道路桥梁沉降段路基路面施工技术陈旭

道路桥梁沉降段路基路面施工技术陈旭

陈旭

慈溪市交通建筑有限公司浙江慈溪315300

摘要：良好的道桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，道路桥梁沉降现象是道桥工程常见的质量问题，道路桥梁沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。

关键词：道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术

引言

在我们的日常生活中也有这样的经验，很多道路由于地基以及桥梁建设问题，总是出现各种各样的缺陷，给人们的正常出行带来了一定的影响，轻则影响人们的生产生活，重则给人们的生命安全带来一定的威胁，所以说道路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨有助于解决此类问题，也能够提高道路桥梁的使用寿命，降低风险因素，给人们的道路桥梁建设带来更多的推动。

1道路桥梁沉降问题的严重性

通常情况下，道路桥梁沉降问题主要体现在道路桥梁的路基路面中，并且具备较大的危害性和解决难度。当道路桥梁出现沉降问题时，势必会导致车辆在行驶过程中出现颠簸的情况。为了减少颠簸程度，很多车辆在行驶到道路桥梁沉降段时会选择减速慢行，但是这仍会对人们出行的顺畅和安全造成不利的影响。不仅如此，在经过道路桥梁沉降段时，还会对车辆本身造成一定的损耗，减少了车辆的使用寿命。与此同时，在道路桥梁沉降段驾驶员的驾驶难度较高，并且驾驶的不可控性较大，使道路桥梁沉降段的交通事故频发，直接威胁了人们的生命健康安全。

2道桥过渡段常见的质量问题及产生原因

2.1结构设计缺乏合理性

我们进行道路桥梁建设时，最重要的就是整段路段的路基，而在路基中常用的有钢筋、粗粒料填充以及混凝土搭板等，而我们在整个道桥建设的结构设计阶段，是否科学合理的使用安排路基的结构内容，是从根本决定着该路段是否会出现沉降等质量问题的根本，有一些道桥工程在设计之初由于缺乏严谨的实地考察或论证或受限与成本考虑，路面的承载能力与抗压能力，并不适合该路段，及对该路段的运力要求，从而发生颠簸，“跳车”等现象。

2.2不均匀性沉降

不均匀沉降是路桥道路最常见的过渡段质量问题之一，从施工的角度来讲，通常是在处理坡度时不恰当，未对过渡段的细节问题进行认真处理，所确定的实际坡度与设计坡度存在偏差，由此导致不均匀沉降问题是最为常见的。不均匀的沉降导致的路面不平整通常导致过往的车辆产生颠簸，同时对于路桥的质量方面也加大载荷对路基等方面质量寿命的影响。

2.3引道地基问题

从跳车现象的发生机理来看，主要的原因就是沉降引起的。沉降现象的发生多是由于地基未处理好，而地基的处理方式并不是一成不变的，需要根据实际的施工现场情况做出调整，这就需要做好现场土质的勘探。如果对于现场土质的情况了解较少，对于土质的分析不够充分，或者在进行地基的勘探作业中钻孔少且不深，不能掌握地层中软土层的分布情况，就会在进行地基的处理方案中出现较大的误差，从而导致与实际情况不符而使地基沉降的情况发生。这种不经过科学的勘探与计算，而凭经验施工的情况，难以适应环境因素对于地基的不断破坏，最终加速了地基沉降的过程。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析

3.1做好道路桥梁沉降段结构设计环节

为了尽量避免道路桥梁沉降问题的出现，在进行道路桥梁结构设计之前，相关设计人员必须对实际施工情况进行全面的了解，并且对沉降段的搭板长度进行细致的考量，从而使沉降段搭板长度更加符合实际道路桥梁施工的需求。与此同时，相关设计人员还要以施工要求和自身设计经验为基础，对一些重要设计内容进行针对性的处理，提高道路桥梁结构设计的科学性和合理性。当道路桥梁正式开始施工时，设计人员还要参考桥头路堤桥台沉陷量和车辆通行量，对搭板长度的设计准确性进行判断。当发现设计存在问题时，应立即停止施工并对搭板程度进行改进，降低道路桥梁沉降问题出现的可能性。为了防止道路桥梁路基填土出现位移的问题，还可以适当的提高土层的剪切强度，可以借助土工形格栅的应用，对道路桥梁填土进行有效固定，为道路桥梁的安全稳定提供支持与保障。值得注意的是，在应用土工形格栅时，还要结合土质结构进行格栅材料的选择，使道路桥梁路基结构下沉的问题得到有效缓解。

3.2设置使用搭板

在实际工程施工中，综合桥台沉降量、桥头路堤和运力需求，来确定科学的桥头搭板长度和搭板方法，从而优化沉降段的道路结构。在实践中，确定搭板的长度，需要依赖于路桥工程作业前期的现场勘察中的现场情况，如台背所选取的回填材料性质、回填高度、以及地基稳固性情况等，以保证正确科学的选择搭板的长度。而搭板设置形式的选择，需要结合作业环境实际和各方案的优势来确定最科学可靠的方式，如，第一类，结合工程实际情况加以选取所确定长度后的搭板与沉降段路基面层顶面平行，标高与面层底标高相一致。来避免出现路面厚度不符合实际情况；第二类，按照桥台的连接位置标高来确定搭板的长度，在实际施工中让路面连接段区域稍稍高出一些，形成反向坡度以确保路线纵断面的平顺性水平能够得到可靠保障。

3.3地基的处理技术

进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道桥工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。

3.4后台填筑

从时间问题进行分析能够发现路基的沉降主要有固结沉降与次固结沉降等等。其中这两种沉降对于跳车情况具有极大的影响。在这其中最大的影响因素就是填筑材料的性能和质量。要是使用轻型的材料进行填充的话就能够降低变形和压缩的几率，将地基沉降控制在一定合理范围之内，在实施压实施工之后其压缩的模量能够有效被提升，最终在最大范围内有效缓解负载累计变形的主要问题。所以为了能够保证后天填筑的基本质量，应该要将填筑材料进行合理的应用与选择，并且将相应的填筑工程做好，防止沉降的发生，最后确保施工质量。

3.5道路桥梁排水工作分析

我们一定要充分考虑的问题就是公路桥梁段排水工作，由于我国大多数地区降水量比较丰富，而且由于当地的土质较为复杂，在大雨天容易发生路面沉降，也容易给路基路面造成一定的影响，形成沉降段的地区，如何做好排水工作给人们提出了新的要求。我们可以通过引流的方式，在公路桥梁一旁建设有相应的保护措施，进行公路桥梁的排水，尤其是在恶劣天气发生的时候，公路桥梁的排水设施能够及时的发挥作用，避免因为沉降过度给整个公路带来影响，造成更大面积的沉降，甚至给路基路面的建设带来严重的损失。

结语

总之，为了能够保证行车安全和桥梁工程的安全，就要对沉降机理进行深入分析，主要从搭板设置上、地基处理上以及后台填筑方面出发对其研究。最终实践证明，有效合理的技术能够改善当下的沉降问题，确保车辆行驶安全。

参考文献：

[1]丁洋.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].甘肃科技纵横，2017（02）：28-30.

[2]杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥，2017（02）：206.