道路桥梁沉降段路基路面施工技术苏玉国

道路桥梁沉降段路基路面施工技术苏玉国

苏玉国

会理县公路管理局四川省会理县61510

摘要：最近这些年，我国道路桥梁工程建设越来越多，大大便利了人们的出行。为了保证道路桥梁工程的整体施工质量，需要针对沉降段病害成因进行分析，采取关键性施工技术，对道路桥梁沉降段路基路面进行处理，以此来降低施工质量问题的产生，提升道路桥梁工程质量，提高其使用寿命。

关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术

引言

在道路桥梁施工的过程中，由于对沉降路段路基路面施工控制不合理，所以很容易产生桥梁台后搭板断裂，甚至引起不均匀沉降等现象，这些问题很容易导致桥头跳车对车辆造成损坏，而且长此以往，也会导致整个桥梁的正常使用受到影响，造成伸缩裂缝家具路面破损等恶劣问题，为此在道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，最主要的就是加强对桥头跳车的处理，有效提高道路桥梁路基路面的治理效果。

1道路桥梁路基路面沉降的危险性

建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，另外在施工的过程中，也会产生一些安全隐患，很多交通事故发生的原因在于没有合理的进行道路桥梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者产生不均匀沉降而导致的，在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，较为危险，不单单有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控，另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合的部位产生持续性损坏，因此一定要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。

2道路桥梁沉降成因

2.1地基处理不科学

道路桥梁沉降主要表现为车辆跳车，给车辆通行带来不便，威胁人们生命安全。所以，做好地基施工控制是避免沉降的第一环节。施工时需做好软弱地基施工，为提升地基稳定性就要做好地基深度与范围控制。但是在实际施工中经常出现钻孔深度与数量不符合要求，地基深度与范围测量偏差，为地基沉降埋下隐患。

2.2道路填充和桥梁搭板衔接问题

道路桥梁路基路面的沉降问题主要有两种——固结沉降和次固结沉降。如果采用绿色建筑原料进行填充，可大大降低沉降路段的发生率，降低出现固结沉降的概率，在合理范围内减轻路基路面的负担。在施工过程中，道路桥梁搭板缝隙衔接处直接关系到车辆行驶至此处的安全性。道路桥头搭板长期受外界压力影响，气候变化会对搭板造成热胀冷缩的不良反应。在桥头搭板进行衔接施工时，应合理设计搭板衔接模式。此外，道路桥梁施工过程中桥头填土中容易出现缝隙。桥梁搭板处缝隙过大，如果车辆车速太快，就会导致车辆车祸的发生。同时，道路桥梁搭板处的缝隙处有车辆行驶也会造成对道路桥梁的压力。损害道路桥梁的路面，缩短道路使用年限。道路桥梁搭板衔接主要跟填充材料和压实密度有关，填充材料无法支撑搭板和造成缝隙过大；最后形成了道路桥梁沉降路段和道路桥梁搭板缝隙。

2.3路基路面受损问题

在施工过程中，施工单位往往忽略了道路桥梁路基路面的稳定性问题和后期养护方案。一方面，稳定性问题主要取决于施工人员的技术水平高低，没有运用科学技术进行建筑原料配比分析，建筑原料的配比会直接影响路基路面的承受度。路基路面承受度较低，就会导致道路超负荷运行。路基路面的稳定性问题一旦出现，就容易产生道路裂缝。另一方面，后期养护方案有没有做到位。后期养护要第一时间解决路基路面的受损情况。在路基路面已经出现裂缝和轻微塌陷的情况下，如果有车辆行驶会导致车祸而负荷承载导致道路塌陷区。道路塌陷区大大降低道路桥梁整体质量，发生塌陷后导致路基受损。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术

3.1路堤填充料控制技术

路堤填充材料的控制具体指的是材料种类的控制，但是填充的材料并不是唯一的，需要在前期，相关的工作人员要对建筑地的土壤材质进行一定的勘察，根据勘察的结果来选择合适的填充材料。在材料选择当中有三条原则，第一不能选择含水量比较高的材料，因为含水量较高会更容易出现沉降段；第二要选择渗水性比较好的材料；第三就是要参考工程的建筑成本。

3.2道路桥梁搭板设置技术

在施工过程中，横向之间进行拉杆的设置是很有必要的，可以防止搭板沿竖向方向滑落而造成桥头出现凹陷的问题，另外在纵向之间固定锚栓具有非常重要的意义，可以使用适合的钢筋来确保各控制器之间的距离，保证施工过程中的安全性。纵向锚栓可能会导致搭板出现一定的损害，所以在实际施工的过程中，一定要科学合理的固定横向拉杆的位置以及锚栓的位置，只有这样才能让施工安全性提高。在选择制作的过程中，一定要首先在靠近桥台搭板下进行铺垫层的设置，另外需要控制橡胶支座的距离低于80厘米，只有如此才能合理的保证橡胶支座的距离符合要求，确保桥梁在建设过程中的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，往往可能产生一些缝隙，一定要确保施工的质量符合要求，并且在缝隙处进行填充材料的设置，加强防水渗透性。在选择填充材料的过程中，主要使用的材料是纤维钢、沥青等，在进行填充材料操作的时候，也需要注意浇灌一定浓度的沥青，在填充材料位置更好的控制缝隙，让防水性提高。

3.3道路桥梁沉降段结构设计工作

在制定施工方案时，对道路桥梁沉降段的结构设计应重视起来。我国尚无具体道路桥梁工程沉降段施工的相关规定和相关标准，这就要求施工单位结合施工区域内土地情况和道路水平。在道路沉降路段的设计过程中，结合桥梁搭板、路面路基情况和填充方案。沉降路段的设计方案，直接影响到最后道路质量水平的高低。所以，施工单位必须调整整体路段沉降段的强度水平。桥台递减渐变长度应＞50m，道路桥梁沉降路段的差距应＜4.5cm。可以利用大数据分析，分析施工方案导致的道路桥梁沉降段水平。然后科学设计道路桥梁沉降段的分布，将沉降路段数量控制最小化。降低道路桥梁沉降路段的产生，提高路面承载水平。施工设计人员在施工前应做好各项数据调查，结合实际具体制定施工区域的施工方案。

3.4道路桥梁排水施工技术

道路桥梁的建设工作其中还需要注意的一个点就是“桥”字，有桥自然就离不开水，所以在道路桥梁的沉降段的处理当中还要考虑的就是实际的接触水量和实际的降水量。众所周知，不同的地区拥有不同的接触水量和降水量，这就需要相应的工作人员能够因地制宜的实行相关的技术，使得水因素的影响达到最小，甚至消失。

3.5养护施工技术

在各项施工环节完成以后，需要展开相应的养护作业，需要根据情况进行水分喷洒处理，做到保湿养生，不使其干燥、也不过湿或时干时湿。同时，在养护的时候，需要对其时间进行严格的控制，一般情况下不能低于7天，并且在养护期间一定要禁止车辆通行，避免对工程沉降段路基路面施工质量造成严重的影响。

结语

在道路桥梁工程施工建设的过程中，除了需要保证施工设计方案规范准确之外，还必须要对沉降路段路基路面的施工进行重点控制，避免路基路面出现不均匀沉降引发道路裂缝的情况，而且也能够保证整个道路桥梁工程施工建设的整体质量得到有效提高。

参考文献:

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