铁路营业线站场改造施工安全影响因素分析与控制

铁路营业线站场改造施工安全影响因素分析与控制

欧阳翔宇

鄂尔多斯市国源矿业开发有限责任公司内蒙古鄂尔多斯市010300

摘要：目前，我国的铁路事业发展十分迅速，为更好地保障铁路营业线站场改造施工安全、顺利进行，有效减少站场改造施工事故，结合铁路站场施工改造基本流程，分析影响站场改造施工安全的因素，并提出一系列具体改进措施，经实践应用，借助这些改进措施能有效减少铁路站场改造施工安全事故，取得更好的安全经济效益。

关键词：铁路；场站改造；安全；影响因素；改进措施

引言

既有线站场在进行改造过程中，主要包含铁路的运营线路、站场和各个运作枢纽等进行改造和扩建的政策。采用这种方式具有的特点是不仅仅加快了工程进度的特点，而且还能够有效的保证线路的安全运营。对于施工单位中遇到的各种问题，需要对站改施工方案进行不断的优化和完善，及时找出缺点和问题，从而才能有效的避免各个部门之间的矛盾，确保技术方案顺利实施。

1施工安全影响因素分析

1．1人的安全影响因素分析

人的安全是施工过程中最应当重视的环节。首先人在施工过程中起到主导作用，其次，整个施工过程中涉及的人员种类不同，根据任务不同分类也不同，有负责管理的，也有负责施工的人员等。施工组织者可能会由于自身的判断出现错误，进而导致相应的指挥出现错误；技术力量尚浅或者水平不够、经验不足等原因造成技术上出现错误。来自施工人员的安全隐患源自施工人员素质好坏不一、对施工工序的技能上存在明显差异，容易出现操作失误，影响工作进度；大部分作业人员缺乏安全意识，不能很好的执行一些安全条例，仅凭个人经验进行作业，对于安全隐患的思考缺乏，常常使自身置于危险当中而不自知；施工者在工作中很容易受到外部刺激而分神；施工场地的现场安防标准存在执行不到位的情况，施工人员在场地来回移动造成安全的不稳定因素。

1.2既有设备在站场改造施工中的损坏问题

完整的设备是保证铁路线路正常运行的一个重要前提之一。在对铁路既有线站场进行改造的过程中，也需要做好站内既有设备的调整工作，妥善的处理既有设备在改造过程中可能出现的损坏问题，需要相关工作人员对既有轨道的电路进行调整，并将信号设备转移到安全的位置。同时，由于在既有改造施工过程中，随着时间的推移，施工单位现场施工负责人员的变动以及相关设备的更替，这就可能导致出现施工单位对于既有设备的状态不够了解的情况，特别是其中非常重要的地下管线，更是难以进行认定。这种客观情况的存在，导致施工人员在进行站场工程改造过程中受到了很大的影响，从而导致站场土方开挖以及电缆铺设过程中不仅进展缓慢，并且还存在着较大的安全隐患。

1.3物的安全影响因素分析

站场施工改造过程中会经常需要使用工具、大型的施工机械，甚至是一些随处堆放的施工材料。其中，作为施工工具，由于其自身的机械结构等因素，最容易出现各类大大小小的故障，断断续续的影响施工，最终拖延了整个项目进程，究其原因，和平时对器具设备的管理保养不到位有着脱不开的联系。至于施工材料的安全威胁来自于材料供给不及时、供料出错等，影响到施工的进度，同时，堆码不稳定也容易触发事故。

1.4合理编制施工方案

站改前，安排技术人员对站场设备做好详细调查，正确理解设计意图与行车安全的有关技术要求，以减少对行车干扰、降低施工难度为原则，制定合理的站改施工组织方案，保证施工安全与顺利进行。站改施工方案优化编制过程中要充分做好同铁路运输、工务、电务、供电等设备管理的沟通交流，广泛征求各方意见及建议。对于涉及到专用线的改造，应该会同专用线产权单位共同商榷制定处理措施。

1.5环境的安全影响因素分析

这里的环境指的是施工环境，即施工人员以及设备材料堆放的场地等，工地施工特别容易因为环境的改变而改变，发生安全事故。因为要考虑到施工过程中不能影响到线路的正常运营，所以留下的施工空间也就变得极为有限，限制了人员和设备的活动空间，就容易触发安全问题。由于运营地方存在一些线缆和地下管道，所以尤其要避免施工过程中对线缆和管道的破坏。在对轨道进行施工时，尤其需要留意电路，避免对其造成破坏，发生短路等问题。

2铁路既有线站场改造的要求

（1）保障既有运输能力。在进行站场轨道改造的过程中，不能因为施工造成通车能力低于区间运行图规定的要求。（2）做好行车组织工作。在进行站场改造的过程中，需要尽可能的做好既有线路的行车组织工作，保障行车的稳定性，并做好线路规划工作。（3）尽量压缩非正常行车作业的施工时间，避免因站场改造工作造成出现长时间非正常接发列车的情况。从这一方面上来说，在进行施工的过程中，需要做好施工计划安排工作，尽量使用天窗点的时间进行改造工程施工，这就可以有效的减少要点作业。此外，在进行站场改造工作的过程中，一定要做好对施工现场的盯控工作，做好管理工作，防止施工中出现安全隐患，给后期的正常使用带来危险。

3改进措施

从上述涉及的几个方面对系统安全性的影响分析来看，人和物的运作都要依赖一定的环境才能发挥作用。在系统里，安全事故大多数由人的不安全因素或者物的不安全因素直接导致的，而管理层面的疏漏，由于让局面失控，暴露于危险环境下，从而间接地导致事故的发生。基于施工与运输同时进行的特征，在对站点进行改造的时候，需要牢牢把握施工组织的管理问题，在现有管理办法的基础之上，参照其他成熟铁路线站改施工过程，确定以下一些安全管理措施，用以实现对营业线站改施工的安全控制。（1）在进行施工之前，需要到实地作一番调查，评估整个过程的大致工作量，然后绘制较为具体的施工方案。同时做好与之前施工团队的事务交接工作，更好地进行技术性的指导。（2）施工之前，需要开一次车间层面的交流会议，在会上明确施工的流程、做好分工工作。确定好各个班组的任务区间，并由班组进行内部的作业细分，并形成作业任务分工安排表，递交给车间，再由车间负责人安排好具体工作任务。（3）鉴于施工人员与劳务工作者在工作的灵活性和个人的业务水平上表现不同，就需班组在安排分配工作的时候进行合理的分工，充分利用各个职工的长处、规避员工的缺点。（4）加强对工地施工人员的安全技能的培训，强化施工人员的安全施工意识，开展一些安全学习活动，以典型的安全事故作为案例，从而提高安全的自觉意识。施工之前要对施工人员重申安全防护意识，令其按规定做好防护，如有人员违反，则按规定取消其作业资格。（5）在车间配置一个综合性的服务工区，主要负责设备检修与维护，遇到问题较大的工具可以及时更换。在每次施工前需要对工具进行性能的检测，对于每件工具的施工任务和使用人员都要明确。

结语

在施工过程中，严格遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的安全作业理念，合理组织好人员分工，将施工过程中的安全影响因素转移出去，使得安全管理措施得以有效实施，铁路营业线站改施工得到安全保障。

参考文献

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