关于热电厂汽轮机运行节能降耗的分析毛禹涵

关于热电厂汽轮机运行节能降耗的分析毛禹涵

毛禹涵

(辽宁大唐国际葫芦岛热电有限责任公司辽宁葫芦岛125000)

摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，人们的生活质量得到了普遍的提高，人们对电力的需求量逐渐提升，然而我国大多数资源都是有限的，所以在生产和工作中要不断提高有限电力的使用效率。在市场经济环境下，我国电力行业面临着巨大的挑战和压力。本文就对热电厂汽轮机运行中的节能降耗技术进行深入探讨。

关键词：热电厂；汽轮机；节能降耗；措施

在日益激烈的市场竞争下，如何发挥自身的优势，在激烈的竞争中处于不败之地，这是我们每个发电企业考虑的问题。为了提高企业的经济效益，企业必然选择节能降耗。汽轮机在热电厂的热循环中发挥着重要的作用，汽轮机是将蒸汽的热能转化成机械功的一种旋转式原动机，要想在热功转换这个环节进一步节能降耗，就必须提高汽轮机主、辅助设备运行的安全性、经济性，通过对汽轮机主辅设备运行参数的分析，从而制定出设备安全、经济运行的措施。

1、热电厂汽轮机运行节能降耗可行性分析

在热电厂汽轮机运行节能降耗的技术方面，我国从上个世纪就开始了这方面研究，对一些老式的汽轮机进行改造。通过这些年的探索以及实践，可以说我国在这方面已经处于了比较成熟的阶段。通过对汽轮机进行改造，其热效率出现了很大幅度的提升，既起到了降低能源消耗率、提高能源转化效率的作用，对大幅改善其可靠性和安全性也起到了很好的促进效果。由此可以看出，在技术方面，我国对汽轮机进行改造是完全可行的。此外，在热电厂汽轮机运行节能降耗的经济性方面，我们主要是对汽轮机改造前后的成本收益进行比较计算，而不是一味的以节能为主，否则很容易忽视成本方面的因素，最终导致得不偿失。根据笔者自身的经验来看，当前很多汽轮机改造过程中所投入的成本相比较于采购新汽轮机的成本要小得多，而且经过改造之后汽轮机在能耗方面会出现比较大下降，这一点对于电厂长远经济利益来说是比较有利的，基于此，汽轮机改造在经济性上也是完全可行的。通过以上分析我们可以看出：经过对机组的评估，针对其运行过程中的可控因素及不可控因素展开讨论，找到能耗的主要环节，并对其进行改造对于汽轮机运行的节能降耗是非常有利的，也是可行的，以下将展开具体的分析。

2、影响电厂汽轮机节能降耗的主要因素

2.1汽轮机蒸汽压力和温度

热电厂内使用的汽轮机在工作运行的过程中会设计到主蒸汽压力和温度这两个主要的方面。汽轮机一般在正常的工作运行状态下，蒸汽压力和温度二者之间的关系与日常中人们习惯上考虑的关系相反，二者是反比的关系。汽轮机工作时蒸汽流量慢慢的逐渐提高而蒸气压力则是随之慢慢下降。所以，如果汽轮机在运行的时候燃料给应补足或者燃料出现问题，那么汽轮机的主蒸汽压力和温度都会随着同时降低，就不能达到节能降耗的效果。

2.2缸效率及机组通流性能

这里提到的缸效率是指汽轮机工作时候电能转化中达到的实际效率收益。目前我国电厂内采用的汽轮机，其实际运行状况中缸效率的情况达到预定值还是有一定的难度的。因为制约缸效率的因素很多，这些因素相互之间都有着密切的关系，在固定的具体环节，缸效率提高汽轮机对能量的消耗则会减小。反之则会增加。所以汽轮机的耗能和缸效率之间的是正比关系。当气流提升时，便可以达到节能降耗的目的。

2.3出力系数及水冷冷凝器

结合目前我国电力系统的总体实际情况分析，耗电量的变动情况、电力负荷以及峰值这些方面的变动情况是电厂汽轮机工作中最需要中单注意的事项。每一家热电厂都要根据电厂自身的实际情况，对汽轮机做出及时有效的对应性调整。另外一个需要重点关注的设备是水冷冷凝器，水冷冷凝器也是热电厂达到节能降耗目的得重要环节。冷凝器一定要注意杂质的堵塞和溶氧量是否超出标准的问题，这两项因素都会在实际的工作运行当中对能量的消耗造成不同程度的影响，所以一定要注意这两项情况的发生，以免为工作带来不必要的麻烦。

3、汽轮机运行过程中节能降耗的具体措施

3.1调整汽轮机给水的温度

汽轮机给水的温度一定要做好控制管理，汽轮机在运行的时候需要燃料，燃料消耗的多少受到汽轮机水温的影响很大。如果汽轮机给水的温度高出既定标准值很多的时候，燃料的消耗就会随着增加很多，造成燃料的浪费；如果水温偏低，那么就要把温度提高到标准程度，做升温处理，从而保证汽轮机的正常工作，这时候也需要大量的燃料。大量的燃料进行燃烧自然就会从锅炉的烟囱中散发出大量的热量到空气中来降低锅炉的温度，也是消耗燃料的一种状况。做到水温的控制主要做好以下三点：(1)对机组的检修:检查测试加热器，防止加热器出现漏点，尤其是在高温的情况下一定要注意加热器的钢管状况是否密封。如果出现漏点必须要马上进行处理，避免事故的发生。密封性能差会造成给水温度下降，造成燃料损耗。(2)保证高加投入率；汽轮机组必须严格按照规定进行控制，一定要使高加水位保持平衡，做好高加水位的日常检测和维护工作，保证换热管的正常使用，防止其频繁泄露，换热管沉积的水垢要及时进行清理，防止过多水垢的生成。对汽轮机的操作一定要按照规定认真操作，保证汽轮机的正常工作不收到影响。(3)汽轮机在工作的工程中，做好加热器水位的检测工作，保证水位的正常状态，确保汽轮机的正常运行和回热，提高资源的利用率。

3.2保持凝汽器的最适宜真空

汽轮机最常用的凝汽器为表面式。维持凝汽器的最适宜真空，既可以提高机组的做功能力，又能够减少燃料量，进而让机组更加经济的运作。在机组正常运作情况下，维持凝汽器最适宜的真空应该采取以下措施：①保持良好的严密性。保障两周一次的严密性试验，包括漏水试验等。若在检查中发现真空系统不够严密，影响到机组的真空，应该立即查找不严之处，进行维修护理。②对射水泵及时进行作业维护，包括水位是否在正常范围内，水温高低情况，若出现异常及时换水，维持池水温度不超过25℃。③对水的品质应加强监督管理，及时对凝汽器进行除垢，定期对胶球进行清洗，从而提高凝汽器铜管的换热效率。④凝结水的水位要保持在正常水位范围内，凝结器空间随着凝汽器水位的升高而减少，冷却面积也随之减少，凝汽器真空度下降。

3.3汽轮机的不同工作装填的控制

为了使汽轮机的工作效率符合相关要求，应当对汽轮机的工作状态进行控制，使其处于合理水平。一般来说，应当以汽轮机的工作曲线为依据现则参数。例如，应当依照启动曲线的规律设置汽轮机的启动，2.6MPa~3.0MPa是大多数发电厂的汽轮机的主气压力工作区间，260摄氏度~300摄氏度是主汽温度的工作区间，应当特别关注的是，400摄氏度是主汽温度的上限，若超过这一限制就会引发安全隐患。但是，实际中的汽轮机运行通常预热一段时间才能启动，并网的时间和汽轮机的耗电量都因此而提高，进而使汽轮机的成本增加。从这个角度出发，解决这个问题可采取以下措施，启动汽轮机时，应使2.8MPa的主汽压力不变，不可大于或小于0.1MPa，接下来通过手动调节汽轮机至负压状态，压力水平应保持在50KPa左右。在这种调节方式下，可使蒸汽量适当增肌，进而促进预热时间的降低，最终降低并网时间并促进经济效益提升。

4、结语

关于电厂汽轮机的节能降耗工作，主要着重从汽轮机运行参数的分析，提出参数调整的措施，从而进一步提高汽轮机效率，降低各项能耗，随着能源的紧张，对电厂的发展提出了更高的要求，必须降低能源使用量，增加能源的使用效率，做好节能降耗工作，这不仅需要电厂的努力，更需要社会各界的大力支持，需要采用多种手段进行降耗，在平时的工作中认真总结经验教训，关心电厂的节能工作安排和计划，提高技术的应用，从思想上重视节能降耗。

参考文献

［1］李青，公维平.火力发电厂节能和指标管理技术［M］.北京：北京中国电力出版社，2016.

［2］林龙.电厂汽轮机运行的节能降耗探讨［J］.黑龙江科技信息，2017（4）：78.