论公路桥梁的加固与维护

论公路桥梁的加固与维护

侯坤岳

关键词：公路桥梁；加固维护；作用

1公路桥梁加固的有效必要性作用

1.1节约公路桥梁的社会资源

从经济发展角度分析公路桥梁加固可以有效的节约建筑重新施工的成本费用，控制成本的同时就是有效提高社会的综合收益标准。采取有效的技术方式对公路桥梁进行加固技术处理，尽可能的完善施工技术指标，减少公路桥梁拆建的费用，尽可能的恢复桥梁公路的承载力和运输能力，延长公路桥梁的有效使用效果，这对于公路桥梁的使用是极其重要的。

1.2加固公路桥梁的综合质量水平

按照公路桥梁的基础加固水平进行维护和提升，保证公路桥梁整体施工建设方案，按照公路桥梁的施工标准进行改进和提升，避免公路桥梁可能存在的重建问题，减少公路桥梁可能出现的各种隐患问题。

1.3推进桥梁的可持续发展水平

依照公路桥梁的施工运输标准，提高我国综合经济运输的实力，加强公路交通运输的发展水平。为了有效的满足现代公路桥梁的施工建设需求，提高人们的生活服务质量，在尽可能不影响生态环境水平的同时，推进公路桥梁的可持续稳定发展。公路桥梁的加固建设是极其重要和必要的，良好的加固可以有效的提高社会经济的发展，为社会人类的长期稳定生存提供良好的资源。

2公路桥梁加固的方法

2.1旧桥主梁的加固

依照旧桥进行加固维护在公路桥梁加固中是最常见的。为了充分的利用桥墩顶端的梁，精心的进行桥梁设计，安装预留的微弯板，将悬臂设计成π人性道。人行道长度需要比主梁长一些，人行道梁的支撑点需要分别在桥墩和路面的支墩上。为了有效的减少桥墩的工作量，需要对旧桥面进行拓宽，加固桥面的拓展宽度，尽可能的提高桥梁的整体性能。

2.2桥面的整治技术方案

公路桥梁的安全和稳定是极其重要的，为了有效的提高桥梁的施工质量，根据桥梁加固施工范围进行合理的规划和管理。在施工前需要对原先的桥梁表面进行清洁整理，保证砂石垫层的合理性，如果桥梁不适用砂石填料的方法，就需要尽快的清除，换用砂石填料的方法最后再进行夯实处理。这样才可以确保砂石基层的稳定性，保证浇筑钢筋混凝土面的有效性。

2.3封峰公路桥梁的加固处理

公路桥梁产生裂缝是较为常见的损害，一般会采用封缝的方式尽可能对表面的残渣处理，确保裂缝处理范围的合理性。利用气压0.2MPa的压缩空气，对裂缝中的灰尘进行清除处理，确保工业丙酮裂缝清洗的完全干净。在清理裂缝表面的施工需要加图环氧树脂胶，留出预留的灌浆底座位置。带胶干后，使用树脂胶预埋垫底。利用灌浆方法对材料进行封堵，待灌浆封堵完毕后使用环氧树脂进行封口处理。

2.4加大截面的加固

根据混凝土加固的方法对大面积的混凝土结构进行加固。首先采用下部结构加固的方法，分析自身所能承受的实力，保证承载力效果。根据实际使用情况，合理的分析板面需要加厚额水平，确定主梁的梁宽度。

2.5公路桥梁预应力的加固

按照公路桥梁预应力的结构进行有效的加固处理，通常需要对桥梁的承载能力进行有效的分析，确定桥梁加固所占的空间范围，按照施工工艺标准进行划分，预应力可以分为拉杆加固和支撑加固两种。拉杆加固一般用于受弯的构件，一桥梁本身为锚固体，利用对桥梁拉力外的区域，逐步减少桥梁本身的自重，减少车辆行驶过程中可能产生的预应力，防止桥梁出现断裂的现象。预应力撑杆的加固利用桥梁轴心位置进行受压处理，在实际的加固中使用较少。

2.6粘贴钢板的加固方法

粘贴钢板的加固是对钢板表面的构件进行加固处理，有效的提高构件的承载刚度，延长构件的整体使用寿命。这种钢板加固的方法需要耗费的时间较短，施工工艺时间短、操作简便，通过2天左右的时间就可以完成钢板的粘贴。另外，粘贴钢板加固的方法还具有占地空间下的优势，具有较强的灵活性，可以有效的提高钢板加压固化效果，提高承载力水平。

2.7粘贴纤维复合加固的方法

粘贴复合纤维材料首先需要对复合材料进行选择，根据构件表面粘贴程度进行合理有效的加固，与钢板粘贴加固类似。最早应用于航天领域，随着材料的普及，利用纤维复合材料加固公路桥梁已经是较为普遍的方法。纤维材料具有良好的抗压强度，具有时间短、见效快、施工技术简单的优势。纤维材料具有较轻的施工质量特点，不会增加桥梁的自重。但是，纤维复合材料也有其劣势，纤维复合材料的刚度不足，为了有效的提高控制标准，需要在复合材料商加涂保护层，防止纤维材料变形或高温条件下的软化问题。使用纤维复合材料的加固是具有选择条件的，通过分析纤维复合材料加固的标准，合理的选择加固，完善公路桥梁加固技术水平，提高公路桥梁的加固标准效果。

3提高公路桥梁管理维护的方法

3.1增强公路桥梁维护管理意识

公路桥梁出现事故的多数情况是管理的缺乏，这其中主要是缺乏管理维护意识。人们满足于建一座桥，树一座丰碑，修一条路，造福一区人民，而维护工作往往被认为是经济效率低，技术含金量不高，飞了不讨好的工作。这使得工程人员心中养成了“重建设，轻管理”的落后思想，相关部门主要把精力集中在公路桥梁的建设上，在旧桥存在安全隐患时优先考虑修新桥而不是对旧桥的维护与加强，因为建新桥的政绩突出，这些思想严重影响了我国公路桥梁的维护，导致我国公路的质量不高。应当在相关单位提高路桥的管理维护意识，在广大施工设计单位树立起保养公路桥梁虽然技术含量和科技水平低，但是却是保证公路桥梁质量，延迟其使用寿命，同样是造福一方百姓的工作。

3.2相关执法部门制定完善的规章制度，同时加强执法

俗话说“没有规矩，不成方圆”，如果没有相对完善的规章制度，施工单位及其相应的部门还是会偷懒取巧，走法律规章的漏洞。因此，对法律规章的完善也是十分必要的。在法律规章相对完善的情况下，如果执法力度不够，执法出现漏洞，部分部门也将会产生偷懒取巧耍滑头的思想。这也不利于公路桥梁的维护管理，因此，加强执法力度，加大惩处力度也是提高路桥管理维护的重中之重。

3.3建立健全路桥档案资料建设

路桥档案是路桥建设的历史遗迹，是后辈施工的经验之源。公路桥梁竣工验收合格后，施工单位应当为路桥建立相应的施工建设资料，并提交完整的竣工资料给相关单位。建设单位应该派遣专门的技术指导人员陪同相关单位工作管理人员对公路桥梁进行一次全面的检查，以便确认资料信息无误。施工单位应当提供的资料有：路桥原设计、更改设计、竣工图纸、隐蔽工程图、路桥的地质地貌信息和路桥相关负责人信息。管理维护部门需要定期按照资料信息多公路桥梁进行资料采集，以便及时更新公路桥梁的数据更新。

3.4增强路桥专业维护人员的培训与提高

随着技术科学的发展，公路桥梁的技术也在不断更新，必然会有新的技术和材料运用在公路桥梁的建设与维护中，同时新的路桥质量、安全问题也会随着时间的推移而暴露出来，对于没有专业知识的技术人员可能难以胜任公路桥梁的维护与管理工作。因此，需要对路桥维护管理人员进行专门的培训，以此提高管理维护人员的业务能力，可以通过以下四个方面来提高管理人员的业务水平：（1）实行岗位轮训和集训，分批次地将他们送入相关中高等院校进行培训学校公路桥梁的系统管理维护知识；（2）聘请相关技术方面的专家作为技术指导，以其丰富的经验和专业的知识来提高管理维护人员的整体水平，同时给他们一个榜样，激励他们向专业性强，素质高迈进；（3）注重团内合作与交流，定期或者不定期地组织相关人员进行经验技术交流，对于能力有所提高的人员给予适当的奖励，刺激其他人员向他们学习。

3.5加强桥梁的定期检查

定期检查科分为日常检查和专业检查，日常检查是指日常维护巡查，观察桥梁的使用情况，尽量做到1次/天的正常巡查。该工作不需要过高的技术水平，以目测为主，在简单的工具配合下至少没季度检查一次，并填写“日常检查记录表”。专业检查是相对于日常检查而言，在没有突发状况的情况下可以3～5年检查一次，对于突发情况（比如地震、流冰、大风雪、泥石流、洪水等地质灾害）应该及时进行专业检查。

结语

综上所述，公路桥梁的加固对于社会经济的快速发展具有重要意义。我国的城市基础建设需要对公路桥梁的施工加固和维护进行重视，认识加固桥梁的重要性，有效的减少桥梁施工使用成本，提高桥梁的使用寿命，这对于提高我国桥梁综合施工质量具有重要的施工意义。未来我国的公路桥梁施工加固技术必将从投资成本、材料选取、加固技术标准等多个方面综合分析，确定提高我国公路桥梁加固技术的额方案。

参考文献

[1]李正凯.公路桥梁预应力加固新技术的设计分析[D].华南理工大学，2011.

[2]刘治龙，陈冠峰.公路桥梁加固技术分析[J].中华建设，2014，No.10906