沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用1铁海峰2陈洪君

沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用1铁海峰2陈洪君

1铁海峰2陈洪君

关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程；路面施工

在公路工程施工过程中，沥青混凝土路面施工是至关重要的一个模块，其直接影响到公路工程的运行效果。但在近几年公路沥青混凝土路面施工技术应用过程中，由于多种因素的影响，沥青混凝土路面离析、裂缝、脱皮、麻面及坑槽等多种病害的出现，严重影响了沥青混凝土路面施工产品质量。因此，从沥青混凝土路面施工流程入手，对公路工程沥青混凝土路面施工关键技术进行适当分析具有非常重要的意义。

1沥青公路工程路面施工前的准备工作

1.1保证沥青混合料配比的合理性

在进行公路工程的施工准备时，对公路工程整体质量有着直接影响的就是材料的准备。施工材料的质量高低与公路工程的质量优劣有着直接的联系，因而需要重视施工材料的准备工作。如果沥青混合料的配比未能符合相关标准和要求，那么将会缩短公路工程的使用寿命。施工企业需要在准备阶段，根据实际情况设计好合理的沥青混合料的配比，同时还需要检查配比是否符合相关标准与要求，尤其是在沥青用量以及矿料配合比方面，必须要保证配置的科学性。

1.2保证施工设备选择的合理性

在公路工程中，施工设备是极为重要的，必须要选择合适的施工设备，才能够有效提高工程的施工效率与质量，同时还能够有效提高施工设备的使用寿命。在选择施工设备时，需要根据公路工程的实际需求，选择技术先进、安全可靠、经济合理、具有较高安全性的施工设备，所有设备必须要检验合格后才能够进入施工现场。同时，还需要定期检查和维护施工设备，及时更换出现问题的零件，将设备放置在恰当的位置，防止其因风吹日晒导致设备出现故障。这样才能够尽可能降低安全事故发生的概率，使施工设备能够充分发挥出其真正作用和价值。

1.3做好沥青混凝土路面的测试与检验工作

在检验沥青混凝土路面时，需要施工人员能够具备较强的质量意识，能够认识到检验工作的重要性和必要性。一方面，施工人员需要控制和了解各种施工原材料的压实度以及温度，要尽可能避免技术问题的发生，从根本上保证公路工程的施工质量；另一方面，在公路工程实际施工过程中，还需要随时检查路面的平整度、厚度以及横坡度等，保证收集到的数据足够准确，这样才能够将工程真实的情况反应出来。

2沥青混凝土施工技术在公路工程施工中的应用

2.1沥青混合料的搅拌技术分析

公路工程沥青混凝土路面实际施工过程中，往往会遭遇一些限制因素的影响，包括施工期间，原材料供应不及时；这类现象的存在会导致沥青混凝土路面施工出现中断，从而严重影响到公路沥青路面修建的平整度。更有甚者会导致已经经过烫平处理的路面出现严重的压痕，诱发公路“台阶”现象。基于此，在公路工程前期施工过程中，施工人员需要结合施工实际需求，对施工设备的运行能力进行精确计算，组织专人对施工期间压路机的行驶进行指挥，从而确保其与摊铺机之间保持良好的协调性，最大限度规避两车碰撞的现象，切实增加沥青混凝土路面的平整度。不仅如此，在沥青混凝土施工过程中，为确保沥青与集料之间具有较高的粘结力，从而提升沥青混凝土的抗渗性能以及抗损害性能，在石料和沥青的粘附满足相关要求的前提下，适当添加耐久性强、性能稳定的抗剥落剂；或者使用消石灰替代一部分矿粉，同时积极开展冻融劈裂实验、饱水马歇尔试验来对拌和完成的沥青混合料的粘附效果进行严格检验。

2.2沥青混凝土材料运输技术分析

在沥青混凝土拌和工作结束之后，就需要开始沥青混凝土材料的运输作业；简单来说，就是将已经拌和完成的沥青混凝土材料运输到一线施工现场。此过程尤其需要注意的是：沥青混凝土材料运输过程中需要尽可能选用附带金属底板且载重量较大的自卸运输车进行运输；同时，还应当在自卸运输车的底板与侧板处涂刷一层薄薄的油水混合液，从而避免沥青混凝土材料在运输过程中被污染，并发挥隔热与保温的作用。不仅如此，还需要在运输车车厢的两侧增设小孔，以便随时对运输沥青混凝土材料的实时温度进行检测，并做好必要的保护措施以免沥青混凝土材料出现离析的现象。

2.3摊铺

在进行摊铺之前，必须先对熨平板进行高度以及横披的调节，调节作业完成后将熨平板放置在需要施工的路面上。另外，摊铺环节开始之前应该对熨平板进行预热以降低熨平板与混合料之间的温差，防止两者之间发生粘连。通常预热时间应控制在30min左右，温度控制为130℃。摊铺作业中可以选择几台摊铺机进行梯队施工，如摊铺施工选用2台机械，把横坡仪在摊铺机械上放置，以此对铺设层横坡进行有效控制。另外，在施工过程中摊铺机械行驶需要保持匀速，使得摊铺机的输出量与沥青混合料的运送料相匹配，从而保证摊铺作业的连续。调整好松铺层厚度，不能对熨平板厚度调节手柄进行任意调节，在熨平板充分受热之后，就可以停止加热。尽量确保摊铺机料斗内剩余混合料高度的一致性，凹坑现象严禁出现，相比刮板输送器料门高度，料斗内料位应高出一些，只有这样才能确保供料的连续性与均匀性，避免混合料放空等现象出现在料斗内。

2.4沥青混合料的压实及成型

沥青混合料的碾压由初压、复压、终压三个步骤构成，要求施工单位配备足够数量的压路机，并且根据不同的碾压步骤选择适合的压路机，以求达到最佳的碾压效果。初压阶段选择静压压路机，复压阶段选用振动压路机，终压阶段则选择双钢轮或者是胶轮压路机。并且碾压作业时需要注意沥青混合料的温度状况，初压温度不应低于135℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。需要注意的是，在碾压作业时，若出现温度低、风大、碾压层薄情况时，应该根据情况适当增加压路机。

2.5接缝的处理

在上述施工过程中往往会出现施工裂缝的情况，因此在实际施工操作中必须根据具体的情况以及设计要求采取切缝等手段作业。并且需要在早期路面刚凝结完毕之后的时候进行切缝作业，切缝主要选用切割机作为机械设备使用，切缝的时候必须把具体的宽度精确的控制在6mm，深度必须准确的保证为路面厚度的20%。另外，需要注意的是，切缝与路边必须要保持垂直状态，在切割作业完成后必须立刻清缝，确保清理干净之后再着手灌缝。

2.6养护的要求

在一般情况下展开中期的养护作业时都是在切缝完成的4d之内，养护的措施就是充分利用草袋等将其覆盖，且需要定期在上面展开洒水作业。在展开中后期的养护作业时，绝对不能将沥青路面处于暴露的状态，需要及时将整个沥青路面展开覆盖。而在展开后期的养护作业时，一般都是在沥青混凝土完成后的2～4周之内展开，需要将洒水作业的次数变为3次/d，从而确保对沥青路面起到最完美的养护效果。

3结语

由于社会经济的不断发展与进步，使得公路建设行业的发展也随之不断加速，在这种情况下，公路的施工质量开始逐渐成为国民所关注的重点。而在公路的建设施工中应用沥青混凝土技术，不仅可以加强公路的应用性能，还可以提升其整体结构的实际强度，从而为公路的质量起到一定程度的保障作用，因此公路建设企业一定要加强对于沥青混凝土道路施工技术的深入分析，确保公路的实际质量。

参考文献

[1]李峰.沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用研究[J].低碳世界,2019,9(03):241-242.

[2]李欣梅.沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2019,42(03):17-18.