转型期城市交通规划对策分析

转型期城市交通规划对策分析

张天波

重庆市规划设计研究院401147

摘要：随着我国社会主义市场经济的快速发展，我国的城市化进程越来越快，人民群众的整体社会生活条件越好来好，其中，一大突出表现就是现代化的代步工具如轿车等成为挨家挨户了必备之一，现代化代步工具的普及率越来越高成为我国在转型期城市交通的一大亮点。但与此同时，也从侧面反应出我国在该阶段的城市交通规划还不完善，道路运载量远远超过原道路的承受量，因此，为了使转型期的交通规划满足经济发展的速度，就必须从实际出发，对城市整体交通情况做出客观的分析和评价，进而总结出一个真正适合该时期城市交通发展的道路规划。

关键词：城市交通规划；道路交通；经济发展

城市交通规划是政府部门在对当地经济发展情况的整体把握的前提下，来适时的调整交通形式以及运输方式，以适应经济社会发展发需要，是政府及有关部门一项长期性、全面性、统筹性的规划方案[5]。现如今，我国处在经济社会高速发展的重要转型时期，全国各地的经济联系越来越密切，原本的城市交通规划已经满足不了高速发展的经济状况，城市交通规划破在眉睫。

一、城市交通规划的现状

（一）城市交通规划难以适应经济发展的速度

一个良好的交通信息网络的是一个城市发展的基础，是城市与城市之间资源共享的前提条件，只有依靠良好的交通信息网络发展起来的城市，才能真正实现经济的可持续发展，然而，随着我国社会化进程的不断加快，我国的城市交通规划已经难以适应经济发展的速度。一个最为明显的例子就是我国大多数经济较为发达的城市都会出现交通拥堵的现象，出现这种现象的根源就是在城市的整体交通规划没有及时做出调整，这不仅会造成群众时间上、资源上的浪费，严重影响了务工人员的工作，更在一定程度上制约了城市经济的发展与进步。并且，不单单只有经济较为发达地区的交通规划不完善，依靠旅游业发展起来的较为偏远地区的交通规划更需要做出调整，因为依靠旅游业发展起来的经济形式，实质上对当地的交通网络的条件要求是十分严格的，因为只有交通的便利程度越来越高，才更能吸引人们到当地参观游览，才能更快更好的发展旅游业，进而推动整体经济水平的进步。因此，政府及有关部门如何调整和改善城市交通规划，使其适应当地经济发展的需要是现如今必须要面对的一大难题。

（二）城市交通规划中缺陷性问题

1、城市的交通网络不完善

交通网络的不完善是城市交通规划中最为突出的缺陷性问题，该问题不仅表现在城市交通运输道路的数量少，主干路单一，更体现在道路老化现象严重以及道路保护意识薄弱。在我国，起初修建道路的目的只是为了满足当地的居民出行，并且所修建的道路受其地理环境的影响较大，很多偏远地区的道路连最基本的普通公路的标准都难以达到，而现如今，很多城市突破了地理环境的缺陷性，依靠旅游业发展了当地经济，或以畜牧业、农业带动了当地经济的整体进步，对当地的交通网络的要求越来越高，但是，道路交通网络的不完善，主干道老化现象严重，严重制约了当地经济社会经济的发展[2]。

2、交通道路的车流量逐年递增

随着经济的不断发展，人们的生活水平得到了质的提升，传统的交通出行方式、交通运输方式已经难以满足居民的交通需求，城市交通出行方式的过于单一，使得私家汽车的几乎成为了挨家挨户的必备出行工具，但也正因私家车的大量出现，交通道路的车流量越来越大，造成城市交通的拥堵现象越来越严重，有些经济发展较快的地区甚至出现了堵车时间超过2小时以上的现象，交通规划的调整显得越来越重要。

3、城市停车空间有限，停车位十分难求

城市中的车流量越来越大，造成城市拥堵现象的同时，也带来了停车位难求的现象。由于城市规模发展规模，可供停车的地点以及停车的空间少之又少，一停车位难求的现象成为城市中的常见问题。这种现象尤其表现在人流量较大的商业圈，由于停车位数量难以满足人们的停车需求出现了乱停乱放的现象，加甚了交通拥堵的情况。

三、城市交通规划的完善措施

（一）完善城市交通网络，增加交通道路

各地政府应该结合当地经济发展的速度，根据实际情况来完善当地的交通网络，通过增加交通道路，分散干路交通的车流量等具体措施，不断将城市交通网络构建的更加合理化、便捷化[3]。于此同时，还要及时对城市交通规划做出调整和补充，努力构建一个完善、便捷、高效的城市交通规划体系。

（二）加大公共交通的建设投入

加大对公共交通的建设投入是控制私家车出行，缓解交通拥堵现象的有效手段。例如在城市中建设地铁、轻轨、快速公交等交通出行手段，尽可能的减少大量私家车出行而造成的资源浪费现象。

（三）修建地下停车位

由于受到城市规模的限制，停车空间十分有限，停车位的数量供不应求，所以修建地下停车位显得尤为重要。这种做法不仅仅能够缓解地面上的停车压力，而且能够有效的节约空间，是一种经济实用的交通规划手段[4]。

（四）加快交通规划观念的转变

要想把握好转型期我国交通规划，就必须加快交通规划观念的转变。回顾自国家注重交通规划以来，往往以提高交通道路的运输情况以及提高道路车辆承载能力为目的，但却忽略了交通活动的主体–人。随着近些年我国经济社会发展水平越来越快，以往的交通规划已经满足不了我国的经济发展现状，交通规划要更多的转变在以人为本的核心上来。政府及有关部门在对交通规划的整体规划，将土地利用和交通系统的统筹起来，并且，在这个过程当中，必须以便民利民的原则为基础，最大程度的便利居民的出行，以这种交通规划观念来指导城市土地交通的开发和利用，提高中心区土地的利用率。与此同时，转型期的交通规划还需要注意，要加强对已有的交通道路及交通设施进行维护，提高道路的使用率，促进城市交通道路的可持续发展。

结语

本文通过分析了我国城市交通规划的现状，重点指出了城市规划中存在的问题并提出了相应的解决措施，目的就是为了推动我国城市交通的发展速度与当地的经济发展速度相适应。我国正处在社会转型的重要阶段，交通的便捷程度直接关系到一个城市的经济发展速度，并且城市交通规划是一个城市发展的基础，直接反应出一个城市的基础设施建设的完善程度，所以就必须对城市交通规划进行适时调整和改善，让城市交通建设以及整体规划对当地经济发展起积极的推动作用。与此同时，还应注意并不是所有的交通规划都适用于每一个城市，只有实地考察，反复调研后得出的才是最为适合当地的交通规划[5]。因此，把握好、完善好处在转型期城市交通规划，就是将我国经济发展水平直接与我国居民的生活水平和生活质量相挂钩，就是将直接影响和制约了我国经济发展速度的重要因素相挂钩，城市交通规划在我国经济发展中的地位越来越重要。

参考文献

[1]刘聪聪，刘雅丽.城市交通规划中交通可达性模型及其运用研究[J].人民交通，2019（03）：80-81.

[2]谢臻.基于绿色交通理念的城市交通规划方法研究[J].低碳世界，2019，9（02）：229-230.

[3]吴宇鹏.城市公共交通枢纽规划设计方法与实际应用[J].科学技术创新，2018（36）：139-140.

[4]周建高，王凌宇.我国大城市居住区规划标准与交通拥堵关系初探——以北京为例[J].中国名城，2018（12）：4-15.

[5]黄意然.基于低碳交通理念的城市规划设计——低碳交通在中国城市的规划设计[A]..中国教育发展战略学会论文集卷三--课程改革[C].：中国教育发展战略学会教育教学创新专业委员会，2018：5.