探究内河航道建设和航道治理的解决对策

探究内河航道建设和航道治理的解决对策

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1江西省港航建设投资集团有限公司江西省南昌市330009;2长江武汉航道工程局湖北省武汉市430014

摘要：文章就基于内河航道水运所具有的长处，介绍我国内河航道建设的具体规划，对内河航道治理工程的经济评价系统进行制定，并提出了开展内河航道治理的解决对策，以供参考。

关键词：内河航道；建设；航道治理

1引言

我国地域辽阔且河流众多，内河航道在我国的不同区域经济交流和发展中发挥着巨大优势和重要作用。而且在目前我国经济和社会快速发展的同时，不仅内河航道的建设数量在不断增多，而且表现出内河航道的建设更加现代化的发展趋势。在内河航道工程的建设过程中，建设的重点也在向进行具有现代化特色的内河航道打造的方向发展。而在目前我国经济快速发展的同时，为了满足航道建设发展与经济发展目标相匹配的要求，就需要对目前国内航道占地面积小、投入少以及运费低等优势进行充分发挥，科学开展内河航道的建设和治理。

2内河航道水运所具备的长处

在我国的交通运输形式中，水运运输一直占据较大比例且扮演着重要角色，而且水运也是人们最早使用的运输方式之一，其与其他形式的交通运输形式相比所表现出的优势和长处主要表现出具有较低的运输能耗以及运营成本，而且还具有较低的航运投资成本，较大的承载运输量等。加上我国的河流数量较多且互相通达，对于长距离的运输提供了便利。这也是内河航运成为目前我国重点建设的工程项目的原因。为了发挥其上述优势，近年来我国在开展内河航道建设的同时，也大力开展内河航道的疏通和治理工作，这对于内河航运开发力度的增加也具有推动作用，且近年来的河流整治工作也表现出良好的效果和成果。此外，此种运输方式比较适合进行煤炭、粮食以及矿物等大宗货物的长距离运输，表现出良好的安全以及平稳等特点，而且相对于公路和铁路运输来说，也更加适合进行易燃易爆货物的运输。

3我国内河航道建设的具体规划

在目前我国大力发展内河航道的过程中，作为内河航运的主要参与者来说，交通部门则需要从长远的战略发展规划出发，来开展内河航道的监管、投资以及建设工作。不仅要全面掌握通航河流的情况，还要及时拆除或者停止通航河流上对航运造成影响的建筑设施。通过对内河航道开展整体且宏观的规划来实现各个部门和地区中协调合作水平的提高，保证河道航运规划的权威以及严肃性。

因此，在对我国的内河航道进行规划时，首先就需要收集和整理内河航道的相关资料，并且将这些资料作为后续规划活动的数据支持。但是对相关资料的收集也提出了全面性的要求，要求其内容中应该包括不同部门对内河航道开发的意见、目前的航运状况、河流的水质特性以及周围的地理环境、河床的演变规律和目前已经开展的航道工程建设活动等内容。其中比较重要的就是在上述规划过程中出现的调动情况所涉及的基础性资料。在对上述资料进行收集的过程中，需要收集作业人员保持严谨的态度来确保资料的完成性、准确性和真实性。而且在对这些资料进行整理和分析的基础上来对内河航道查勘以及建设初步方案的拟定，且在方案拟定之后开展方案执行之前的准备和组织工作。此外，在进行内河航道的规划过程中，需要通过现代化新技术的应用来充分利用内河航道所处的水域的各种水体资源，通过对其利用率的提高来对内河航运的现代化建设起到推动作用。

4制定航道治理工程经济评价系统

4.1层次分析法的步骤

首先就需要深入分析系统中的所有指标之间的关系，然后在上述关系的基础上来进行递阶层级结构的建立。其次就是对比统一层次中的指标和上一层次中的谋和特定指标，在对二者的重要程度进行对比之后，进行二者相互比较的判断矩阵的建立。再次就是在上述判断矩阵的基础上来对被比较的指标和上一个层次相应指标的相对权重进行计算。最后就是计算每一层指标对于系统目标的合成权重，在计算结构的基础上来进行排序。

4.2对递阶层次结构的构建

通过层次分析法为了确保结构模型层次的清晰，需要进行条理的问题层次的划分。而上述结构模型则由于涉及较多的指标而需要按照不同指标的不同属性进行分析来获取不同的层次。然后基于同一层次下的指标来对下一个层次的指标进行支配。具体地说主要将问题划分为以下三类层次：首先，就是目标层。在此层次中只具有一个指标，就是问题所想得到的预定目标。而针对内河航道治理来说，其目标层就是航道治理工程经济评价。其次，就是标准层。在此层次中主要包括在对上述目标进行完成的过程中所涉及的各个指标和环节，针对内河航道治理工程来说，主要的指标就是公共效益评价、国民经济评价和经济效益评价等内容。最后，就是最底层。在此层次中的指标，主要就是对标准层中指标的指标集进行权衡的指标。针对内河航道治理工程来说，其最底层的指标就是经济效益的净现值、航道工程项目对本地所造成的硬性、经济内部的收益率等指标。

5内河航道治理的解决对策

5.1整治有碍航行的河道

由于天然河道在季节变换尤其是雨量较为充沛的季节中会增加天然河道的水位，导致出现不同河段河床的变化。加之不同河道的质地也会存在砂石或者岩石等不同特点，这就会增加了部分河道中的难以航行河段的长度。针对此问题，就需要整治不利于航行的自然地理状况，增加水位深度来改善航道水域的水流条件。通过航道尺度的加宽来提高船只通行的稳定性。此外，在进行建筑物的布置时还需要对航道的实际情况进行参考，通常需要在航道的一岸或两岸来进行布置，并且通过对河底或水面来对河道进行束窄，实现对河流流态的优化以及护滩等作用。还要针对其中比较曲折的河道来开展裁直处理，也就是对弯曲的位置进行挖掘并对以往的河道进行代替，实现航运距离的缩短。

5.2疏浚航道

此种措施就是在对机械设备或人力来进行借助的同时，通过对河道的拓宽或者对航道水域水深的增加来实现对河床形状的调整和河道水流状态的改变，达到对航道进行疏浚的目的。主要是通过挖掘设备来开展对水下土石方的挖掘作业。做好对航道的定期检查工作，针对检查过程中发现的问题来开展相应的疏浚工程。此外，还要在疏浚工程开展之前，勘察并掌握河流的水文变化规律和泥沙运动规律，然后在上述规律的基础上进行挖槽的科学布置，实现疏浚效果的提升以及重复工作量的减少、工作效率的提升。

5.3对航道渠化工程进行开展

为了对此区域中的航运进行开发，就需要通过航道渠化工程的开展来达到对河流航行条件进行优化的目的。主要的方式就是将相应的拦河闸坝修建在天然河道的相应位置，还要进行有利于同行的建筑物的建设来实现上游水位的加深，保证在上述工程建设之后的内河航道同行条件得到提高。此外，针对天然河道存在枯水情况的可能，通过航道渠化工程的开展还可以实现对河道水位的调节，也就是通过闸坝来实现对河道中流量的控制，避免出现枯水期影响正常航运的情况，同时也可以降低河流的流速。在航道渠化工程开展过程中，还可以在闸坝和河道旁边进行相关建筑物的建设来对上游的蓄水能力进行改善。并且通过经过渠化工程之后的人工水道来实现抗洪能力的他生，促进航行条件的升级。

6结语

在目前我国经济快速发展以及内河航道运输对经济发展起到重要作用的同时，人们也更加重视内河航道运输的重要性，我国也加大了对内河航道的建设。在其建设工作有效开展的同时，也增加了内河航道治理工程的工作量和难度，这就需要在对内河航道进行科学规划的同时，通过现代化船舶技术的应用以及合理和有效的措施来进行航道治理，实现船只运输质量和效率的提升，发挥内河航道的优势来促进我国经济的进一步快速发展。

参考文献：

[1]赵宏元.探究内河航道建设和航道治理的解决措施[J].中国水运(下半月),2017,17(1):46-47.

[2]吴冈艳.内河航道建设和航道治理工程措施研究[J].现代商贸工业,2016,37(23):209-210.

[3]沈新琴.内河航道建设和航道治理的具体工程措施[J].中国水运（下半月）,2014,14(11).