公路沥青路面施工技术管理探究

公路沥青路面施工技术管理探究

陈文飞

辽宁仁泰交通科技有限公司苏家屯分公司辽宁沈阳110103

摘要：在现代城市建设与发展中，公路是影响城市宜居水平、影响城市交通能力的关键。沥青砼路面以其路面平整度易控制、路面使用寿命较高、施工工序简单、路面噪声低等特点使得其在我国公路建设中有着广泛的应用。而且，沥青砼路面在我国应用时间较长、施工企业积累了较为丰富的施工经验，这些为沥青砼路面施工质量控制奠定了良好的基础。随着国民经济的高速发展，现代公路的交通量快速增长，货运车辆超载严重，趋于大型化，造成了车辆行驶渠化越发严重，通车不久就出现早期损坏的现象在很多高速公路中时有发生，这就造成了行车舒适性和表面服务功能差等问题。目前，大多数高等级公路均采用了沥青混凝土路面，因此，沥青路面质量面临着愈发严峻的考验，沥青路面的施工技术也被大家越来越关注和重视。

关键词：公路；沥青；路面；施工技术；管理探究

1提高公路沥青施工技术的必要性

1.1提高公路沥青施工技术有助于提高公路的质量

随着经济的发展，人们的生活水平也在逐渐的呈上升趋势，人们的相互交往越来越多，人们的外出率也在逐年递增。而对于承载着人们出行的必备工具的公路的质量要求也就越来越高。安全出行成为了近些年来人们打响的口号，为此，安全问题是首要前提。由于公路沥青施工的性价比较高，与其他材料相比，不论是隔绝噪音的效果，还是持续耐用的程度都是非常好的。因此现在的路面多数使用的就是沥青的。但是这并不代表它是十全十美的，完善相关的技术工作是始终都不能够忽视的问题，必须保证沥青路面的承受能力，使人们可以放心出行。

1.2可以尽可能的保护人们的利益不受损失

交通事故的发生率伴随着交通事业的发展而不断提高，对人们的生命安全造成了威胁。交通事故的发生除了人为的主观因素外，公路的质量是造成交通事故发生的重要原因。很多交通事故发生是由于路面开裂及坍陷，路面的开裂与坍塌致使车辆在行驶的过程中出现很多安全威胁。

2沥青路面施工技术问题的主要特点

2.1实时性

沥青路面施工一般是由机械不规模作业完成的，在做好公路路基环节后，直接由机械提供沥青材料，因此沥青路面施工的时间非常短、而且效率也比较高，因此我们说沥青路面施工技术具有实时性。由于沥青路面施工技术具有实时性，施工的过程中发现有质量问题，应该及时采用措施解决，如果没能够及时解决出现的问题，那就会造成更大的问题，比如要将施工拆除，并重新按照正确的方式进行，这样会造成大量人力、物力的损失。因此，在施工过程中需要我们及时发现问题。

2.2模糊性

模糊性主要表现在沥青路面施工的影响因素比较多，当发生故障问题时不容易发现针对此问题的影响因素到底是什么，更不用说找到问题的主要原因了。这样不容易分辨导致了它的模糊性。

2.3影响因素多

影响沥青路面施工技术的因素也就比较多，主要包括以下几个因素：一是人为操作的不规范；二是沥青使用材料出现问题；三是和沥青路面技术相关的机械设备出现问题；四是施工环境不符合要求；四是施工的技术不完善等等。总的来说，影响沥青路面施工技术的因素通常是多种因素共同发生，只不过它们存在主次之分，这就要求我们采取科学的方法准确辨别。

3沥青路面施工技术

3.1沥青混合料拌合技术

沥青混合料的拌合，需要从沥青准备、沥青用量到混合料的级配、拌合时间都要进行全方位的控制，以最大程度的提升混合料的摊铺效果。

对此，在沥青混凝土拌合前的沥青准备阶段，需要使用导热油实现沥青加热，保障沥青出料温度符合要求，使沥青能够持续的从贮藏罐转移到拌和机内。需要注意的是，沥青的加热温度不能太高，其中普通沥青以不超过160℃，改性沥青以不超过190℃为宜。此外，在集料准备阶段，为了避免集料出现离析现象，就要尽可能的保证集料铲运方向与流动方向相垂直。同时，在每天开工前认真检查集料的含水量，若集料含水量过大，便应该放弃继续使用；若在合理的含水量范围内，则通过含水量实现对集料的进料速度、加热温度、加热时间等的调节和控制。

3.2摊铺沥青混合料

3.2.1连续稳定摊铺

为提高路面面层平整度，在摊铺过程中应确保摊铺的连续性和稳定性，并结合沥青混合料的产量、摊铺宽厚度以及施工机械等实际情况，对摊铺机摊铺速度进行确定，一般在2m/min～6m/min之间，且确保摊铺的均匀性、连续性和缓慢前进。

3.2.2下面层摊铺

在下面层摊铺施工过程中，应通过利用钢丝进行引导来控制高程的方式确定摊铺的厚度，且钢丝的直径不小于6mm，呈扭绕式，拉力在800N以上，每隔5m设置钢丝支架，并在与中央分隔带相靠的左侧进行钢丝的架设，并将横坡仪安装在摊铺机上，以达到控制其横坡的目的。

3.2.3上面层摊铺

摊铺机开始作业时调整好行走方向，应和标线方向一致，摊铺机的行驶速度应与拌合塔的每小时生产能力相匹配，不得中途随意停车或变换速度。摊铺过程中尽量减少受料斗的翻倒次数使受料斗离稀混合料还没有向分料室输送前及时向受料斗卸入新的混合料以减少混合料的离析。

3.3碾压成型

初压用来整平和稳定混合料、使表面压实、减少热量的散失。在初压之前要根据所建道路的等级选择合适的压实机具，而且在压实的过程中要控制好压实机行驶速度。复压紧跟在初压工作后进行，经过复压基本可以形成稳定的结构层。复压主要用来使混合料密实、稳定、成型，复压质量的好坏直接影响到整个路面工程的质量，因此，应使用重型轮胎压路机配合振动压路机来完成，在进行复压的过程中，要严格控制路面温度，尽可能在温度大于100℃的情况下作业。终压紧随复压而进行，其主要用来消除缺陷，保证面层有较好平整度，最后形成平整压实路面。终压是压实上作中的最后一个步骤，为了确保终压的质量，需要对终压效果进行及时检查，如果发现终压没有完成预定目标，就需要对该局部区域进行重新压实，确保路面质量。

3.4施工接缝的处理

施工过程中的横向接缝对平整度的影响也尤为突出。为保证施工质量和平整度，要求沥青混凝土路面上、中、下3个面层的横接缝必须采用垂直的平接缝。在预定摊铺段的末端撒l层薄砂带，再摊铺混合料，待混合料冷却后，下一次摊铺前将撒砂的部分用切割机切割整齐并清洗干净，擦干接头，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。用双光轮压路机横向碾压1遍后，用3m直尺检查平整度，边检测边碾压，达不到要求时立即筛细混合料填补找平，直至符合要求。在施工横向接缝时除配备常规施工所需的压路机外，还应配备小型压路机，保证横压时路肩和中间分隔带部分能充分压实。

3.5做好沥青路面的养护工作

沥青路面通常采取洒水养护的方式，保持路面湿润，防止裂缝出现，一般养护时间不少于一周。沥青路面铺筑完成之后，不得在其上停留车辆，待沥青混合料表面温度低于50℃方可开放交通。如果需提前开放交通，可通过洒水来降低路面温度。

4结语

总之，沥青路面施工技术的出现与广泛应用，在我国的公路工程建设与发展过程中发挥着十分重要的作用，有力的推动了我国公路交通事业的快速发展，促进了我国经济的增长。沥青路面施工技术在实际应用中具有着施工工艺简单，易于维修养护等特点，但同时也存在一系列的不足之处，这也就需要通过有效的技术管理与新的施工工艺的不断创新与完善来予以弥补。

参考文献：

[1]孙剑英.沥青砼路面施工技术控制及常见病害防治[J].公路施工与监理，2011.

[2]马林.沥青砼路面施工过程中常见技术问题的探讨[J].路桥施工技术信息，2010.