高速公路机电设备维修对策分析

高速公路机电设备维修对策分析

周秀荣

周秀荣

山西交通控股集团有限公司朔州高速公路分公司山西省朔州市036002

摘要：在高速公路运行的过程中，机电设备往往需要进行长时间的运行。因为其运行环境比较复杂，而且工作负荷较大，在机电设备运行期间可能导致高故障率。所以在后期一定要科学合理的选择维护方案，采取有针对性的维护措施来大幅度提高设备的整体运行水平。本文着重分析和研究公路机电设备维修中存在的问题，并且提出相关对策，以供参考。

关键词：高速公路；机电设备；维修内容；故障；对策

1公路机电设备维修的简介

1.1维修范围

首先，为了进一步保证电路在运行过程中的安全性，需要让供电设备的供电质量大幅度提高，要有针对性的加强高速公路供电设备的维护和管理，其次，要确保时钟设备、交换设备等通信设备处于良好的工作状态，及时维护高速公路的通信系统。一定要注意及时维修高速公路收费系统和监控系统，让系统的软硬件设备工作更协调，在实践的过程中可以细化高速公路机电设备的维修范围，这将使高速公路信号灯，自动栏杆机，高通道控制机等工作更加稳定，进一步提高公路机电设备的实际应用水平。

1.2维修内容

定期维护和检修自动栏杆、摄像机等积极开展相关维护工作，使这些设备保持良好的工作状态，防止雨雾的影响，使公路机电设备处于良好的工作状态。其次，需要与供电配电设备的实际情况相结合，积极做好定期检修工作。

2高速公路机电设备的常见故障

2.1开关及插件故障

造成开关和插件故障的主要原因在于插件无法压到位、开关接触不良、接触表面出现污染物或者接触弹簧片没有很强的应力，其次是由于受潮污染等造成材料老化、表面尘埃绝缘性不强等。另外就是机械设备失效或者绝缘材料受损，后者的主要表现是弹簧失效、零件出现变形等。

2.2电阻器故障

机电设备需要一个稳定的工作环境，相关元器件有一定的工作温度，如果超过工作温度，就有可能出现问题。机电设备在使用的过程中，会出现大量的热而引发电阻器出现故障，主要包含了机械损伤、断路、击穿等。

2.3暂时性故障

如果机电设备的工况比较复杂，工作环境较差，很容易导致机电设备出现不稳定的情况，其表现主要在于持续时间的长短。如果在没有维修的条件下，系统往往会出现自行恢复或者导致固定故障的出现。

3对高速公路机电设备进行维修的对策分析

3.1建立三级维护体系模式

3.1.1一级维护

一级维护的内容主要和通信中心对高速公路机电设备的维护有关。做好相关故障的统计分析工作，并且将档案建立起来，积极采购和补充一些设备备件，培训和锻炼一些技术人员，让技术人员的专业能力提高，并且积极和维护厂家沟通，方便进行维护管理。

3.1.2二级维护

在整个维护系统中，二次维护是非常关键的环节，主要是对大部分机电设备进行维护，其中主要内容在于详细的统计设备维护工作，并且做好相关的预防措施，避免在设备工作的过程中出现较大的故障，加强收费站和服务区设备的维护管理工作，对收费站当中的设备进行日常的养护，详细记录维修情况并建立相应的维护技术文件。

3.1.3三级维护

三级维护主要指的是养护收费站的监控设施，主要内容在于对机房设备、车道当中的灰尘杂物进行及时处理，确保工作场所的稳定性，并根据工作环境的特点维护操作设备，及时对日常消耗器件进行更换和修理。

3.2做好定期维护工作

3.2.1定期预防性维护

根据操作环境的特点和设备故障的规律，应定期进行维护操作。保证设备维护到正常状态，并且需要分析研究机电设备的性能情况，保证故障出现之后及时进行维修，定期依照检查科目进行检查。

3.2.2日常维护

检查一些机电设备的工作状态，并且对设备表面的周围的杂物进行清理，并且填写日常检查表，保证机械设备能够正常工作。在进行预防性维护的过程中，需要建立相关的监控机制，对设备的运行指标和情况进行实时反馈，重视事故频发的设备、隐蔽设备等关键位置，使用合理的技术让质量缺陷的出现的概率降低，并且积极改善重点设备以及重复出现故障部位的维护方法，防止出现同类的事故。在设备维护过程中，需要根据维护分析的结果确定故障级别，以便维护人员赶到现场，在短时间内消除问题。

3.3针对性维修

在正常情况下，高速公路的机械和电气设备发生故障的概率不高，通过相关的研究可以发现机电设备的使用周期通常需要经历三个时间段：第一阶段是早期故障期，第二阶段是偶然故障期，最后是耗损故障期。早期故障期的具体特点是故障率较高，但是总体来说呈现下降的趋势，主要是由于在设备调试的过程中，未及时排除某些特殊故障引起的问题。比如说在进行安装、设计、制造方面出现的工艺缺陷，材料不合格等，维修人员需要对质量不合格的器件进行筛选，并了解某些器件的功率老化率和工作特性，确保器件之间的良好磨合。第二，偶然故障期。此阶段的特点在于故障的出现率相对较低，整个设备在运行的过程中相对稳定。比如说设计缺陷、原材料缺陷等，主要需要对设备设计进行改善，加强设备的采购和选用，第三个阶段主要是损耗故障期，这些机电设备在经过长时间的使用之后，很多设备中的元器件已进入使用寿命的终点，由于时间的延长，故障概率会逐渐增加，主要是由于老化、磨损和疲劳。所以需要及时对一些零件进行更换，并且做好预防性检修工作。

3.4加强设备维修学习

维护人员一定要在新设备投入使用之后，对其进行熟悉和了解，在采购和更换机电设备的时候，必须结合实际情况对设备提供者进行评估，并尝试选择以前使用过的设备制造商，以确保设备的连续性。减少在采购方面的资金投入，控制零配件的采购。另外，需要进一步提高公路机电维修人员的操作水平，确保这些设备处于正常运行的状态下，并且进行有组织和有计划的培训工作，建立相应的培训机制，定期进行考核，让机电维修人员在学习和培训后尽可能多地了解和掌握新技术，并为将来的维护工作做好准备。

结束语

公路机电设备的专业维护需要大量的人工成本，并且在此过程中必须提高管理水平。这也是现代化公路建设过程中的关键，合理的进行专业化的维护，可以让机电系统运营故障大幅度的降低，让高速公路更正常更稳定的运行。

参考文献

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