探究公路路基土石方开挖施工技术

探究公路路基土石方开挖施工技术

徐雁峰

徐雁峰

广东龙浩公路桥梁工程有限公司

摘要：现如今，由于社会的不断发展和人们生活水平的不断提高，公路工程量也在不断提高，而在公路施工的过程中，公路路基土石方的开挖是其中非常重要的一部分，所需要的费用相对较高，因此，对公路路基土石方施工过程进行控制，探究公路路基土石方开挖施工技术，从而把握公路路基土石方工程的质量，对路基工程有效地完成有着非常重要的作用，本文针对公路路基土石方开挖施工技术进行深入地探究。

关键词：公路路基；土石方工程；开挖施工技术

引言

公路路基土石方开挖施工技术的高低对公路的建设成本、建设质量、建设效率有着非常大的影响，但是在公路路基的建设现场一般地形都比较复杂，增大了公路路基土石方开挖的难度，所以，要想使公路路基工程在成本较低的基础上保证其建设质量，相关施工人员要详细研究施工现场的实际环境，从而确定详细的施工方案，加大对公路路基土石方开挖施工技术的研究力度，使其广泛应用到公路工程中。

1公路路基土石方开挖的要求

公路路基土石方开挖的过程中，施工人员要严格按照施工图纸进行施工，特别是在各个设计高程与点位的控制上，为了提高公路路基的稳定性和强度，为公路的建设奠定坚实的基础，在出现不良地质现象时，填料通常为水泥混凝土。公路路基土石方的施工方法很多，但是公路路基土石方的开挖要根据施工要求和现场环境的实际情况来进行。如果公路路基土石方开挖的地方地质比较好，施工人员就要避免超挖的现象出现，严格按照图纸设计进行施工即可，但是，如果施工地地质比较差，施工人员就要使用换填建筑材料的方式进行开挖施工。在施工过程中，会遇到对石方的开挖，其与土方开挖不同，特别是遇到岩层和孤石时，因为岩层和孤石都非常坚硬，所以在进行开挖施工时采用爆破的技术，在进行爆破时为了保证施工人员的安全，要安排专业的爆破人员进行爆破，炸药等量的控制、爆破的位置、开挖的深度和引爆装置的设置都要安排专业的人员根据图纸的要求进行详细的计算后，再进行开挖施工。

在公路路基土石方开挖的过程中还要对每层土石方的压实度进行实时的检测记录，并将记录的数据与规定值进行比较，不同的施工现场环境和不同的公路要求都要严格按照设计图纸和施工规范对相应的指标进行中严格地检测，为了保证路基的稳定性和平整度，开挖施工过程还要保证路基平直，而且表面也不能出现比较明显的压路机痕迹，在面对曲线施工段章时，施工人员还要使曲线处平顺圆滑。

2公路路基土石方开挖施工技术探讨

2.1土方路垫开挖施工技术

对于土方开挖施工，一般分为两种施工技术，即横挖法和纵挖法。

横挖法是通过使用装载机、推土机等机器来提高土方开挖的效率，适用于机械化施工。但是对于排水沟和边坡就需要施工人员直接进行修刮。在开挖的过程中，施工人员要按照图纸要求，控制好整个路基横断面的深度和宽度，既可以从公路的一端开挖，也可以从两端开始向前开挖，这种土方开挖的施工技术是一层横挖技术。而多层横向全宽挖掘方法则是适用于开挖短而深的路基，需要多个施工人员同时施工，相互协调配合，要多安排机械设备，由专业施工人员同时进行施工。如果工程量比较大，就要对各层进行分配，通过多层、多方向出土的方式，来保证施工质量，提高施工效率。与此同时，施工人员还要根据图纸要求控制好每一层的深度和宽度，机械横向挖掘时，深度要在3米以上，人力横向挖掘时，深度要在2米左右。

纵挖法针对不同的路段分为三种不同的形式，第一种是适用于傍山路垫的分段纵挖法，由于路垫很长，弃土运输的距离比较长，所以在路垫中纵向选择几个比较合适的地点，横向挖掘比较薄的一侧的路垫，再将其在纵向上分为两段或者数段，再对这些对桩号分成的区段进行纵向开挖。第二种是适用于路垫较长的分层开挖法，即按照路垫的全宽，挖掘深度不大地向前推进。如果路垫的长度小于100米时，深度要保持在3米以下，如果路垫比较陡，在弃土运输距离不超过70米的前提下，使用推土机进行挖掘，如果路垫比较平坦，对其表面进行横向地挖掘，再纵向地推运下层的土，如果路垫宽度过宽，就需要安排多辆推土机同时进行作业，如果路垫前为山坡，就要安排斜铲推土机进行分层挖掘。第三种为通道纵挖法，这种挖掘方法效率高，通过打通通道，使机械可以在通道中通行，便于弃土的运输等，促进了挖掘工作的顺利进行。

2.2路基土方开挖施工技术

在对较为平缓的路基进行开挖施工时，一般使用纵向台阶开挖方式，以机械设备为主，人力为辅进行挖掘。在对路基土方开始挖掘时，施工人员要熟悉图纸设计，从而能够整体的控制施工进度和施工质量，按照图纸和相关规定的要求，对路基从上而下的挖掘。如果遇到地下管道、文物古迹等要立即停止施工，在汇报有关单位，协商处理后才能继续施工。施工人员还要检查地基的承载力，要人工进行挂线调整，如果地基的承载力不符合图纸的要求，施工人员就要再重新加固地基，确保施工人员的安全和公路施工的施工质量。除此之外，施工人员在设计边桩时，要严格按照测量结果确定出边桩的位置，再由机械挖掘到距离边坡10cm-20cm时由人工进行精修。除此之外，施工人员还要注意要用浆砌片石及时对孤石造成的凹槽进行嵌补。为了避免发生不规则沉降的状况，施工人员要及时对土方地段路床顶面进行压实，确保压实度在95％以上。

2.3路基石方开挖施工技术

在路基石方开挖施工开始前，施工人员要按照图纸和相关规定的要求，以路线中桩为中心，确定路基的界桩和路垫垫顶的位置桩。由于石方开挖一般要使用爆破技术，所以，施工人员要提前确定爆破环境是否安全，爆破地点要距离人员300米以上，距离最近房屋200米以上。公路工程各个项目的负责人要在施工开始前组织施工人员、技术人员等进行整体的协商安排，将各项工作责任到个人，从而保证公路工程的施工安全、施工质量和施工效率。

在进行施工放样时，一般采用莱卡全站仪确定放样的具体坐标，并对各层段中、边桩的位置进行详细地标注，一般情况下，每20米安排一排桩，如果碰到较为复杂的环境，则每10米安排一排桩。再根据中桩和坡口的距离确定出两侧的破口线，并以破口线为边线，这样可以根据图纸和相关规定的要求控制路基开挖的深度和宽度。除此之外，施工人员要注意施工现场上部是否有粘土层，如果有就要及时将施工现场上部的粘土层全部挖掉才能进行爆破处理。

结语

在公路工程中，路基的建设是至关重要的，由于路基土方石开挖工程量大，所需成本也比较高，所以公路路基土方石开挖施工的难度也很大，但是只要施工人员能够严格按照图纸设计，充分利用土方石开挖技术，促进公路路基土方石开挖施工的进度，与此同时，还要提高施工人员的专业知识水平和专业能力，能够熟练应用公路路基土方石开挖技术，灵活处理施工现场出现的各种问题，从而保证公路路基的施工质量。

参考文献：

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