关于周浦七号地块项目工程支撑围檩拆除的部署及技术方案探讨

(整期优先)网络出版时间:2019-10-31
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关于周浦七号地块项目工程支撑围檩拆除的部署及技术方案探讨

吴明

上海国烨建筑工程有限公司

摘要:结合周浦七号地块项目实例,本文对工程支撑围檩拆除作业的施工部署方法进行了分析,然后对工程施工技术方案展开了探讨,为类似工程的施工作业提供参考。

关键词:周浦七号地块项目;工程支撑围檩;拆除技术方案

引言:工程支撑围檩拆除具有一定的复杂性,需要明确施工顺序,做好施工时间和机械等各方面的安排,才能使拆除作业顺利开展,保证施工安全和效率。因此,还要加强工程工程支撑围檩拆除部署及技术方案分析,从而加强工程施工管理。

1工程概况

周浦七号地块项目工程为支撑围檩拆除项目,位于浦东新区周浦地区,包含19栋楼房基坑,总面积47352㎡,18#楼建设有泳池,基坑面积1165㎡,工程主体基坑为不规则梯形,采用2道钢筋混凝土支撑,泳池采用一道钢筋混凝土支撑。地下一层基坑安全等级为三级,地下二层为二级。在拆除作业期间,需完成两道支撑、浅桥和泳池拆除,总方量约7350m³。

2支撑围檩拆除的部署及技术方案

2.1施工部署

2.1.1拆除流程部署

结合现实地勘察结果、设计图纸等资料,计划采用绳锯金刚链锯实现所有支撑、栈桥静力切割,以钻孔灌注桩分隔墙为界,将施工区划分为A和B个区块,先进行A区作业,然后进行B区作业,拆除方向为由北向南依次拆除。针对栈桥部位,使用马路机切割,支撑节点部位采用镐头机凿除。泳池部位拥有较大落差,深水区板底至支撑高近5m,难以使用叉车归堆吊运,因此需要在围檩打出吊装孔,切割后直接吊运装车。考虑现场施工环境和施工工期要求,需按照切拆除结构距离底板高搭设预制马凳,稳固需要切割拆除的支撑结构。在此基础上,采用人工绳锯对支撑两端切割,需根据支撑长和吊装机械最大起重量确定支撑切割长度。从总体拆除流程来看,需要先拆除次梁,然后拆除主梁,最后拆除围檩。在支撑单体切割时,可以按照以下施工流程进行:

清理作业面→水电到位→切割位置定位→切割工艺孔开设→切割机械固定→切割→砼块驳运→砼块吊装→砼块外运。

2.1.2拆除时间部署

拆除作业需要在底板、楼板达到设计要求后进行,计划用7天时间拆除泳池,具体分别用2天、4天和1天依次完成排架搭设、破碎切割、吊装外运作业,第二道支撑拆除时间计划为12天,A区和B区交错施工,分别用7天时间完成拆除作业,每区破碎切割、吊装外运和清渣校直时间均为5天。在第一道支撑拆除时,同样进行交叉作业,总计15天,A区和B区均用8天拆除,A区分项工程用时均为6天,B区分项工程用时均为7天。

2.1.3拆除设备部署

在拆除作业期间,主要采用金刚链锯或绳锯进行钢筋混凝土静力切割,拆除栈桥采用马路切割机,拆除支撑节点使用镐头机,并且需要使用小挖机进行破碎块归堆,用铲车进行混凝土块叉运,用风镐人工凿除开口,用长臂挖机装车,用汽车吊将机械及混凝土块吊出,钢筋气割使用氧气乙炔。

结合实际施工需求,遵循高效、安全、实用原则进行机械设备选择,需要采用电动绳锯切割机进行静力切割的支撑和围檩拆除,其包含切钻头、电动机、控制装置和机架等部分,具备动力、控制、切割装置,具有体积小、易操作、重量轻等特点,能够在各种复杂环境中应用[1]。泳池切割采用排孔切割机,具有施工速度快、精度高、无污染等优势,不受空间限制,能够进行超长孔、倾斜孔、倒吊钻孔等各种孔的一次成型施工,开孔孔径在6-1500mm之间,孔深在2m-4m之间。栈桥拆除采用半自动式马路切割机,操作轻巧,工作高效,能够保证切割平稳性,减轻人员作业疲劳。

栈桥面积较小,在基坑四周布置吊装机械,需要采用现场50T履带吊进行吊装作业,机械臂长可伸缩,最短13m,最长52m,幅度在3.7-34m范围。部分位置距离支撑距离吊装点较,须使用型号为CPCD100的10t液压叉车装运,叉车自重约15T,起升高达3000mm,载荷中心距为600mm。此外,结合活动载荷设计要求,需采用30立方的拖挂车进行混凝土块吊运。针对泳池部位,受环境所限需使用130T汽车吊进行吊装。

2.2技术方案

2.2.1拆除作业要求

按照施工部署,需要采用静力切割方式拆除两道支撑。针对切割得到的混凝土块,需要利用叉车叉运,然后利用汽车吊吊出基坑装车。在拆除作业前,应当保证大底板强度达到设计要求。在作业过程中,应当采取必要保护措施,避免楼板和底板受损。如果底板上竖起钢筋被碰弯,需要由专人进行矫直处理[2]。采用镐头机作业,需要安排专人指挥,加强结构钢筋保护。在形成一定作业工作面后,则需同时开展割筋和清渣作业。切割得到的钢筋混凝土块,应在施工脚手架允许承载力范围内,做到安全吊离。结合钢筋混凝土大小,可以确定吊车型号及起重稳定力矩,应禁止超载吊运。

2.2.2拆除前的准备

按照总包方拆除作业顺序,需要在底板及其传力带混凝土达设计强度100%后拆除支撑。针对节点位置,利用镐头机进行凿除。按照设计图纸,可确定切割长度和段数。针对单体W,应保证实际吊装<(W起重量-0.6)*0.9,W根据履带吊工况的渐进特性确定,吊钩及钢丝绳重量系数为0.6,安全吊装系数为0.9。根据吊车型号、脚手架等参数,可以确定钢筋混凝土块大小,应遵循最大经济效益和最快施工速度原则,使块体尽量最大化,切割总量最小化。在围檩切割前,应正确放样,保证切割后块体与理论值相符。结合各项参数,可以确定切割块重应不超过10t,体积不超过4m³,长度不超过5m。在作业前,需要完成作业面清理,保证机具处于正常工作状态,现场水电、人员到位。按照施工组织设计,可以完成切割分块线规划和测量。

2.2.3拆除作业过程

实际在对支撑混凝土结构进行切割时,需要做好机械固定,然后逐块进行支撑梁切割。落下的混凝土块需要放在支架上,利用叉车吊运到平板车上,然后运输到破碎场。按吊车回转半径,可加强混凝土块重控制。由于支撑梁截面规则,切割下来的块体能够保证重心、形状相同,从而根据重心位置确定起吊点[3]。起吊过程中,应保证速度均匀,构件平稳,做到慢速轻放。采用单机两点吊装方式,应将机械回转半径控制在10m-30m范围内。为保证安全,应核实吊装半径内切割混凝土块单体重量,并在作业后及时吊离切割支架。支撑切割拆除后,针对剩下的部分节点,由于包裹了钢格柱包裹,且位置分散,需要利用镐头机破碎拆除。破碎后的垃圾一道归堆,用钢丝网吊运或直接装车。混凝土支撑切割采用水冷却,应通过结构预留孔洞将废水排到底板上集水井内,用水泵抽排至集水井和排水沟,流入三级沉淀池后进入下水道。

针对中隔墙进行拆除操作,由于分隔墙为钻孔灌注桩,桩长9m左右,由东向西约110根,需分上下两层拆除。在B区域第一道支撑拆除作业开始时,进行第一层拆除,用精钢链锯分段切割并吊运装车,然后结合现场情况进行第二次结构拆除。

针对围檩进行拆除,按要求分区域分阶段作业,需保证设备调配有序。在人员划线后,需在围檩与地墙相交位置钻孔,直径为60mm,用于切割时穿绳。作业时用风镐将划线点的钢筋保护层剥落,显出角筋,使金钢绳由角筋下方穿过,切割时则需保留角筋以加强支撑。围檩第一块切割走刀应切出一个喇叭口,保证混凝土块能够水平取出。针对支撑下方的型钢托架,应用18#槽钢焊接,托架长不超过1.5m,并且至少最达到1m。拆除支撑时,楼面做法不同将导致托架高度不一,需要现场调整,通过垫设木方达到需要高度。

泳池拆除需要采用Φ48x3.5钢管组合在深区搭设钢管脚手架,用钢管连接两道支撑,保证脚手架稳固。应搭设到支撑梁底,横向和纵向保持500mm间距,步距为1800mm,设剪刀撑。支撑下部小横杆应采用双扣件,搭设前需清空作业面,并确认钢管表面光滑,无裂缝、结疤等缺陷,严禁使用裂缝、变形扣件,并做好防锈处理。排架采用单排立杆,采用直角扣件与纵横水平管连接,采用对接扣件连接横杆接头,实现交错布置,接头在高度方向错开距离不小于500mm,各接头中心距主节点不超过布局1/3,不允许一个布局中有两个接头[4]。直角扣件固定在距底座下部200mm处的立柱上,水平管每隔一道立柱设置水平拉接,采用钢管与钢立柱抱箍,梁底增设抗滑扣件,拧紧扭力矩不小于40N•m。在施工期间,需要分区域进行流水型排架搭设。切割作业完成后,需要拆除排架,做到一杆一清。

2.2.4拆除保护措施

采取粉碎性拆除方式,需严格控制混凝土块度,保证直径不超过20cm,以免因大块坠落对底板、楼板造成损害。在施工区周围,应设立“现场产品、小心施工”的警示牌,派专职安全员看护。工程围檩底部的外立面筋直径较大,无法折弯,须搭设防护棚。针对封闭式内分隔墙板筋,应铺设带有凸起钢板,以免机械在底板上行走损坏墙结构。破除支撑梁时,应搭设防护架钢板或跳板,以防止插筋损伤。针对支撑下柱钢筋笼的保护,应在搭设四角防护棚。拆除第二道时,为确保第一道维护支撑及围护结构的稳定性,钢格柱附近支撑拆除应对称,抵消钢格柱弯矩力矩。针对工程多处后浇带,应覆盖保护或保证行车路线垂直于后浇带。针对预留孔洞,应覆盖处理,严禁车辆行走。

结论:综上所述,在工程支撑围檩拆除施工作业期间,还要做好施工部署,明确施工流程和加强时间安排,完成机械设备合理选型,才能保证施工高效进行。在施工之前,还要提出科学技术方案,加强对各施工环节的把控,以便使施工安全得到保证。

参考文献:

[1]皮海波.隧道工程钢围檩、支撑及系梁施工实例分析[J].安徽建筑,2018,24(06):201-202.

[2]马郧,李松,罗春雨,等.带支撑基坑围檩受力性状分析及数值模拟[J].安全与环境工程,2017,24(04):162-167.

[3]丛欣江.内支撑体系深基坑施工关键技术[J].建筑技术,2015,46(09):834-836.

[4]杨冬冬.上海浦东国际机场T1航站楼改造工程中工作井在多道支撑围檩情况下预埋盾构圆环施工技术[J].建筑施工,2015,37(04):389-391