外围油田站场道路路面优化改进的可行性

外围油田站场道路路面优化改进的可行性

罗昊

长庆油田分公司第九采油厂宁夏银川750001

摘要：外围油田站场道路是油田基础设施的重要组成部分，是油田生产工作能否顺利进行的保障。对外围油田站场道路路面进行优化改进，有利于减少油田企业先期投资，降低企业成本。同时，对路面使用材料的选择、对沥青砼、水泥砼的合理运用，也可以起到缩短工期提早交付使用的要求，帮助外围油田及早投产，促进石油企业资金回笼。本文就外围油田站场道路进行研究，探讨外围油田站场道路路面优化改进的可行性。

关键词：外围油田；站场；路面；优化改进

一、外围油田站场道路特点

外围油田多分布零散，地面环境复杂。尤其是地处偏远的外围油田，井区内水田、水泡子、鱼池、低洼地较多，增加了路面建设难度和投资。

油田站场道路路面连通油田转油站等地，，是油田开发生产的生命线。外围油田站场小而分散，要考虑总体建设投资，针对不同地质及地面条件选用沥青砼路面或水泥砼路面，以期尽量节省成本。

二、外围油田站场道路要求

1、对外围油田工期要求

为提高企业效益，促进资金回笼，一般要求尽量缩短工期，并且尽快交付投入使用。所以在路面面层的应用材料上，要综合考虑路面质量、工期长短、车荷载、温度、湿度等因素，科学选择沥青砼、水泥砼、沥青碎（砾）石混合料等原料。

2、对外围油田路面要求

因外围油田多用大载重量的施工车辆，所以对路面结构面层要求高。在车荷载的垂直力、水平力以及真空吸力的反复作用下，包括外围油田所在区域的降水多少、气候温差等交织影响下，要求面层结构强度和刚度大，耐磨性、稳定性和平整度好，以提高面层的使用性能和使用周期。如外围油田所属区域特殊，还要考虑路面具有足够的抗滑性；如外围油田附近有居民区，还应考虑路面的扬尘和噪音问题，比如多应用沥青砼以减少噪音。

3、对外围油田路面使用年限的要求

外围油田站场道路作为油田基础配套设施，为油田建设提供服务。过短的使用年限，会增加养护量和费用，影响油田生产建设。因油田开采周期长，车流量大，要求路面耐磨性和稳定性好，以保证较长的使用周期内不出现断层、沉陷、裂缝等损坏。

4、对外围油田路面使用材料的要求

目前外围油田路面常用的使用材料包括石灰、煤灰、碎石、中粒式沥青砼、水泥砼等，对水泥的标号和储存、有效期需格外注意。基本原材料的质量决定修筑路面的耐久程度，必须保质保量并做好物资存储工作。为达环保要求，尽量使用易降解易处理的材料。

三、沥青砼路面和水泥砼路面对比研究

路面结构层包括面层、基层和垫层。在基层、垫层持力能力相同的情况下，对沥青砼路面和水泥砼路面的选择建议如下：

3.1沥青砼路面研究

3.1.1沥青砼路面优点

1.用沥青砼铺设路面时，进厂温度要求不低于120—150摄氏度，目测是否有花白料、粗细料集中等现象就可得知拌匀程度，操作简便；2.沥青砼路面铺设完成，等待冷却完毕就可交付使用，工期短；3.沥青砼造价低，可节省企业投资，降低成本。

3.1.2沥青砼路面缺点

1.在沥青砼路面施工过程中需使用摊铺机、压路机多次反复碾压，对施工现场操作面积有一定要求；2.沥青砼施工时外界的温度、湿度，尤其是外围油田处在低温地区时，对施工进度的把控要求很高，否则容易出现嵌缝料脱落或密实度不够等质量问题，影响使用年限；3.外围油田通常远离市区，长时间的运输途中容易由于行车作用降低矿料含量，铺设完毕后出现路面泛油或光面，给外围油田道路带来行车隐患；4.沥青砼制作过程中掺加有机材料，时间长了容易老化，耐久性低；5.沥青砼造成空气污染。

3.2水泥砼路面研究

3.2.1水泥砼路面优点

1.水泥砼路面承载力大，十分适合应用在外围油田道路这样车流大、车荷载大的情况中；2.水泥砼路面耐水、耐高温。如果外围油田所在区域雨水多，气候较炎热，沥青砼路面可能会变形鼓包，影响行车安全，也会增加维修、维护费用。这时可以考虑铺用水泥砼路面，满足使用年限长的需求；3.水泥砼的组成几乎全是无机材料，自身的抗冻、抗滑性好，所以水泥砼不存在沥青砼有机材料老化问题；4.水泥砼路面更环保，对土壤及地下水不造成污染，

3.2.2水泥砼缺点

1.水泥砼造价高，原料、养护剂等的使用提高企业投资成本；2.水泥砼施工完毕后须封闭道路养护28天以增强强度，不符合缩短工期早日交付的要求；3.因水泥砼路面较硬，降低了行车舒适度，也加大了行车噪音；4.维修难度大，出现问题修复难度大，工期长，影响外围油田的生产活动。

综上，建议施工时综合考量，对应路段选取合适的路面材料。

四、关于外围油田站场道路路面的更多可行性论述

4.1依据外围油田站场所处地域选取路面垫层材料

为节省石油企业基础设施投资，在外围油田站场道路的建设中需综合考量多种可行性。对于道路路面建设所需原材料，可探寻采购之外的可行性。如石灰粉煤灰、石灰粉煤灰碎石做路面垫层，可以在保证外围油田站场道路路面的强度和稳定性之外减少资金投资，一举多得。

4.2依据外围油田站场所处地区调整水泥用量

水泥等原材料价格较高，储存条件苛刻，保质期短。在保证质量的前提下如能减少用量可以直接减少石油企业投资成本。建议可以依据外围油田所处地的土壤情况具体设计方案。如在砂性强的路段多用水泥保证路面稳定性；在土壤较坚硬的地区做好土基，减少水泥用量；在土壤较枯地区使用石灰，可以达到更好的稳定效果。

4.3外围油田道路路面压实度研究

路面压实度的高低直接决定了材料和土基的承载力高低，尤其是外围油田日常车流量中有大量的高荷载车辆经过，容易造成沉陷和坑洼，给维修和维护带来麻烦。加强施工现场对压实环节的监督工作，可以减少道路变形、沉陷和提前损坏，增加使用年限。提高压实度是最经济的提升道路路面质量的方式，严控施工单位资质，确保压实度能达到设计要求。尤其是降低路基高度的情况，更要注重压实度的标准控制，必须达标。

五、结束语

外围油田站场道路使用率高，使用年限长，投资成本高。如在修筑外围油田站场道路时盲目节约成本导致降低其质量和使用时间，反而会增加后期的维护、维修投入，影响油田生产活动，得不偿失。所以，将外围油田站场道路建设用料进行合理搭配是最科学可行的优化方案。与此同时，对于旧有材料的深入研究和新材料的开发运用是更需追求的目标，值得不断的探索。

参考文献：

[1]顾正闯.城市道路路面设计的优化与创新[J].中国战略新兴产业，2018（44）：79-80.

[2]仇剑.城市道路路面设计的优化创新[J].科技创新与应用，2018（14）：37-38.

[3]王会军，王天宇，王纪.外围油田站场道路路面优化改进的可行性[J].油气田地面工程，2013，32（10）：120.