道桥工程中裂缝问题及防治措施

道桥工程中裂缝问题及防治措施

高松

江苏坤德市政工程有限公司江苏省宜兴市214200

摘要：现阶段，我国对外贸易态势越来越好，这在一定程度上促进了我国交通事业的发展。为了能更好的满足国际化贸易的需求，其必须要不断的扩展道桥的建设规模，增设道桥的数量以及性能。随着其道桥工程项目的增加，其所产生的质量问题也开始变得越发的严峻起来，各类质量问题开始涌现。在道桥工程中，裂缝是施工以及使用时频发的问题，想要保障道桥的运行状态，就必须科学合理化的去分析裂缝的成因，制定出较为合理化的防治措施，高效的调控好道桥工程的质量。

关键词：道桥工程；裂缝问题；防治措施

引言：在社会经济水平飞速的提升背景下，社会各界开始注重道桥工程建设问题，且人们对于道桥等各类的基础设施需求量越来越大。道桥工程项目的开展会在一定程度上提高人们的生活水平，帮助人们更好的开展生产经营等的活动，切实的提升人们的生活效率。裂缝始终是道桥工程中较为常见的一类质量性问题，一旦道桥产生裂缝，那么其道桥的品质等就会受到影响，同时还会减少道桥的实际使用寿命。如果出现了危险事故，那么就会给人们的生命财产安全造成威胁，必须要有针对性的分析裂缝的成因，提出相对应的防治措施。

1道桥工程中裂缝问题以及成因

1.1施工裂缝

首先是温度，一些大规模、大体积的混凝土在施工时，温度对其所产生的影响会比较强烈。这主要是因为混凝土构成元素丰富，其中占据比重最大的便是水泥，水泥会产生水化反应，呈现出大量的热能，混凝土自身的导热系数会比较小，但是其在较厚的大体积混凝土构件当中，其热量通常会存储到内部，使得热量无法较好的散发出来，长时间的暴露在外部的混凝土温度散发速度会比较快，这就致使其产生了内外部的温度差异，诱发温度应力。一旦其温度拉应力超过了混凝土自身的抗拉强度，就会出现开裂的问题。其次是外力作用，混凝土构件没有达到相应的强度等级标准要求后，在外界力量的干扰下，其就会产生形变的问题，致使混凝土局部出现了开裂的现象，该种裂缝的问题原因主要就是施工现场管理不够合理，在浇筑工作结束后，道桥局部堆积上大量的建材，其也会产生局部的荷载效用，没有依照模板施工规范的要求进行拆模等工作，其形变的几率就会大大的提升。

1.2道桥使用过程裂缝

首先是疲劳开裂问题，道桥在使用时若长时间的没有进行修葺，且在外力的作用下，其就会产生局部的裂缝问题，出现疲劳裂缝。其次是低温收缩裂缝，道桥在高温的作用下，其会出现膨胀的现象，在低温的作用下，其就会出现收缩的变化趋势。特别是沥青路面，其所产生出的热胀冷缩现象更是十分的显著。对此，若道桥自身处于高温的环境中，一旦其遭受到冷空气的影响，道桥就会出现较为明显的收缩，最终出现裂缝。

2道桥工程裂缝的防治措施

2.1温度预测

建筑施工人员需要分析混凝土的配合比数值，综合性的考量施工的气温变化状况，在其基础上，编制出更为合理的养护施工方案。除此之外，建筑施工单位还应当合理的使用计算机技术，实时的开展养护以及管理等的各项工作，借助计算机仿真技术精确的推算出施工现场的温度数值。分析混凝土构件的温度变化，设置好温度控制的参数标准，让施工人员更好的开展养护工作，优化保温养护的选择。

2.2调控浇筑混凝土

在进行混凝土浇筑时，必须要选择延缓温差梯度措施以及降温梯度措施，同时科学化的设定好混凝土的浇筑顺序以及方向，调整好混凝土的总体温度。在开展混凝土浇筑工作之前，必须要分析相关的技术规范要求，依据其要求设置好施工缝。铺设水泥砂浆，将水泥砂浆的厚度调整为2至3厘米，其比例设置为1：2，之后在开展混凝土的浇筑工作，做好施工现场的协调管理准备工作。在浇筑工作结束后，施工人员需要处理好水泥表层比较厚的位置，抹平并压实混凝土，防止混凝土产生龟裂的现象。选择相对应的保温措施，覆盖养护好混凝土，减少混凝土裂缝出现的几率。

2.3监测混凝土的温度

设置好混凝土内部温度以及外部温度等，借助采集仪等设备开展数据信息的采集工作，及时的完成混凝土的分析以及整理工作。同时还应当收集整理相关的数据信息，制定出合理的温度控制措施，防止混凝土出现温度裂缝问题，更好的调控好温度控制的效果，做好温度的应力监测工作，以水平方向为准，测量好其应力分量数值。

2.4施工注意的问题

首先，需要调控道桥的结构形式，从根源上，降低道桥工程的混凝土用量，减小混凝土所产生出的水化热程度，借助土方压重等的形式，缩小混凝土结构的体积。其次，可以以基坑有侧限条件，添加微膨胀剂至混凝土之中，这会让其在基坑的作用下出现预压力，补偿好混凝土的内部温度，防止其产生裂缝的问题，减少裂缝给道桥工程造成的恶劣影响。最后在施工时，要借助钢筋，尽可能的缩小配筋的间距数值，调整好截面的含金率，让其数值始终在0.3%~0.5%的数值范围内，更好的提高混凝土的抗裂程度，切实的保障工程项目的品质。

2.5裂缝修补的方式

道桥裂缝的修补方式比较丰富，嵌缝法、灌浆法、表面修补法、混凝土置换法等都可以被应用到道桥工程项目中，在选择灌浆法时要把胶结的材料压入到其中，更好的达到封堵加固的目的。一般来说，常见的胶结材料主要是环氧树脂或水泥浆。嵌缝法是一类使用频率比较高的裂缝封堵措施，其主要沿着裂缝进行凿槽的处理，借助槽中嵌填塑性或刚性止水材料，更好的完成封闭裂缝的施工目的。表面修补法的裂缝处理方式相对来说会比较简单，是道桥工程常见的裂缝处理措施。应当在裂缝的表面涂抹上水泥浆等物质，借助其材料来达到一个防腐蚀的目的。结构加固法的应用主要是扩大混凝土结构的截面面积，以补强加固以及粘贴钢板加固的形式处理裂缝问题。

结语：在道桥工程实际的施工过程中，必须根据项目特点及施工环境，分析裂缝可能成因及产生部位，制定有效的防治措施。已经产生的裂缝，要及时的找出裂缝的成因，第一时间对出现裂缝的位置进行修复。深入且合理化的分析施工所存在的各类问题，就其问题的产生原因进行探究，有效的开展裂缝的管理工作，以此来保障道桥工程项目的质量性能，避免其问题的产生给总体道桥工程项目造成消极化的影响。

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