无脚手架安装电梯冲顶事故的预防技术

无脚手架安装电梯冲顶事故的预防技术

赵剑

日立电梯（中国）有限公司广州511430

摘要：针对近年来发生的无脚手架安装高层电梯的冲顶事故，研究了一些无脚手架安装高层电梯过程中预防吊装事故的技术措施，以预防和减少此类事故的发生。

关键词：电梯安装；无脚手架；冲顶事故；预防技术

引言：目前，高层电梯的无脚手架安装工艺几乎取代了传统的脚手架安装工艺，但安装过程还需要不断地完善，以确保安装人员和电梯设备的安全。特别是无脚手架安装过程中电梯冲顶事故曾多次发生，必须引起足够的重视。在本文中，笔者针对近年来发生的电梯冲顶事故，研究了一些无脚手架电梯安装过程中预防冲顶事故的技术措施。

1电梯冲顶事故的原因

1.1缺乏制动力或者制动器作用失效

如果制动力不足或者制动器失效，就会发生电梯溜车问题。造成制动力不足或者制动器失效的原因包括以下几个方面：（1）制动装置压紧弹簧断裂、松动；（2）制动器电气触点未断开或者粘连，造成制动器未释放；（3）抱闸间隙较大；（4）制动轮与制动器闸瓦挂闸摩擦，造成制动轮过热和制动器闸瓦过热，从而不断降低制动器的制动能力，制动器轴或制动臂的断裂，制动器的卡死等故障，都会使制动器难以有效的闭合；（5）制动闸瓦和制动轮上出现油污杂质，导致制动力下降。

1.2端站保护开关出现问题

端站保护开关也称越程保护开关，主要由强迫换速、限位和极限开关3种保护开关，通常设置在端站处，也就是所说的越程保护开关设备。主要用来防控电梯轿厢超出底层或顶层持续运行的问题。因制动力不足、制动失效或者曳引钢丝绳打滑溜车而出现的轿厢越程，端站保护开关也难以发挥出应有的作用。减速处理和控制电梯的运行速度是强迫换速开关的主要作用。如果电梯在强迫换速开关的作用下没有被有效减速，就会通过限位开关进行停梯。限位开关的常闭触点动作后将电梯控制系统内部的接触器或者继电器的电路切断，制动器释放，电梯停止运行。极限开关是第3道越程防护装置，在限位开关启动后，仍然不能够暂停电梯，就促使极限开关工作，将安全回路切断，使制动器与驱动主机失电，制动器释放，驱动主机停止运转。

2无脚手架安装电梯冲顶事故案例

2.1事故案例

在南宁市某建筑小区发生了一起电梯安装过程的冲顶事故。该事故电梯安装于50层站的井道中，其中地下有2层，地面以上有48层，采用无脚手架安装工艺。事故发生前，电梯停在地面以上高出30层处，一名安装工刘某站在电梯轿厢顶部，打算让电梯慢速下行到平层位置以便另一名安装工邱某进入，当他操作电梯向下慢行启动的时候，电梯突然向上倒拉失控，电梯轿厢一直往上冲至井道顶部天花板上。所幸刘某发现及时，发现失控趋势时及时从轿厢顶部逃出，未造成人员伤亡，但电梯轿厢撞击顶部天花板后严重变形。事故电梯现场实测数据该电梯是曳引式乘客电梯，额定载重量1t，额定速度4m/s，提升高度约160m，曳引机配永磁同步电机。分别对轿厢侧和对重侧进行质量测量。

2.2本事故主要原因分析

（1）对重侧重于轿厢过多。根据现场测量的数据，该事故电梯对重侧比轿厢多了2008.8kg，平衡系数达到了200%，使得对重与轿厢严重失衡，导致曳引摩擦体系异常。原因是安装人员为了多拉重物，通过多加配重的方法来达到目的；（2）未安装曳引绳补偿装置。对于提升高度超过30m的电梯应该配置曳引钢丝绳补偿装置。这台电梯50层高，提升高度约160m，制造商已配有钢丝绳补修装置，但现场人员没有及时安装上去，当时这台电梯已经超过地面以上30层（加上地下2层，实际运行已超过32层），对重侧因曳引钢丝绳不断增加比轿厢侧越来越重，使得对重与轿厢严重失衡，导致曳引摩擦体系被彻底破坏，使曳引钢丝绳在曳引轮上打滑，对重往下蹾底而轿厢往上冲顶；（3）对重架底部至缓冲器距离，无针对高速冲顶的预防措施。（4）安装工艺不完善，管理不规范，任由施工人员凭经验操作。

3无脚手架电梯安装的主要注意事项

（1）样板架设在机房，放样板线后井道不需要架设脚手架，而是利用曳引电梯的升降机构来安装导轨和层门，省去了较多架设和拆除脚手架的人工和时间；（2）在安装导轨前，需安装好主机、控制柜、限速器、安全钳、随行电缆、轿厢顶检修运行等，层门口做好封闭；（3）轿厢在底坑组装，在底坑设工作平台安装轿厢和对重的第1节导轨支架和导轨，然后安装轿厢；（4）对重架及部分对重块在顶层组装，在顶层设置工作平台安装对重架及部分对重块，并利用机房安装的手拉葫芦吊住对重，在安装顶层工作平台时较容易发生坠落死亡事故；（5）装好曳引钢丝绳，利用曳引电梯在轿厢顶开慢车运行，从底坑往上安装导轨，轿厢顶要设工作平台、安装头顶防护棚、上行限位开关等；（6）以导轨为基准安装层门；（7）安装过程要采取措施预防冲顶等运行事故。

4无脚手架安装电梯预防冲顶事故基本措施

（1）严格控制对重的重量。电梯制造单位的安装工艺必须保证本质安全，安装前必须核对对重与轿厢的平衡问题，从预防轿厢的冲顶考虑，最安全的措施是：对重不要重于轿厢（特殊情况下对重的重量也绝对不能超过轿厢的实际重量加50%额定载荷）。由于现场轿厢侧还没有安装轿门以及门机系统等，有的还没装轿厢壁，还有一些现场增加的辅助设施的重量，必须根据现场的数据核对轿厢和对重的实际重量，施工人员严禁通过多加配重的方法来达到多拉重物的目的。（2）安装曳引绳补偿链。安装提升高度大于30m的电梯，安装前应该安装厂家配置的曳引绳补偿装置。（3）加装防冲顶支架。在正常安装曳引钢丝绳和补偿装置后，对重架底部加装防冲顶支架，以预防电梯高速冲顶。该支架可2m高，可分段接长，每段0.5～1m，当需要继续上行的时候，可以拆掉其中一段。（4）加装防冲顶保护绳。防冲顶保护绳的一端固定于轿厢底，另一端固定于底坑地面的中部（可利用第一排导轨支架加连接杆），防冲顶保护绳可以是单独准备的，也可以利用曳引绳补偿链（先不安装到对重底部）。（5）防冲顶保护绳和曳引绳补偿链在跟随轿厢运行过程应有相应的导向装置（如在底坑设导向装置），以防绳（链）被缠绕在井道导轨的支架上，造成卡阻。（6）轿厢顶设置急停开关和断电开关。规范要求，临时用电除了设置急停开关，还必须设置电动开关，现场多数只有前者没有后者。（7）上、下行超速保护必须模拟试验有效。（8）安装底坑的安全装置以及所有能够安装的安全保护装置。（9）其他保护措施。如在轿厢顶增加制停轿厢的措施、轿厢上行缓冲和止挡装置等。

结束语

跟传统脚手架工法对比，无脚手架工法减少安装人员的劳动强度、提高安装效率，降低安装成本，提高电梯安装人员的操作安全性。但采用无脚手架工法进行安装，需严格安装规范指引实施，并做好定期检查，监控整个安装过程，提前做好安全防范措施，以防电梯冲顶事故的出现。

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