分析沥青路面预防性养护技术

分析沥青路面预防性养护技术

王皓万传博

淄博市淄川区交通运输局山东省淄博市255100

摘要：预防性养护具有重要现实意义，应始终坚持相关基本原则，持续加强这项工作的系统性、主动性及预见性，从而实现公路寿命周期效益达到最大化的根本目标。

关键词：沥青路面；预防性；养护技术

1沥青路面病害问题以及造成因素

1.1沥青路面病害问题

(1)龟裂。公路路面最为常见的病害形式就是龟裂，其主要就是由于路面的强度不均匀所造成的，在车辆载荷的反复作用之下，造成了路面出现裂缝问题，再加上长期的雨水浸泡等造成的侵蚀现象，路面软化，龟裂与危害非常严重。(2)块裂。块裂也就是我们所说的块状裂缝，由于施工材料的因素而导致出现的一种公路病害形式。块裂的性能与路面载荷较大，并不存在直接的关系，其主要的形成因素是低温情况下所造成的路面收缩与老化现象严重，从而造成了路面稳定性下降而形成块裂。较之龟裂，块裂的影响范围更大，对于整个路面造成的危害更加的严重。(3)纵向裂缝。公路路面往往因为土层路基分布以及受力不均匀而产生严重的裂缝问题，此时主要是纵向裂缝的形式。纵向裂缝的产生原因为:其一，路基自身的因素，路基出现了不均匀沉降的情况，造成纵向裂缝，另外一种原因是沥青材料在摊铺施工中，没有有效的处理纵向裂缝问题，再加之车辆载荷作用以及天气问题的影响，从而使得裂缝逐渐产生。(4)横向裂缝。该裂缝形式较之纵向裂缝基本相似，但是类型更多一些，最为常见的主要为沉降裂缝、荷载裂缝以及半刚性裂缝等等基础形式。

1.2沥青路面常见病害的产生原因

(1)坑槽。坑槽是路面表层所存在的一种病害形式，在路面出现了轻微的病害问题之后，没有及时修复，则会造成坑槽的出现，很多都是荷载压力逐渐增大，以及雨水浸泡所造成的。(2)松散。松散问题的存在主要是因为沥青和路面的黏性不足、沥青老化以及局部压力受力不均匀速造成的。(3)沉陷。路基处因为土质问题所造成的老化严重问题，外力的影响之下会对路基造成非常严重的影响，轮胎就会产生较大的抗剪力，从而使得路基产生严重的塌陷问题。该问题由于受力不均匀，会在路面表层产生较大的变形情况，从而导致横向、纵向裂缝的存在。该病害给路面使用的安全性造成极大的影响，并且短时间内很难恢复。(4)车辙。车辙变形危害主要是由于沥青材料本身所造成的的。在高温的作用之下，沥青材料会逐渐变成不稳定，车辆对于沥青的不断作用使得其产生严重变形，沥青材料在受力的影响之下，存在有黏性流动，从而导致出现车辙，车辙病害对于路面质量影响巨大。(5)泛油。沥青混合材料在设计与生产的过程中，由于沥青含量超过一定的要求，且搅拌过程中存在问题，或者是沥青材料自身也存在问题，都会造成在使用过程中出现泛油的现象。沥青材料铺设施工中，黏层油的使用量控制不好会导致雨水渗透现象，从而造成泛油现象。

2公路养护中的沥青路面预防性养护技术应用策略

2.1表面封层技术

将养护层敷设在路面进行养护就是表面封层的主要方式，沥青与集料组成的混合料、沥青、封层剂等，都可以作为封层的主要材料。通过表面封层的方式，能够对微小裂缝进行密封，增加路面的抗滑阻力，也能够降低沥青材料的氧化程度，同时减少水分渗透对于路面结构的损坏，还能够防止集料的崩解等状况。稀浆封层、石屑封层和还原剂封层是几种比较常见的表面封层技术。稀浆封层技术。稀浆封层技术采用的主要原料有填料、乳化沥青、水、级配矿料和添加剂等，在稀浆封层机的搅拌作用下形成混合料摊铺于路面，均匀养护层的形成能够起到非常关键的养护作用，这是由于养护层具有抗磨表面结构并且与路面的结合十分牢固。沥青路面的光滑、老化、坑槽和松散等状况，通过稀浆封层的方式能够有效解决，也是预防上述病害出现的重要养护技术，不断增强路面的平整度、防水性和耐磨性与抗滑性等。成本较低、施工简单是稀浆封层技术的主要特点，所以可以在公路养护中被广泛应用。表1为稀浆封层乳化沥青技术指标。

表1稀浆封层乳化沥青技术指标

石屑封层技术。将乳化沥青喷洒于路面，然后将适当级配的集料和砂等撒布于乳化沥青之上，最后对其进行适当碾压，这就是石屑封层的主要流程。石屑封层不需要过多的施工成本，简便易行。但是其应用时间受限，而且也会出现沥青黏轮或者集料散失的状况。雾封层技术。传统材料如乳化沥青和改性乳化沥青等，是雾封层技术的主要原材料，此外新型材料比如再生剂或者养护剂等，也是雾封层技术使用中的常用材料。在运用雾封层技术之前，应该对所在路段进行交通管制，及时清洁要实施雾封层技术的路面，保障其清洁性；然后在路面进行封层材料的喷洒，应该注重喷洒的均匀性；最后待雾封层材料完全渗透并养护完成后开放通行。雾封层技术的成本投入较少，但是对于沥青路面能够起到很好的养护作用，尤其是对路面中出现的裂缝、坑槽和渗水等状况，能够进行有效解决，是在沥青路面预防性养护中非常关键的一项技术。

2.2薄层翠面养护技术

薄层翠面养护技术又叫作SMA混合料翠面技术，其技术应用中使用的原料主要有纤维稳定剂、矿粉和沥青。薄层翠面养护技术能够对路面的抗滑性和抗高温性进行有效提升，使得裂纹和车辙大大减少。在原材料的配比方面应该进行严格的试验才能应用于实践中，原材料的质量也应该进行严格控制。在完成路面的清洁之后，敷设一层乳化沥青，保障其均匀性，之后进行摊铺和碾压工作。应该对摊铺机的速度进行控制，2.5m/min是合理的速度，在摊铺机之后应该及时进行刚性碾压，保障薄层翠面养护技术的应用效果。压实度是在进行碾压过程中需要注重的指标，一般采用2遍初压和4遍静压，也可以3遍震动碾压和1遍终压。

2.3微表处技术

对于高级路面的预防性养护，经常采用微表处技术,但是微表处技术也存在一定的弊端，那就是会对行车舒适度造成一定的影响，而且噪声比较大。对于微表处技术进行改进，降低噪声的影响，是当前沥青路面预防性养护工作的关键，能够大大提升该技术的应用范围。微表处技术能够增强路面的平整度和防滑性以及耐磨性。

2.4薄层罩面技术

薄层罩面技术也是在沥青路面的预防性养护工作中常见的一种养护技术，主要原料是热沥青混合料，1.5-2.0cm的厚度是热沥青铺设的合理厚度范围，能够有效改善路面恶化的状况，增强路面的抗滑性和平整度，达到矫正路面轮廓和增强路面性能的目的。在交通道路路面的预防性养护工作中，经常采用薄层罩面技术的方法。薄层罩面技术的层面比较薄，因此无须进行碾压，但是也会由此导致密实度不达标的问题。因此，必须不断改善碾压工艺、完善混合料的设计，增强薄层罩面技术的使用效果。

3结语

综上所述，目前我国很多公路工程项目都出现了严重的病害问题，给公路运行的安全行造成了极大的影响，其主要表现为裂缝、坑槽、车辙等病害形式。这些病害很多都是由于沥青材料自身所存在的质量问题或者是外部环境所导致的。在实践中，要结合公路的实际情况以及造成病害问题的主要因素来选择最佳的养护方法，并且根据实际需要进行必要的预防性养护，从而可以全面的提升公路工程的性能。预防性养护是提升公路性能的关键措施，其可以以较少的投入而获取更高的经济效益，同时还能够综合提升公路工程从养护性能，为我国交通事业发展提供动力。

参考文献:

[1]王友平.高速公路沥青路面预防性养护技术[J].城市道桥与防洪,2017(11):125-127+14.

[2]曾尚平.沥青路面预防性养护技术[J].黑龙江交通科技,2017,40(11):149-150.