交通工程道路中的沥青就地冷再生技术探微

交通工程道路中的沥青就地冷再生技术探微

战荫辉

齐宏市政工程建设（集团）有限公司黑龙江齐齐哈尔161000

摘要：交通工程道路沥青就地冷再生技术是一种新型的道路维修保养手段，通过专用的机械设备对待修路面进行局部处理。该技术不但能够很好地对损坏的路面结构层进行控制维修，而且不需要全部阻断交通的运行，利用施工现场的碎石配合机械设备混合的沥青直接铺设路面，不但能够保证施工路面的稳定性，而且能够大大缩短施工周期，不会因为废弃的碎石等材料污染周边环境。本文就据此展开对这一问题的简要分析与论述，期望能够为类似的工程提供一定的借鉴。

关键词：交通工程；沥青道路；就地冷再生技术

一、交通工程道路中的沥青就地冷再生技术概况

1、冷再生技术的特点。通过路面再生，可以使沥青路面维修产生的回收沥青路面材料得到重复使用，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展，符合建筑节能、建设资源节约型、环境友好型社会的要求。回收沥青路面材料得到重复使用，可以节约路面维修的材料成本10%-30%。通过“沥青冷再生就地拌和列车”与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，可以比常规施工提高工作效率10%-20%。

2、适用范围：适用于一、二、三级公路和城市道路沥青路面的就地再生利用:当使用乳化沥青、泡沫沥青作为再生结合料时，可用于一、二级公路和城市道路的卜面层、基层或三级公路的面层、基层；全深式就地冷再生既可使用乳化沥青、泡沫沥青等沥青类的再生结合料，也可使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料；当使用水泥、石灰等作为再生结合料时，再生层只可作为基层。

3、就地冷再生限制条件：需要相对温暖、干燥的施工条件，气候条件要求高；再生后路面水稳定性差，易受水分的侵蚀和剥落；乳化沥青冷再生路面通常需要2周的养生时间，开放交通的时间较长。

4、工艺原理：通过“沥青冷再生就地拌和列车”实现对路面铣刨产生的回收沥青路面材料的连续收集、分选、再生和输送，直接进入摊铺机进行摊铺。与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，提高了工作效率，保证了工作质量。

二、交通工程道路中的沥青就地冷再生技术要点

1、机械设备和物料的准备。在施工之前现场考察分析研究，确定合适的机械设备，并保证机械设备能够满足施工要求，在施工之前进行设备的试运转，并做好日常的维护保养工作。根据施工的公路里程、宽度等数据确定需要的物料量，选择大的生产厂家，保证物料的整体质量。将施工需要的物料运送到施工现场，选择合适的位置进行存放，放置的位置不能影响行人和施工设备的正常工作，更不能影响到物料的性能因为存放不当发生性质的变化。做好物料的防潮措施，分类进行存放，防止混合影响物料的质量，进而影响施工质量。

2、破损路面的铣刨。在各项工程开始之前，对施工现场的路面进行仔细的勘察，观察路面的算坏程度，测量需要维修的长度、宽度和深度。根据现场实际情况，制定详细的施工技术措施，然后根据制定的相关数据开始对路面进行铣刨工作。铣刨的路面要保证给之后施工创造良好的基础条件，铣刨出的碎石要集中存放，并做好防护措施，防止污染周边的环境或影响之后的使用。

3、混合料的拌和、摊铺和碾压。在公路路面破损带的铣刨工作完成之后，要将现场的各种物料按照技术规定中的实际参数进行配比拌和。拌和的时候要安排专人负责，防止个别责任心不强或业务不精的人操作设备，使物料的搅拌不能达到设计标准，影响施工的整体质量。在混合料搅拌的时候，要适当地多添加1%左右的水分，因为在混合料摊铺的时候水分会进行挥发，这个因素需要考虑在内。混合料按照要求配比混合之后，接下来就进行摊铺工作。摊铺的混合料的厚度要满足施工要求，为了保证摊铺工程的不间断，必须做到各种物料的及时供应，并按照同一标准进行混合。摊铺工作一般根据情况分层进行，每层的摊铺厚度均有实际要求，禁止盲目施工。每层施工完成之后，要用配套的压路机进行碾压工作，保证碾压严实，做到碾压之后不会出现路面的忽高忽低现象。

4、就地冷再生技术施工中的注意事项

4.1为了保证利用乳化沥青就地冷再生技术对破损的公路路面达到完好的施工水平，在改工程施工之前，要组织技术人员利用专业设备深入现场提取数据，具体分析研究，根据实际情况制定切实可行的施工技术方案。之后组织参与施工的所有人员进行技术措施的学习，考核合格之后方能进入施工场地进行施工。在破损路面的铣刨阶段，确定铣刨的长度、宽度和深度，不能盲目作业，铣刨之后保证达到相关技术参数要求。铣刨出的碎石等要求集中存放，严禁肆意丢弃，并做好防护措施，防止污染周边环境和影响二次使用。在各种物料进入施工现场过程中，必须分类进行堆放，并严格的做好防潮处理，防止物料的失效。在物料的混合搅拌阶段，必须保证按照技术规定的各种物料配比执行，确保拌和均匀。在混合料的摊铺阶段，必须分层进行摊铺，并保证摊铺均匀，在第一层摊铺完成施工合格之后才能进行第二层的施工，逐层完成施工，另外如果遇到低温天气，必须停止施工。摊铺工作完成之后进行碾压工作，分层选择合适的压路机进行此项工作，保证碾压之后的路面平整、均匀。

4.2沥青就地冷再生技术在公路工程中发挥着重要的作用，它是公路工程施工新技术的一个代表，但经过不断的实践探索，该项技术已经相当成熟。在道路破损的地带，这项技术可以满足分区段半封闭施工，因为施工设备的轻便型，尽可能地减小了对道路交通的影响情况。另外，此项工程技术，使破损路面铣刨出的碎石能够在之后的施工过程中二次使用，避免了该废料的运输和场地的堆放，因此减少了新料的投入量和废料的运输成本。

结束语

就地冷再生技术在公路工程的破损路面修复当中发挥着极其重要的作用，它是一种新型的道路路面修复技术。路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。

参考文献

[1]高文军.沥青路面就地冷再生施工质量控制[J].现代交通技术，2015(26):228-229.

[2]周一伟.沥青路面就地冷再生技术研究[J].交通世界,2016(19):162-163.