忽视了对路基结构夯实的控制。这样便增加了影响路面基层荷载的因素，增加了不均匀分布的几率，严重将会引发路基路面发生开裂。此处所说的影响因素具体为：施工材料配比问题、温度变化控制问题。另外，路基路面的裂缝具有反射性和伸缩性，导致路基路面结构破坏程度加剧。同时，市政道路桥梁工程容易受软土地基施工的影响，由于软土地基的含水量较高，使地基的承载力和抗剪能力下降，无法保证沉降段的稳定性。

2市政道路桥梁工程中关于沉降段路基面的施工技术

2.1搭板设置

在搭板设置过程中，首先要考虑台背地基状况，回填高度和回填材料等一系列因素。结合搭板长度计算行驶车辆荷载作用及其路面变化，由于该方法施工较为困难，所以很少使用，其次，要结合具体的工程情况，确定搭板的使用长度，然后使搭板和面层顶部平行。在连接搭板施工和桥台的过程中，需要对以下几个问题给予注意。（1）应该将近台端上边缘和牛腿上缘做成倒角结构，这样可以有效的防止搭板移动造成的道路结构损坏的问题。（2）为了有效的防止搭板的纵向滑动而导致的桥头凹陷问题，应该在台背与搭板间设置锚栓和拉杆，按照不同规格的支座来合理的控制钢筋之间距离，通常而言，支座都放在搭板近台端下方的位置。（3）为了防止雨水渗入路基路面土层，应该对沉降段的接缝处填入材料。按照相关的施工标准进行施工，保证混凝土表面坡度的平整度，此外，相关的施工单位还应规范好后台填充的施工环节。

2.2优化路基填充技术

对于沉降段路基来说，由于施工现场限制和施工技术限制，发生沉降是在所难免的，但为了有效减小路基发生沉降的幅度，可以通过优化填充的方式来增强路基的强度和稳定性，从而有效控制沉降的发生。在道路桥梁施工当中影响路基稳定性的主要是软土路基引起的强度和稳定性下降，因此在实施填充技术时对软土路基进行适当填充能够改变软土本身的性质，从而能够增强路基工程强度，也能够有效延长桥梁路基的使用寿命。再者，适当填充也能够有效增强桥梁基桩承载力，增强道路桥梁的耐久性，从而有效阻止路基结构在力作用影响下发生侧向移动，从而有效促进路桥沉降段路基路面施工的效率。在填充料的选择上对于软土层较厚的施工现场来说，需要选择渗水性能佳和含水量少的填充材料来加入到软土层当中，从而能够有效增强整个路基的稳定性，像是砂石类填充料，不能使用淤泥、沼泽土等来进行填充。

2.3加强后台填筑，控制路堤沉降变形

大量实践证明，后天填筑材料的质量与性能影响着路堤基沉降变形。为有效控制路堤沉降变形，应科学合理的选用填筑材料。科学验证，使用轻型材料能明显减少因反复荷载引起的路堤沉降，在控制路基沉降变形上具有重大作用。介于此，市政道路桥梁工程中路堤施工中可以使用可塑性高的轻型填筑材料。与此同时，严格按照路堤施工工序和填筑范围进行路堤部分施工，避免出现操作失误。总而来看，进行路堤填筑材料选择时应注意两个方面问题：①沉降段是刚柔沉降段，选用的填筑材料的刚度应在桥台材料强度与路基材料强度之间；②受沟壑等地质条件影响，对填筑层的压实度要求较高，需要选择可塑性较高的填筑材料。只有选择符合以上条件的填筑材料，才能保证路堤压实度、透水性等参数符合条件，防治路堤沉降变形。

2.4桥台中软基施工技术

道路桥梁中桥台中软基施工方法大致可以分为四种方法，水泥粉喷桩地基法是其中一种效果比较好的方法，另外一种是塑料排水板法，此外还包括了强夯法和爆破法。但是根据调查发现，水泥喷桩地基法尽管使用效果是这四种方法中最为明显的一种，但是这种方法的施工工期必须要控制得当。这种方法确实可以缩短工程的工期，看似可以为企业节省成本，实际相反，这种技术的应用成本相当高，最后道路施工完成之后的沉降量也会比较大。因此，为了让桥台软基施工的质量得到保障，施工人员要结合具体的情况针对桥台地段进行长时间预压，减少软土路基发生的不均匀沉降现象，尽量增加软土路基的承载能力还有牢固性。

2.5道路桥梁工程沉降段回填作业过程中选取合适的填料

在道路桥梁工程沉降段，积极采用路基路面施工技术，减少工程的沉降问题出现，是当前道路桥梁工程施工工作中重点采用的方式和手段之一，对于不断提升工程施工效果，具有积极的意义和作用。回填作业，是道路桥梁工程沉降段施工过程中的常见方式，需要积极选择合适的填料，才能够起到良好的效果。首先，针对于道路桥梁工程的沉降段情况来说，其本身的地质条件和道路桥梁工程其他路段都存在着较大的差异，这时候在选择填料的时候，需要积极选择一些加固性较强的材料。其次，施工单位从固定材料出发进行选择，需要先确定出几种合适的材料，积极开展相应的土工试验工作，根据试验结果，从而选择出合适的填料。通常情况下，施工单位针对土工试验中，采用的判断依据，主要是充分考虑到了干容重和渗水性能方面。

结束语

道路桥梁不仅关系到我国整体经济的建设发展同时对人们的使用安全问题也至关重要。因此，为了防止道路桥梁出现不均匀沉降现象，从而防止出现跳车情况，应当对沉降段结构进行科学地设计，并合理地设置搭板，同时还应当对桥台软基进行合理的施工，此外还应当合理处理路基路面排水，这样才能有效地保障人们的行车安全。

参考文献

[1]孙大帅.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面施工技术[J].工业C，2015（59）.

[2]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（08）.

[3]许剑.试析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].文摘版：工程技术，2015（41）.