昆明市某市政公路及其综合管廊勘察布孔简析

昆明市某市政公路及其综合管廊勘察布孔简析

贾磊1韩海方1彭书生2

1.四川省冶金地质勘查局水文队四川成都611730；2.浙江华东工程安全技术有限公司浙江杭州

摘要：简要介绍了昆明市某市政道路及综合管廊项目概况；场地气象、水文地质条件、地层岩性、地质构造等，本文主要阐述了场地勘察布孔的规范依据、平面设计图、布孔间距及原则，可供类似工程参考。

关键字：市政公路；综合管廊；勘察布孔；简析

随着社会经济的发展，岩土勘察工作已经越来越受到人们的重视。勘察作业的主要任务是科学运用勘察理论，同时结合实践，对工程施工地区进行地质勘察，为后期的项目设计提供准确数据，保证工程建设能顺利进行，以及处理好建筑与附近自然环境的安全。进行岩土勘察工作，就是要利用优势条件，避免和改在不利条件，全面提高项目建筑施工质量。

1.项目概况

本改造工程位于昆明市经济技术开发区，起于贵昆路（城区段）小石坝立交，止于黄土坡片区市政道路。

道路总体呈西-东走向，是昆明经济技术开发区“三纵三横”骨干路网中重要的“一横”，道路全长6806.451m，规划红线宽度52m，拟同步建设地下综合管廊8100m，为城市主干道。

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009年版)和《市政工程勘察规范》﹙CJJ56-2012﹚有关条款，市政工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为甲级。

2.气象及水文地质条件

2.1气象：昆明属北纬低纬度亚热带-高原山地季风气候，由于受印度洋西南暖湿气流的影响，日照长、霜期短、年平均气温15℃，年均日照2200小时左右，无霜期240天以上。气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，气候宜人，年降水量1035mm，具有典型的温带气候特点，城区温度在0～29℃之间，年温差为全国最小。

2.2水文地质条件：

勘察区内主要地表水体为宝象河、马料河、果林水库，宝象河位于勘察区起点贵昆路小石坝立交附近，拟建道路将临近宝象河和果林水库、横跨马料河。根据收集的水文地质资料、邻近场地勘察资料及本次勘察情况，勘察区内地下水主要分为孔隙潜水、上层滞水、碳酸盐岩类岩溶水。岩溶是一种缓慢的地质作用，水的循环交替造成溶蚀不断进展[1]。

3.地层岩性及地质构造

3.1地层岩性：勘察区域内路线通过地区上覆第四系人工填土层（Q4ml）、耕植土层（Q4pd）、冲洪积层（Q4al+pl）及残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为二叠系下统栖霞茅口组（P1q+m），主要由灰岩组成。

3.2地质构造：昆明盆地是位于中国南北构造带南端的构造盆地，地质构造复杂，湖泊地貌分布广泛，地基软弱。拟建区间段处黑龙潭～官渡西断裂东侧4km左右，白邑～横冲断裂在果林水库附近穿过线路。上述两个断裂均为活动性断裂。

4.勘察钻孔布置

4.1勘察布孔依据：根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009年版)有关规定及《市政工程勘察规范》﹙CJJ56-2012﹚第5.3.2条、第6.3.2条、第7.3.2条、第7.3.5条、第8.3.2条及第8.3.4条规定及《建筑基坑支护技术规程》（JGJ/120－2012）3.2.1条规定；《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）4.2.5条～4.2.8条。

4.2市政道路及综合管廊平面设计简述：综合管廊K0+000米～K6+800米处于设计道路中线下方，设计道路中心和综合管廊中心线重合；综合管廊K6+800米～K8+100米处于设计道路南侧，综合管廊边界与设计道路南侧边线重合。

4.3布孔间距及原则：本次初步勘察勘探点布置根据综合管廊和道路的初步设计图，综合管廊断面尺寸有两种，分别为宽10.2米×高度4.1米和宽8.2米×高度4.1米，埋深设计道路标高下7.1米，根据《市政工程勘察规范》﹙CJJ56-2012﹚第8.3.2条，《建筑基坑支护技术规程》（JGJ/120－2012）3.2.1条规定，《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）4.2.7条、4.2.8条。布孔在综合管廊两侧和道路两侧边线位置（距开挖基坑边界2～3倍埋深），取值20米，外侧两排孔布置在道路边线（主要兼顾路基），一排共布置4孔，排间距约为80～130米，局部地段孔间距微调（如在马料河两岸布置2排钻孔）。涉及边坡开挖段（岩质边坡、土质边坡）按照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）4.2.5条～4.2.8条布置钻孔，见图4-1示意图。边坡段共布置30孔，并利用道路路基钻孔。

图4-1市政道路及综合管廊勘察布孔示意图

结论

地下综合管廊是全国各个大中城市大力提倡发展的城市建设系统，其不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用[2]。针对市政道路和综合管廊相结合的勘察作业，依据地形地质条件进行勘察布孔原则、依据、深度、工程量简单探讨分析。

等级划分及经济性遵循相应的分级标准都是十分重要的，直接决定了勘察工作量的布置，只有掌握的相应的等级，才可以做好安全、经济、科学的勘察工作。

参考文献

[1]张倬元，王士天，王兰生.工程地质分析原理(第二版)[M].北京：地质出版社，1994.

[2]地下综合管廊系统提升日本城市综合功能.中国经济网,2015年08月07日.