公路维修养护中的新材料和新技术谭胜聪

公路维修养护中的新材料和新技术谭胜聪

谭胜聪

广州宇行建筑工程有限公司广东广州510000

摘要：公路维修养护施工中，为实现对路面病害的及时修复，确保工程质量，重视新材料和新技术应用是十分必要的。作为养护施工单位和工作人员，应该注重创新思维，把握技术要点，结合公路工程基本情况，注重新材料和新技术应用。严格按要求施工，遵循工艺流程，促进新材料和新技术作用充分发挥，最终推动公路维修养护施工效果提升。

关键词：公路维修养护；新材料；新技术

1公路维修养护中的新材料

要想提高公路维修养护施工效果，重视新材料应用是十分必要的。当前，随着公路工程维修养护施工经验总结，再加上新技术的应用，维修养护施工取得不断发展，在工程建设中发挥积极作用。具体来说，常用新材料有以下几种类型。

1.1聚合物面层材料

公路工程养护维修、重建、恢复路面综合性能施工中，一般会使用聚合物面层材料。该材料结构特殊，抗腐蚀性能较强，有利于显著提升公路工程整体性能。公路维修养护施工实践表明，聚合物面层材料具有较强柔韧性，材料内部含有较多的含氧物质。并且在含氧物质支持下，有利于增强路面结构耐久性与稳定性。因此，聚合物面层材料在公路维修养护中得到较为广泛应用，有利于增强公路工程综合性能，提升结构耐久性与稳定性，让公路工程更好运行和发挥作用。

1.2扩张网

扩展网的基本原理是，在整张钢板中挑选出高强度、高承受力的钢材，对钢材进行扩展和切割处理，通常将其用于混凝土基层施工。公路维修养护施工中，扩展网能与水泥混凝土实现有效融合，有利于增强结构抗震性能，提升公路工程质量。具体应用过程中，有必要科学合理评价路面工程综合性能，发现并及时处理路面病害，最终实现延长公路工程使用寿命，确保工程质量和维修养护施工效果的目的。

1.3沥青改性剂

公路维修养护施工中，改性沥青的应用能减少路面病害，延长沥青路面使用寿命，增强路面稳定性。常用沥青改性剂包括橡胶和塑料，目前橡胶的应用比较广泛，比较常用的是SBS改性沥青与SBR改性沥青。实际应用表明，改性沥青能有效满足公路维修加固需要，增强路面综合性能，延长公路工程使用寿命。

1.4抗车辙剂

抗车辙剂是一种新型材料，在公路维修养护施工中得到广泛应用。该材料呈现出黑色颗粒状，由多种精制聚合物复合而成。抗车辙剂具有表面加筋和增黏作用，有利于增强沥青混合料的稳定性。维修养护施工中，应用该材料对增强路面工程综合性能，预防沉陷、裂缝等质量问题发生，使其更好满足车辆通行需要具有积极作用。

2公路维修养护中的新技术

在新技术方面，随着技术创新发展，再加上维修养护施工经验不断总结，目前已经出现多种新技术，主要包括以下几种。

2.1Cape封层技术

以前在沥青路面养护维修施工中，通常采用应力吸收薄层技术。然而，随着社会进步和发展，人们对公路工程质量的要求越来越高。在这样的背景下，为更好满足人们要求和车辆通行需要，传统铺设技术难以满足施工需要，Cape封层技术则应运而生。Cape封层技术是指在公路维修养护施工中，将石屑罩面封层技术与稀浆封层技术结合起来，注重充分发挥这两项技术的优势，采用多层、单层的养护施工方式，实现对路面病害的及时修复，让公路工程处于良好性能和运行状态，也为车辆顺利通行提供保障。该技术在具体应用中得到逐步改进和完善，例如，在石屑罩面层上铺筑乳化沥青稀浆，对路面进行封层和处理[3]。进而有效提升路面抗磨损强度，有利于延长公路工程使用寿命，其应用也变得越来越广泛。实际应用表明，该技术的应用，至少能延长公路工程使用寿命3年。此外，该技术在施工过程中的噪音很小，不会对周围居民产生干扰，环境效益也比较明显。

2.2夹心式石屑封层技术

作为公路维修养护施工的一项新技术，夹心式石屑封层技术在具体应用中，通常需要在两层石屑封层中增设一层新型材料，对石屑封层技术实现改进和完善。一般来说，根据施工经验和公路维修养护施工需要，有必要在封层上面铺设一层小石屑，注重确保小石屑粒径相同。然后利用钢轮压路机对石屑进行碾压，封层后喷洒约60%的沥青结合材料。重复上述步骤施工，直至完成养护施工任务为止。整个维修养护施工中，为确保施工效果和工程质量，应该加强石屑粒径控制，一般粒径大小在2.38～4.73mm之间为宜。通过该技术的应用，能有效修复沥青路面病害，确保路面工程质量，延长公路工程使用寿命。

2.3就地热再生技术

利用该技术开展维修养护施工时，先对沥青路面进行铣刨和加热，然后在铺筑材料中添加适量的沥青、再生剂等，按要求进行配合比设计并进行搅拌、铺筑和碾压施工，实现旧沥青路面再生的目的，最终对路面进行有效维修和养护。该技术能对旧路混合料进行充分有效利用，有利于减少材料使用量，节约成本。并且还能保护周围环境，尽量减小对车辆通行的负面影响，经济效益和环境效益比较明显，因而在维修养护施工中的应用也变得越来越广泛。

2.4喷射式路面修补技术

利用该技术进行路面维修养护施工时，在喷射式路面修补机的支持下，对破损路面喷洒加热后的乳化沥青。进而实现对路面裂缝、坑槽等质量问题的修补和黏合，促进路面功能得到恢复，让公路工程处于良好性能和运行状态。该技术不仅操作简单，使用方便，所需要的施工机械设备较少。而且还能减少对车辆通行的妨碍，有利于保证车辆安全顺利通行，其综合效益比较明显。

3公路维修养护中新材料和新技术的应用

为了让人们对新材料和新技术应用有更为详细和全面了解，有效提升公路维修养护施工效果，下面将以聚合物面层材料和Cape封层技术为例，对它们的应用进行探讨分析。

3.1具体应用

某公路工程全长23.6km，路面宽26m，设计时速80km/h，工程于2008年建成通车。2015年3月在对工程进行质量检测时发现，路面出现不同程度的裂缝、沉陷、坑槽。这些问题的发生，不仅大大降低路面工程外形美观，还影响行车舒适度，对车辆安全顺利行驶也带来不利影响。经过现场勘察分析得知，为实现对工程质量的严格控制，最终决策采用聚合物面层材料和Cape封层技术进行维修养护施工。同时，维修养护人员在正式开展施工前，注重加强施工技术规范标准学习，明确质量控制目标。然后严格按要求开展现场巡视和检查，把握维修养护施工技术要点，让聚合物面层材料和Cape封层技术充分发挥作用。

3.2应用效果

维修养护施工任务于2015年7月完成，施工完成后通过质量检测，获取详细的数据和指标。结果表明各项指标合格，整个工程质量评定等级为合格。同时，新材料和新技术的应用还加快了施工进度，避免延误工期的情况发生。并且聚合物面层材料和Cape封层技术能节约人工费和机械费，避免对周围环境带来破坏，有效保障养护维修施工效果。目前该工程已经通车运行两年，质量状况良好，没有出现裂缝、沉陷、坑槽等问题，为车辆安全顺利通行提供保障，也得到驾驶员和维修养护施工人员的好评，类似公路维修养护施工中值得推广和应用聚合物面层材料和Cape封层技术。

参考文献

[1]孙媛媛，周睿.公路维修养护中新材料与新技术的应用[J].交通世界，2016（34）：22-23.

[2]刘宪明.公路维修养护中的新材料和新技术研究[J].建筑技术开发，2016，43（01）：121+164.

[3]班翔宇.公路维修养护中的新材料和新技术[J].黑龙江交通科技，2013，36（05）：42+44.