公路设计因素对交通安全的影响分析刘金燚

公路设计因素对交通安全的影响分析刘金燚

刘金燚

云南正发建筑工程设计咨询有限公司云南昆明650000

摘要：在社会的快速发展中,国民经济水平在不断提升,交通运输业作为国民经济发展的支柱产业之一,在社会的发展中发挥着十分重要的作用。随着城市化建设的不断推进,我国交通拥堵问题日益严重,为了有效地改善这一现状,公路建设发展十分迅速,这在一定程度上推动着社会经济的发展。因此,在公路建设过程中,企业应该注重交通安全因素对公路建设的影响,实现公路运输的安全性和稳定性,为维护社会的稳定发展提供保障。

关键词：公路设计；交通安全；影响；措施

道路建设的每一个环节都对交通安全起着重要作用。在设计时需要将这些因素和细节都考虑进去,任何环节出现失误都有可能引发交通事故。在建设中要根据当地环境、气候、人文变化等因素,对设计方案进行调整,努力建设安全系数较高的公路,为人们的出行带来便利,使交通部门得到更好的发展。在社会经济的快速发展和人民群众生活质量不断提升的大背景下,我国人均汽车拥有量日益增加,这就为公路运行提出了更高的要求。现阶段,我国交通拥堵问题日益严重,为了有效地缓解这一现状,在公路设计过程中,设计人员应该充分了解公路交通安全的影响因素,并遵循理论联系实际的原则,根据公路运行的实际情况和相关设计要求完成公路设计工作,并加强对公路设计方案的完善,为人民群众的人身安全提供保障。

1公路合理化设计的必要性

近年来,公路问题不断增多,最为常见的问题即交通安全问题,导致这一问题出现的主要原因即公路设计缺乏合理性,进而会增加公路运行压力,影响公路性能发挥,导致不必要的交通事故发生。做好公路合理化设计工作,能大大提高交通安全性,能够全面保障驾驶员和乘客的人身安全和财产安全。由于公路设计因素较多,内部各个因素对交通安全均有重要影响,因此,应对公路设计因素细分,并针对性提出保证交通安全的有效措施。

2公路设计对交通安全的影响

2.1视距

视距对交通安全有着很大的影响。在经济快速发展前提下,人们的生活水平也在不断提高,物质条件的提升,对于生活环境也有着越来越高的要求,因此,为了将交通事故的出现率降到最低,要提高公路的建设。很多公路以平面线设计为主,其实平面线是很容易引发交通事故的原因之一,在建设前期要将驾驶员的视线距离和心理素质等考虑进去,视线距离不易过长或过短,给驾驶员留出适当的反应时间,以减少交通事故。视距就是人们视线以内的距离,在车辆高速行驶过程中驾驶员如能提前发现前方道路出现异常,使车辆减速便能避免二次事故,太多的交通事故是由于刹车距离太近,车辆惯性造成的。公路在施工时周围的建筑物、地形、环境都有可能导致驾驶员的视线受到影响,如果视线达不到足够的距离会很容易引发交通事故,所以在公路设计时一定要考虑到周围的环境、地形,在设计中规避这些不利因素减少交通事故的发生。

2.2平面线形

平面线形是每条公路几乎都会出现的,它对公路的影响也是非常大。公路的平面线形设计一般包括直线和曲线。平面线形设计要注意当地的地形与地貌,尽量减少对原生态环境的破坏,为驾驶员创造广阔的视野,直线较长且没有路标的地段驾驶员很容易疲劳,增加事故率,曲线较多的地方,驾驶员要时刻保持警惕,容易出现眩晕;曲线半径不易过小,如果车速没降下来,车辆重心偏移,机动车很容易发生侧翻导致交通事故的发生,这些都是交通不安全的诱因,在建设前期这些因素都要考虑进去。

2.3公路设计中纵面线形设计对交通安全的影响

在公路设计过程中,设计人员应该遵循因地制宜的原则,根据公路周边的环境,合理地设计公路施工方案,并在了解公路周边地形、景观的基础上,明确施工过程中的填挖平衡问题。因此,公路设计工作人员应该具备较高的专业技能和综合素质,在公路工程竣工后,充分考虑公路设计的安全问题,并根据现场的实际情况,采取合理的应对措施。除此之外,公路投入使用后,道路的平整性和平衡性具有重要作用,设计人员需要根据实际情况的不同,合理地选择曲线组合类型,确保公路的前端曲线、后端曲线和半径线一致。比如,长直线不能连接小半径的线性,这样能够避免因汽车急转弯而引发交通事故;平直线不能连接纵线,避免出现车辆翻车问题。

2.4平纵组合设计因素

除了上述介绍的三种影响因素外,平纵组合设计关乎公路道路的人性化设计效果,做好这一因素设计工作能够起到辅助行驶的作用,并能大大降低交通安全事故。这一因素实际设计时,应全面考虑驾驶人员的操纵习惯以及车辆行驶过程中产生的惯性影响。

3改善公路设计中对交通安全影响因素的措施

3.1优化公路平面线形设计

设计人员在公路设计过程中,应该优化公路平面线形设计,并做好以下工作:第一,在公路设计过程中,应该确保直线路段的长度合理,并根据公路交通的实际情况,合理地计算直线路段的长度。其中,公路平面线形设计的圆曲线半径应满足相关规范要求,为前后线性的协调性提供保障;第二,为了确保行驶的车辆驶入复杂路段的过程中,更好地应对突发状况,需要合理地过渡曲线技术指标,这样能够为驾驶员留出充足的准备时间,及时地了解前方路段的实际情况,避免在遇到突发状况的过程中,无法及时作出反应,减少交通事故的发展;第三,在公路设计过程中,设计人员应该深入公路施工现场进行考察,充分了解公路现场的地理环境,确保设计方案的操作性和实施性,这样不仅能够确保公路设计满足环境保护的要求,还能够为驾驶员提供良好的视觉环境。

3.2完善路标

路标对行驶车辆有指引和指示的作用,在公路的安全行驶中非常重要。那么在公路路线设计中,必须不断加强对路标设计的实用性和强调性,尤其是针对特殊路段的路标设计,一定要更加合理和严谨。另外就是车流量大的路段,红绿灯一定要设置足量,更好的引导车辆和行人,降低道路拥堵现象提供有效通行。

3.3加强监管力度

第一是对驾驶员增强监管力度,对车辆行驶的过程中,有不规范的行为可以做到及时纠正。可以定期组织道路安全教育活动,可以更好的对出行安全做好宣导,将安全出行的方法做好推广和宣传。加大宣传教育和各人员的组织培训,让驾驶员的安全驾驶的行车意识提高,在驾驶中更加规范的操作、行驶。第二是对公路项目施工人员的监管力度,这样一来,可以确保工程的安全性,在施工中施工人员能严格按照施工要求的规范来进行施工,减少工程的安全隐患,最终达到提高公路安全的目的。

3.4优化视距设计方法

视距设计方法优化应从问题解决入手,针对超车问题应给予充足的超车时间和超车空间,这能为驾驶人员留有思考余地,以便顺利化、安全化超车,同时,这也是保障驾驶员生命安全的基本表现,只有按照设计标准完成设计目标,才能提升安全系数。视距设计的过程中,应以相关设计规定为标准,确保特殊功能的设计内容迎合我国标准化要求。由于设计期间存在不可控因素,因此在特殊路段张贴交通标志,以便为驾驶人员提供正确引导,这对驾驶员安全有保障作用。此外公路设计过程中存在边坡设计问题,对于这类设计项目应做好预算,以免因非合理化设计影响驾驶人员的视线。

3.5优化纵断面线形设计方法

从上述内容可知,纵断面线形不仅关系到车辆的动力性能,而且影响视距设计效果,这一因素设计时应全面考虑公路工程内容,按照规定执行设计任务能够提升设计合理性。按照相关规定进行设计时,常通过平均纵坡完成连续上下坡的有效控制。对于上坡路段,要想提升车辆的通行能力,降低安全事故发生几率,坚持爬坡车道这一设计原则;对于纵坡路段,要想提高其安全措施,可以通过增加路面摩擦力以及降温等措施予以防范,此外,必要时设置停车区域来提高路面安全性。

3.6优化平纵组合设计方法

平纵组合设计方法优化的过程中,为确保驾驶员在规范行使,避免出现轨迹交叉现象,应有序进行渠化设计,这不仅能够提高空间利用率,而且还能降低事故几率。参照规范性要求避免车流冲突点,对于冲突区域形成几率较高的公路进行分隔设计。平纵组合设计时,应迎合视距要求,尽可能的减少三角区出现视觉障碍物。此外,合理控制一级公路和二级公路平纵间距,必要时借助辅助措施吸引驾驶员注意力,确保驾驶员遵守驾驶要求。

3.7优化安全设计措施

一方面,增设护栏。根据公路道路通行现状合理设计护栏,并将护栏设置在适当位置,这能避免车辆在撞击事故中减少二次伤害,同时还能保障驾驶员的生命安全,目前,强度较高的刚性护栏在公路设计中被多次应用,这类护栏能够减轻车辆损坏度。另一方面,设计轮廓标。它作为视线诱导设施主要以方向示意、边界线确定、线形明示为主要作用,驾驶者通过观察轮廓标来分析路况信息,夜间驾驶者能够借此进行视线诱导,这对驾驶稳定性提升、驾驶安全性保障有促进作用。

结论

全面安全的公路路线设计能够对人们的日常出行安全起到一定的保障,在公路路线的设计中需要对不同的路段进行不同限速以保障车辆安全稳定运行,充分研究城市结构以便于进行对公路结构的设计使人们能够方便、安全地出行,充分考虑视距因素对公路进行合理设计,降低驾驶人出行的事故发生率,另外也要对不同地区的路况进行调查,在平路与坡路的衔接处进行流畅设计,避免车辆在上坡过程中出现溜车,根据路段行驶速度来对坡度进行合理设计,在公路上设置路标来辅助驾驶人员安全驾驶。

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