简析高速公路隧道施工安全管理

简析高速公路隧道施工安全管理

黄勇达

广东冠粤路桥有限公司

摘要：由于高速公路隧道具有施工空间狭小、地质条件复杂、施工难度大等特点，加大了隧道施工安全管理的难度，也限制了安全管理水平的提高。另外，处在封闭的环境中，隧道一旦发生安全事故，往往会带来巨大经济损失与人员伤亡，因此高速公路隧道施工中的安全管理越来越受到人们的重视。本文主要探究了麻竹坳隧道的总体施工方案及其洞身防排水安全施工。

关键词：高速公路；隧道施工；防排水；安全管理

引言：随着我国经济的高速发展，人民生活水平的提高，我国高速公路建设也得到了飞速的发展。而隧道工程是高速公路的重要组成部分，隧道工程施工看拟简单，但其施工过程存在着很多问题，这些问题都关系施工整体稳定以及人民的安全。因此，要不断改进高速公路隧道施工管理，促进高速公路隧道的建设施工质量，提高高速公路建设的整体水平，加强隧道施工过程中的安全管理。

一、工程概述

麻竹坳隧道为短隧道，隧道形式为双洞四车道连拱。麻竹坳隧道起讫桩号为K25+899～ZK26+212，长度为313m，罗定端和阳春端均采用削竹式洞门。麻竹坳隧道地面最大高程约为253m，隧道最大埋深约为80m；隧道罗定端位于R=4200的圆曲线上，阳春端位于直线上。隧道全线不设超高。隧道纵坡均为1.2%和-1.35%的人字坡。

二、总体施工方案

麻竹坳隧道为连拱四车道高速公路隧道，施工场地布置困难，施工工艺复杂。由于麻竹坳隧道阳春端不具备施工条件，隧道先安排从罗定端掘进施工。先行开挖中导洞，中导洞贯通后，可以改善洞内施工环境。左右洞的施工按“先施工靠山体外侧、后施工靠山体内侧”从地质上，一般“先施工围岩较差一侧，再施工围岩较好的一侧”的顺序进行，为确保施工安全，主洞开挖初支应完成一个洞后，再开挖初支另一洞。隧道主要采取人工钻孔，挖掘机配合装载机出碴，无轨运输施工方案。实施开挖（钻、爆、装、运）、支护（拌、运、喷、锚）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。保证三条作业线施工机械实用先进，选型科学，互不干扰，节奏紧凑。

三、高速公路隧道防排水安全施工

麻竹坳隧道高速公路隧道施工主要包括：洞口施工、洞内布置、洞身施工。洞身施工是隧道施工中最为关键的环节，也是安全事故频发的施工部分。其中爆破作业、出碴运输、支护施工、防排水施工、洞门、明洞及洞身二次衬砌施工、仰拱及铺底等均属于洞身施工的内容。本文主要探究了防排水安全施工。

1、结构防排水

防水工程是控制工程质量的关键。它置身于施工的全过程，为了充分确保工程防水质量，根据招标文件的要求，结合隧道结构特点、施工方法、水文地质参数，麻竹坳隧道采用以“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施，以此来确保隧道防水工程质量。

按照设计要求，隧道结构采用强度为C25、抗渗标号≥P8的防水混凝土，具有良好的抗裂性能，隧道结构混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要与钢筋一起承担结构受力和全部静水压力，为确保防水混凝土质量，达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施：防水混凝土性能的选择与确定：结构自防水混凝土必须具备密实度高、收缩率小、强度高、可灌性好等多种性能。结合施工的经验，采用收缩率小、稳定性好、密实度和强度高、取材方便、可塑性好的混凝土。防水混凝土的拌合与运输：混凝土的拌合必须取材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求；混凝土运输采用混凝土拌合车运送。防水混凝土的灌注：模板要架立牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象；混凝土挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。④结构沉降缝及一次灌注混凝土长度的确定：施工缝的设置，考虑到一次混凝土灌注工作强度和控制混凝土收缩裂纹，隧道结构施工，每12m设置一条环向施工缝，在仰拱与边墙交接处设纵向施工缝。

2、柔性防水层施工技术

柔性防水层施工技术措施的要点：（1）材料选择；（2）焊接工艺；（3）铺设工艺。采用无纺布300g/m2+1.2mmPVC防水板。具体施工工艺如下：①基面处理：在结构施工中，喷射混凝土基面及围护结构基面粗糙，凹凸不平，锚杆头外露，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基面必须进行平整处理。②防水层施工工艺：为保证防水可靠和便于施工，先将土工布用机械方法铺设混凝土基面上，然后用“热合”方法将防水卷材粘贴在固定圆垫片上，从而使防水卷材无机械损伤，施工时采用简易台架施工。③防水板按监理要求进行质量检查。④防水层的保护：防水板施工完成后，必须严加保护，否则极易损坏，导致防水质量下降及至完全失效，故要求各方面予以重视密切配合。特别是焊接钢筋时必须在此周围用石棉板遮挡隔离，以免溅出火花烧坏防水板。对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。

防水板布置图

3、施工缝及沉降缝的防水处理

施工缝是在施工过程中，由于混凝土一次性浇筑不能过长或必须分部施工而设置施工接缝，这种接缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响建筑物的防水质量。沉降缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理也是结构自防水的关键环节。

按照设计要求，施工缝防水采用在模筑砼内结构断面中部埋设钢板腻纸止水带（沉降缝在衬砌中部埋设遇水膨胀型止水带），且每条缝的止水带只设一个接头。作为施工缝的防水必须做到两个“到位”，即：工艺到位，检查到位，检查方法按隧道施工技术规范及JGJF80/1-2004标准及设计要求。

4、破碎带涌水的防治

①加强地质预探预报工作。②加强洞内生产用水的管理，设专人检修管线路，防止管路渗漏水，为保证水仓有足够储备，及时组织清淤工作。③对已探明可能发生突水地段，打超前孔先行局部放水，在掌子面后15m左右开挖临时集水坑，然后再爆破掘进，将涌水直接抽排至洞外。④洞内突发涌水开挖受阻时，机动抽水机和洞口附近泵站抽水机均移至掌子面附近泵站，掌子面增加潜污泵，同时将高压风管和高压水管改为临时排水管，加大抽水力量，控制涌水危害。⑤进入软弱围岩或富水段，地下水较大时，采取小导管注浆堵水等措施保证施工正常进行。

四、结束语

由于对麻竹坳隧道实施了一系列的施工安全管理措施，从该工程开工到竣工阶段都未发生安全事故。本单位与本人也因在该工程的杰出表现获得了肯定与美誉。总之，随着现代经济体制改革的深入落实，我国高速公路隧道建设的规模逐渐增大，科学的认识和探究高速公路隧道的安全管理措施，保障隧道交通运行安全，是发挥高速公路隧道经济效益与社会效益的重要策略。

参考文献

[1]《公路工程质量标准检验评定标准》JTGF80/1-2004

[2]《广东省高速公路建设标准化管理规定》

[3]《公路工程施工安全技术规范》JGJF90—2015

[4]《广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段项目路面工程施工招标文件》