混凝土路面裂缝原因浅析

混凝土路面裂缝原因浅析

江军

惠州市天堃道路桥梁工程检测有限公司广东惠州516002

摘要：随着混凝土路面的发展，该类型路面的许多病害也逐渐显现出来，混凝土板的裂缝作为其主要病害之一，日益引起人们的关注。

关键词：混凝土路面；裂缝；刚度

1综述

混凝土路面因其刚度大、承载能力强、耐久性好、耐高温性强、抗弯拉强度高、疲劳寿命长、环保、隔热性好等特点被广泛应用于高速、市政道路建设中。但由于施工养护、气候、材料等各方面原因，均会使混凝土路面出现裂缝、甚至错台，从而影响混凝土路面的使用年限。现就路面开裂、断板原因及防治分析如下。

2开裂断板的原因

2.1混凝土本身的原因

（1）由于水泥混凝土路面是由一定厚度和宽度的混凝土板组成的，具有热胀冷缩的性质，因此容易产生翘曲就容易造成混凝土板的断裂等破坏现象。（2）混凝土强度不够，一般道路的混凝土强度应该达到C30，最低强度也应在C25，如果强度不够就容易裂缝。（3）搅拌所使用的水泥、砂、石子比例不符合规定，搅拌不足或过分，振捣不密实，形成的混凝土强度不足或不均匀。（4）原材料控制不严格，砂、石子的含泥量高，降低了水泥与骨料间的界面粘结力；水泥安定性差，强度不足。（5）养生不及时或养护方法不当。尤其是气温高、湿度小、风速大的不利条件下，就会使混凝土表面水分蒸发太快，从而形成干缩裂缝。

2.2路基方面的原因

（1）基层平整度差，造成路面厚度不一，过薄或厚薄交界处将成为薄弱断面，在混凝土收缩时，难以承受拉应力而开裂，而且要求基层的压实度应均匀，如果基层压实度不均匀，发生不均匀沉降，就容易使路面板失去支承脱空，从而造成板体在该处发生断裂。（2）基层平整度差，基层不平整会大大地增加其与混凝土界面的摩阻力，易在较薄弱面开裂。（3）施工时基层过于干燥，基层干燥会吸收混凝土拌和物中的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。（4）基层混凝土料拌合料不均匀，使基层的强度差异大，产生不均匀沉降，导致水泥混凝土路面板裂缝。

2.3气候方面的原因：

（1）初春和深秋季节施工时，气温不稳定昼夜温差大，混凝土板受热伸胀产生正翘曲应力，夜晚温度降到零度附近，混凝土板受冷收缩，产生负翘曲应力，正、负翘曲应力相互交替作用，就容易导致还未养护成型的混凝土板发生断裂，一般将这种缝称之为温度缝。（2）大风及炎热天气，使混凝土中尤其混凝土面板表面的水份蒸发加快，面板顶面，底面产生不同的硬化、自缩反应；由于自身变化产生破环力而导致裂缝产生。

2.4施工操作方面的原因

（1）拌制混凝土混合料水灰比失控，早期产生裂缝机率增加。（2）振捣不密实、拆模过早，均会造成混凝土板扭曲变形。（3）混凝土熟料供应不连续，突然中断且中断时间超过半小时以上形成施工缝，人为造成混凝土板裂缝。（4）施工中计量不准，尤其是未根据集料中的含水量及时调整用水量，会影响混凝土的配合比的准确性，从而影响其初期强度。

2.5排水不良

（1）路基及基层排水不良，长期受水浸泡，引起路基失稳或强度不足，使路面产生不规则断裂。（2）裂隙水或边沟水等渗入路基、基层和底基层，冬季冻胀时使路面产生纵向开裂。

2.6桥（涵）面铺装破坏

钢筋混凝土盖板涵上的水泥混凝土路面铺装层，由于厚度不足或与盖板、涵台结合部处理不当，在行车作用和盖板胀缩下，产生层间搓动和面板断裂。某些产生初期断板的原因也会在使用期继续强化，导致路面开裂、断板或使病害程度更趋恶化。

2.7超重车的影响

由于交通运输业的迅速发展，大吨位的车辆逐年增加，单轴轴载比原设计计算轴载增加几倍，由于轴载等效换算系数f=（Pi/P0）16，即超载（Pi）与标准轴载（Po）换算成16次方关系，所以，超重车的增加是水泥混凝土路面使用期开裂断板的重要原因。

3开裂断板的防治

为保证水泥混凝土路面的耐久性，建议采取以下措施：（1）尽量避过初春、深秋及高温季节。（2）严格控制水灰比；掌握好时间，一般为20-24小时为佳，切割厚度一般为板厚的1/3～1/4即可。（3）严格计量，控制水泥、砂、石子的比例；对组成混凝土的原材料进行严格把关，石子的压碎值等控制好；含泥超标的砂子不采用。（4）严格检测路基、基层压实度及平整度，使其具有足够的均匀强度和平整度，待基层养生成型稳定后，再浇筑混凝土面层。（5）水泥混凝土终凝后即覆盖稻草等并充分洒水养护或大面积喷洒养护剂，防止水份丧失过快，产生干缩裂缝。养护时间由水泥混凝土强度增长情况而定，一般应在半个月至20天左右，并不得少于七天。

参考文献：

[1]JTG/TF30-2014．公路水泥混凝土路面施工技术细则[S].人民交通出版社，2014．JTGH10-2009．公路养护技术规范[S].人民交通出版社，2009．