关于市政道路管沟开挖支护的施工技术分析郭三鹏

关于市政道路管沟开挖支护的施工技术分析郭三鹏

郭三鹏

兰州新区城建工程有限公司甘肃兰州730000

摘要：随着城市经济的不断发展，人们对于城市配套设施的要求越来越高，这就要求施工单位在进行管沟开挖时需综合考虑各方面因素，对于施工过程中的地下水丰富、地质条件差和开挖深度大等众多难点可利用先进的科学技术进行处理，以便保证工程的质量和安全，从而保证管网铺设工作的顺利完工。本文对市政道路管沟开挖支护的施工技术进行了探讨。

关键词：市政道路；管沟开挖支护；施工技术；措施

管沟的规划建设，将有利于提高城市的投资环境，促进开发开放，保障居民的生活、工作秩序，符合城市环境友好型、资源节约型发展理念，为城市的立体化发展打下基础。因此，为了确保管沟施工的质量以及安全，施工单位必须提高对于管沟开挖与支护的技术与施工方法，采用科学的方法进行处理，保证工程的质量和安全。

1工程概况

兰州新区经二十七路道路工程（纬三十四路~纬三十二路），位于皋兰县西岔镇火家湾村，呈南北方向展布，区域地貌为典型的黄土高原丘陵地貌，本段线经过区域以耕田、居民为主，地形起伏不大，交通便利施工条件较好。道路起点为纬三十四路(已建），自南向北与JK24#路（规划）、JK20#路（规划）平交，终点位于纬三十二路（已建），全长1000m。实施红线宽度90m，路幅宽度50m，道路等级规划为城市主干道，设计车速50km/h，相交道路交叉口均按平交方式处理，路面采用沥青混凝土结构，标准段双向六车道。施工内容：工程范围内道路工程、交通设施工程、排水工程、中水工程、照明工程。不包含景观绿化工程及其他专业管线设计。道路横断组成形式：4m（人行道）+5m（非机动车道、辅道）+4m（绿化带）+24m(机动车道）+4m（绿化带）+5m（非机动车道、辅道）+4m（人行道）=50m，道路两侧根据规划各设置20m绿化控制带，实施总宽90m。

本次排水工程设计在道路两侧绿化带下距道路中心线28.5m处各布置一条污水管；在道路两侧距道路中心线19.5m处各布置一条雨水管，由于本工程管道沟槽开挖深度大于3m且不大于5m，根据（《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知）建办质〔2018〕31号文有关规定，特编制此方案。

2市政道路管沟开挖支护施工工序

2.1钢板桩放样开挖工序

钢板桩放样作为市政道路管沟开挖过程中首先应该注意的问题，必须在放样过程中仔细校对，放样结束确认合格之后才能够进行钢板桩施工。钢板桩施工时，需仔细校对插入深度和标高，然后在钢板桩施工完成之后设置好位移和沉降位置观测点。

2.2基坑开挖工序

当钢板桩按照施工要求完成之后，则需要进行基坑开挖，当开挖达到一定深度的时候需要做好横向支撑，确保基坑施工安全。横向支撑和钢板桩之间应焊接牢靠，因为二者共同对基坑起着主要的支护作用。基坑开挖的时候需要开挖到标高以上20cm位置，并且要防止对基体的土体扰动。基坑开挖的时候，若遇到地质较差或者地下水水位较高时，必须采取排水措施，或者针对软土地基进行换填处理。

2.3钢管支撑

市政道路管沟开挖和支护施工中，地基埋设钢管支撑，对于钢管的受力保障显得很重要。为了防止管沟因为受到剪力而出现断裂，钢管埋设完成之后应连接断裂位置，然后再进行基坑回填。回填过程中必须注意分层的厚度（厚度<30cm），回填的压实情况则应满足市政道路施工规范要求。

2.4支撑系统检查与维护

针对市政道路管沟支护工程应进行支撑检查，若发现支撑构件出现弯曲、位移、松动或者断裂现象时应该及时处理。对于槽壁侧的建筑要加强观察，发现出现危险情况，应及时采取加固措施。支护构件拆除的时候，应该检查沟槽两侧的建筑物与槽壁稳定关系。

2.5支撑系统拆除

市政道路管沟开挖支护完毕之后，需要进行土方回填，沟槽土方的回填高度应该与支撑系统的拆除密切配合，支撑系统拆除一段，再回填一段。当拆除的时候靠近建筑基础的管沟部分管沟的支撑模板不应超出4m。针对一些管沟回填地域应回填夯实之后方可进行管沟支撑系统拆除，直至管沟回填全部完成。

3市政道路管沟开挖支护施工技术的措施

3.1注意合理选择施工方法

在进行施工的时候应该选取适合的基坑支护方法，在开采过程中，首要是需要在基坑开挖的地方放出变现。这样做便于施工人员对开挖的位置进行准确的把握。在基坑的两侧加入钢板桩，稳定基坑。保证打入的高度达到相关标准。在两个钢板桩之间在打入顶撑，形成一个稳定的安全的开挖支护，这种开挖反伤更加安全和稳定，在施工过程中也更加方便，可以对高度位置进行准确的调节。钢板桩的高度要精确地根据设计图纸进行，必须准确的满足工程要求和工程部标准。

3.2注意下部管沟的开挖

沟槽支撑材料的选择可以选择吊钩，也能够去自制通道的板桩，选择挖掘机去进入，其中钢板桩的提升一定要对必设计过程中所要求的高程和桩位加以满足，其轴偏差还需要被控制在50mm，垂直的偏差则不能够小于0.5%。然后把横撑以及围檩安装上去使其组成一种开挖室，注意在对横撑以及围檩之前去将沟槽里1米深的土挖出，使其能够横撑与围檩在进行安装的时候能够与有关的标准保持一致，最后按照相关需求将横撑与围檩焊接在一起。假如地下的淤泥层太软则应该去使得排钢板桩保持密集，同时还能够提升扣接去实现补桩。如果地下泥层太软而不能闭合钢板板桩，则情况允许增加在带扣下面填充桩。挖掘室在挖出多余的沟槽后完成挖掘，施工单位应注意从30厘米高度的土壤中停止挖掘，然后用人工挖掘代替，以保证基础的稳定性。挖掘面对如果沟渠或其他含有泥土的有机物，造景有关部门进行认证之后能够换称谓软基换填的方法去对其进行处理。

3.3沟槽开挖

管道沟槽开挖：道路挖方区，若地质满足路基要求，则直接开挖。道路填方区，则在路基成型后进行反开挖。

沟槽承载力要求：管道沟槽按第1条管道基础要求，检查井底板基础处沟槽承载力应不小于150KN/m2。

开挖宽度：沟槽下底宽根据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008），并结合实际施工现场确定，上部宽度示土质情况放坡要求进行，放坡坡比不宜小于1：0.5，沟槽开挖深度约为2.7m-3.5m，再人工修平。

由于在开挖过程中基槽深度超过3m，且收地质松软及其他附属构筑物影响，应做好护坡处理工作，本次沟槽开挖采用二级放坡，一级坡放坡高度为2.8m，层间留台宽度为0.8m，坡度均为1:0.50，沟槽深度为管道基础深度标高，再人工修平。

3.4注意支护顶部和地下管道的防护处理

要对地下管沟的顶板进行防护和支护，避免在进行开挖的过程中管沟发生坍塌的现象，一定进行防护措施。钢板空间搭建一定要满足施工要求和安全标准，便于施工人员施工过程不受到阻碍，埋设地下管沟的过程中要注意将管沟附近的杂土清理干净，并给予支撑，避免因为局部支撑力过大引发坍塌或者断裂的现象。一旦发现问题，及时向上级报告，找到最好的解决预计方案。用最快的速度解决出现的问题，并且注意进行预防事故发生的方案。

综上所述，如何提升市政建设过程中管沟支护质量，为城市排水系统提供保障成为了当前市政道路建设的重点任务。

参考文献

[1]韩旭华.关于市政道路管沟开挖支护的施工技术分析[J].山西建筑.2015(23).

[2]廖传英.市政道路管沟开挖支护的质量控制对策[J].江西建材.2017(10).