路基工程软土地基处理对策分析伍星运

路基工程软土地基处理对策分析伍星运

伍星运

广西路桥工程集团有限公司广西南宁530000

摘要：公路工程的建设中路基施工占据核心地位，因为公路开通后该工程的实际承载能力取决于路基施工质量的优劣。构成公路主体结构的是路基，整个公路的路面依靠路基实现固定与支撑，故将路基的施工技术进行更科学更完善的管理对于公路建设项目而言具有重要的意义。

关键词：路基工程；软土地基；处理对策

引言

在进行公路工程的施工时，最为主要的施工环节就是对路基以及路面进行施工，路基与路面的质量将在很在程度上决定了公路工程的质量，因此为了使得公路工程的质量有着一定的保证，就需要加强对于其路基的施工质量的控制，使得无论是道路的平整度还是其实际的常承载能力都能够得到保证，进一步保证人们的日常出行安全，因此在进行路面路基的施工技术的分析时，对影响其质量的因素进行了一定的分析，根据相关的影响因素提出一定可行的技术措施，使得软土路基路面的质量得到一定的保障。

1软土地基的影响因素

1.1施工条件影响软土路基

在正常情况中，不同的道路，规格、质量都是不同的。一般的公路进行软土路基的施工流程是比较少的；高速公路就需要施工人员对软土路基进行一定的提高。在处理之后还应该等到软土路基的性能稳定才可以进行下阶段工作。另外，随着新技术的发展，很多公路施工工程还在使用原来的施工技术。这样就不能满足新时代建设高标准的公路，在一定程度上制约了交通事业的进步。一些公司虽然有能力购买新的技术和设备，可是却没有大量的使用，这就严重增加工期，也不是长久之计。在公路的施工过程中，应该大量使用新的技术和设备才可以满足公路施工的要求，这样才可以加强道路的安全。

1.2施工环境对于软土路基的影响

在公路施工的过程中，施工部门面对公路施工环境会对软土路基产生重要的影响。根据以往的真实案例分析来看，施工中遇到的环境因素就是地理位置、水文情况、地质情况以及其后等都会对软土路基造成影响。施工部门在进行施工的时候，如果雷雨、台风等强对流天气会对软土路基带来一定的麻烦。如果施工单位没有按照相关规定做好相应的防水、防风工作，就会出现雨水进入到软土地基中。这种情况出现之后，不但影响公路的质量，而且还会对施工带来比较大的隐患。

2路基工程软土地基处理对策

2.1砂垫层法

砂垫层法是常见的软土地基处理方法，具有施工简单、成本较低的特点，施工方法为：选择细砂将其摊铺在软土地基上，形成一定厚度的砂垫层，此时介于沙砾的渗入动作，可以提高软土地基土质的密实度，增强地基硬度与强度。砂垫层法的应用因为上述特点，所以在市政道路施工当中十分常见，但是在大规模的应用之下人们发现，砂垫层法存在限制条件，即在某软土地基条件下无法使用。据悉，砂垫层法只适合在水含量较大或土层较薄的条件下，因为在水含量较小的条件下，无法保障沙砾渗入的深度；在土层厚度较大的情况下，砂垫层的厚度需要相应提升，此时会与工程建设的标高、实际方位发生冲突。

砂垫层法施工具有一定规范：砂垫层的厚度不能高于1.2m、低于1.0m，否则会导致处理效果不良；砂垫层的材料应当采用中、细砂，同时确保沙料的透水性良好，可以提高市政道路地基的排水性；在进行砂垫层摊铺时要确保摊铺均匀，不能出现大幅度隆起或凹陷；砂垫层摊铺后需要进行压实，保证砂垫层的密实度，同时压实过程当中要确保压实力量均匀，否则会导致砂垫层法压实系数不均匀。

2.2软土路基路面的填充和压实技术

在进行软土路基路面的施工过程中，其主要的软土路基路面的开发方式主要分为纵向以及横向掘进的方式在进行，实际的软土路基路面的开发过程之前需要对其软土路段的基地进行一定的清理，并且对该路段进行一定的实验性的工作，使得在进行道路施工规划时能过有一定的依据，在进行软土路基路面施工时，有意向主要进行的工作就是路面填实的工作，在进行填充的工作的过程中，相关施工人员需要对其实际的沙的理论情况进行一定的了解，使得在进行后期得填充的工作中能够有一定的依据，在进行填砂的过程中需要使得沙子与路面有着更加充分得到接触，一次保证路面的平整性，在进行碾压的过程中，需要加强对于碾压速度的控制，使得能够将沙子与路面更加完整的进行贴合。

2.3固结排水处理技术的应用

固结排水处理技术主要应用于有机质黏土、饱和黏土含量较高的地基处理过程中。固结排水处理技术的排水系统主要由2部分组成，即竖向排水体和水平排水砂垫层。一般来说，水平砂垫层的铺设厚度应达到50cm，选取的砂石应主要以中砂或粗砂为主。另外，由于水平砂垫层的宽度会大于路基的宽度，因而应注意排水的通畅性。竖向排水选取的材料主要以塑料排水板为主。在水平砂垫层和竖向排水连接处，应铺设砂垫层，并设置横坡，然后建立排水体。固结排水处理技术的应用不仅能起到很好的排水固结效果，还对挤密地基有较好的作用。另外，固结排水处理技术在施工过程中，需要的施工设备简单且宜操作。因此，在公路工程施工的过程中，固结排水处理技术也是较常使用的一种处理技术。

2.4换填法

换填法顾名思义就是将土体一定范围之内的软质土层用质地较为坚硬的诸如鹅卵石、钢渣矿渣等填充材料进行替换，为了使替换过后的效果较为明显，施工过程中人员一定要配合和机械工具做好各项工作，包括分步分层的进行替换并按照规范规定的强度指标进行夯击压实，从而达到规范要求的压实度。换填法的适用范围是对如粉砂土、腐殖土、混杂土等深度不够的软土地基进行优化，完成地基改良处理的目标。这种处理方式也同样适用于松散土体较多的地区以及黄土地基，山区可以用来处理岩面倾斜以及高度差较大的情况，在不均匀的卡斯特地形条件下也能采用此方法帮助消除由季节性冻土带来的冻胀伤害。

2.5水泥粉煤灰碎石桩加固技术

水泥粉煤灰碎石桩加固技术是一种功能性较强的软土地基处理工艺，但相应其施工较为复杂、同时成本上也有所增加。具体来说，主要采用水泥、粉煤灰、碎石等材料进行拌和，之后在施工点进行开孔，完成后将拌和料灌入孔内即可，当拌和料进入孔内之后，因为此时的拌和料还没有凝固，所以具有较强的流动性，会沿着土体内的孔隙流动，形成土体孔隙填充作用，待填充完成即可提高局部软土地基的强度与硬度。此外，在水泥粉煤灰碎石桩加固开孔时，要注意对孔内进行清理，避免孔内存在杂物，否则会影响拌和料的流动性。水泥粉煤灰碎石桩加固技术同样存在限制条件，即其适用于地下水位之上的黏土层，因此该土层的含水量偏低，不会出现塌孔、拌和料与水分过多接触的情况，可以有效保障处理效果。

水泥粉煤灰碎石桩加固技术施工规范方面：拌和中要确保水泥、粉煤灰、碎石的比例恰当，否则影响成桩质量；开孔应当采用螺旋钻孔方法，否则不利于市政道路工程路基稳定性；开孔时要尽可能的降低土体扰动现象，因为土体扰动幅度过大会引起力学结构变化。

结束语

综上所述，在未来的发展过程中，公路工程建设单位应当充分认识到公路工程软土路基路面施工技术的重要性，并积极采取有效施工技术措施进行强化控制，提高路基路面的施工质量。

参考文献：

[1]刘海玲，霍宇杰.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].交通世界，2018（24）：34-35.

[2]冯海云.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].山西建筑，2017，43（31）：129-130.

[3]张晓峰.探索公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（28）：156-157.