公路桥梁过渡段软土地基施工技术

公路桥梁过渡段软土地基施工技术

蒋欣何国强

夏邑县交通运输局河南商丘476400

摘要：近年来，随着我国社会经济的飞速发展，城市化进程逐渐加快，其对公路桥梁的质量提出了较高的要求，而软土是工程建设中经常遇到的问题。所以，在公路桥梁施工过程中，要重视软土地基的处理，提高工程的施工质量。对此，本文就针对公路桥梁过渡段软土地基施工技术进行深入探讨。

关键词：公路桥梁；过渡段；软土；地基；施工技术

目前，随着社会经济的发展和进步，公路桥梁建设事业的建设力度也不断在提高，以满足人们的交通出行和运输需求。公路桥梁过渡段的施工技术与桥面的平整度和行车舒适安全性有直接的关系，其质量一旦不达标，会造成路基不均匀沉降以及桥头跳车等问题，为桥梁的正常使用带来极大的影响，因此需要重点研究目前桥梁过渡段施工中存在的问题，并依据相应的措施予以改善，提升其施工水平。

1、公路桥梁路基过渡位置所存在的问题及原因

1.1桥头跳车

许多公路桥梁中的过渡段均会出现桥头跳车的现象，桥头跳车是由于公路桥梁目前的不均匀沉降而在路基和桥涵的连接处出现台阶，当行车通过时过高的荷载会导致台阶跳动，因此出现了桥头跳车现象。桥头跳车不仅仅会影响来往车辆经过公路桥梁的时行车的舒适性，而且严重时会导致出现安全事故，危害到人民的生命财产安全。如果不均匀沉降作用更大，而车辆荷载压力又超过台阶承受力很多，日积月累会造成台阶两边高出中间部位，加大跳车的严重性。在设计时桥梁由于为刚性结构，不会出现不均匀沉降现象，但是路基会出现严重的不均匀沉降和变形，便导致了两者连接处发生桥头跳车危险。

1.2软土地基

通过大量的实践经验了解到，软土的承载性能非常差，软土路基在受到较大载荷作用之下，其结构就会破坏。因此，软土路基的承载性能无法达到使用的要求，在车辆行驶到该路面的时候，桥梁的路基就会因为外力的作用而产生不均匀沉降的情况，诱发桥头跳车现象的出现。此外，在桥梁路基过渡段设计环节中，钻探孔的位置设置以及深度等尺寸都会导致其出现不同沉降的情况。如果在施工时，不能切实的了解软土路基存在的问题，就直接对路基进行处理，一旦选择错误的处理方法会造成过渡段的质量严重下降，反而产生了更加严重的影响，对于整个桥梁质量影响更大。

1.3桥台台背路堤未压实

公路桥梁在建设过程中，包括通道和明涵的整个部分都需要对台背填土完成压实。一旦压实度不够，就会导致公路桥梁过渡段质量受到影响。在车辆载荷的持续作用之下，路基中土层的塑性变形会进一步加剧，从而导致过渡段产生不均匀沉降，最后使得公路桥梁路面质量受到破坏，影响了桥梁的正常使用。造成桥台台背压实度存在问题的原因多种多样，一些桥梁台背的填土压实施工质量不佳，比如施工设备、工序、材料或者施工工艺和经验等因素都会导致压实度不足。施工过程中的施工管理也对施工质量有很大的影响。

1.4路面不平整

公路桥梁的路面平整度不够，会对行车的舒适性和安全性造成比较严重的影响。这是因为在实际的行车过程中车速比较快的情况下，路面不平整带来的影响也就更大，极易导致交通事故的发生。而且，路面不平整也会造成后期的路面维修中投入大量的物力、财力和人力，影响公路桥梁过渡段路基的使用年限。而不均匀沉降则是造成路面不平整的一个主要原因。

2、公路桥梁施工中过渡段施工技术分析

2.1在桥头设置搭板

桥头搭板是解决公路桥梁过渡段桥头跳车现象的主要方式之一，在设置搭板时可以采用下面这几种比较常用的方式:1)比较完美的搭板方式，让荷载保持在长度为L的范围内，让路面的弯沉情况也不断的随之变化，但是在实际的公路桥梁过渡段的施工中，这种比较完美的搭板方式很难被真正应用。2)基于第一种搭板方式的改善，根据施工现场的实际情况和地质条件来改进上述第一种搭板方式，从而有效解决第一种搭板方式不易实现的问题。3)保持搭板连接处和桥台的标高相同，但是路面的连接段标高要超过实际的设计标高，这样就能形成一个预留的反向坡，在确定预留反向坡的大小时应该要结合路桥之间的沉降差来进行。另外也需要对线路纵断面的平顺问题进行仔细的考虑。在对桥台和搭板进行锚固时可以选择竖向和水平两组方式，在车辆荷载的影响下，搭板的自由端可能会出现竖向的位移，所以基本上都是采用水平锚固来对桥台和搭板进行固定。在混凝土搭板的实际施工中，应该要根据相关的施工规范标准进行立模，要对混凝土的坡度和平整度进行严格的控制。

2.2开展后台地基施工

在开展后台地基工程施工的时候，施工的重点为沉降变形问题，所以应该注意控制施工路段地基沉降的程度。按照地基的情况来选择适当的方法予以处理，半刚性填充材料（比如说：粉喷桩和水泥搅拌桩等）适用于松软状况下以及软土地基。通过实践发现，强度与规定相符的半刚性桩能够将软弱层给彻底的贯穿，在工程竣工之后，复合地基下降速度、程度等都较小。在软土地基工程施工过程中选择应用塑料排水板具有低投资的优点，但是需要的工期较长，要进行堆载预压处理。

2.3重视填土工作，提高填土压实质量

工程施工过程中，要让填土工作较好地落实，确保填土压实质量，必须要严格按照填土施工规范来展开，并且在施工过程中要优先选用先进的压土机。首先，必须在过渡段台背开展填土，可以通过以下3个步骤来完成这一步：①填土厚度要控制在14cm以内，填土完成以后，用压土机切实将土压实；②填土厚度要控制在15cm以内，然后在土层表面铺上一层石灰，再用压土机切实将土压实；③这部分是填土工程中最为重要的部分，必须先确保前2层填土是否被压得足够密实，确保完成质量符合标准之后，才能展开下一步填土。对于压土机的选择也必须慎重，填土的压实程度和质量的重要决定因素之一就是压土机。因此，工程人员在施工过程中选择压土机的时候，要充分考虑工程中填土的厚度和土壤的特性，并且对其作出科学的分析。此外，工程施工中，碾压的次数要尽可能多。当然，在工期的约束下，必须科学地安排填土及其他施工内容，从而在不延误工期的情况下，完成高质量的填土工作。

2.4公路桥梁路基过渡段的结构形式

在进行桥梁桥台台背路堤结构换届施工时，为了全面提高路基过渡段的施工质量，需要按照实际情况要求，合理的选择土工格栅的施工工艺，该工艺在应用时主要是采用土体剪切强度而避免桥梁结构出现较大的强度。此外，这种方法可以根据使用的要求将承载性能有效的提升，合理的进行载荷分配，进而可以有效的提升桥梁路基综合性能，保证稳定性达标，还能够降低沉降问题的发生概率。为了有效的保证桥梁路基过渡段工程可以顺利完成，需要合理的设置土工格栅的长度与间隔距离，采取科学计算方法，还要反复进行数据的测量，进而提升工程的质量水平。但是桥梁的单板长度与强度没有具体的规范数据，在施工中一般需要满足下面的几个基本原则:1)桥梁设计寿命中，要保证搭板倾角处于0．3%～0．5%之间。2)长度需要满足桥台背的压实要求。3)计算弹性地基与简单支梁时，其长度要求需要满足工程的需求。

3、结语

综上所述，公路桥梁过渡段软土路基施工质量对保障路基质量，提高通行安全有重要的作用。因此，在公路桥梁过渡段逐渐增多的今天，更应注重进一步研究公路桥梁过渡段的沉降原因以及软土地基的施工技术，以提高工程质量。

参考文献

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[2]刘长锋,吴雪彬.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究[J].工程技术(引文版),2016,11(13):123-125.