城市道路沥青路面病害成因及预防措施剖析周磊

城市道路沥青路面病害成因及预防措施剖析周磊

周磊韩振玉孙学攀

济南城建集团有限公司山东济南250000

摘要：随着经济和各行各业的快速发展，在当前我国的现代化城市建设中，对于城市道路的关注一直是比较热点的问题，其中沥青路面由于其性能方面的优越性应用地更加广泛。沥青道路在使用的过程中，在质量以及使用耗损等的影响下，就会产生一些病害问题，进而对人们的行车等带来颠簸等不良的体验，严重的可能会引发安全事故的产生，危害人民出行安全。因此，我们必须重视对沥青路面相关病害出现原因的分析进一步深化，采取有效方法提前预防，将隐患掐灭在源头。

关键词：城市道路建设；沥青路面病害；成因及预防

引言

道路工程中，沥青混凝土路面因具有较好的力学性能、耐久性以及行车舒适性等优势得到了广泛应用。但由于各种车辆数量及频次的增加，引发了道路沥青路面的病害，影响到了行车的安全性和舒适性。本文就道路沥青路面病害的原因进行了分析，提出相应的养护措施，希望能对道路工程建设有所帮助。

1城市道路沥青路面病害及其成因

1.1泛油问题

泛油是城市沥青路面较为常见的病害现象之一，一般这种情况主要是受温度变化的而形成的。尤其是在炎热的夏季，由于环境的温度过高，再加上车辆行驶的压力以及摩擦力等的共同作用之下，沥青路面就会产生面层中的自由沥青，在热力影响下出现膨胀，进而使沥青混凝土的空隙部位被填满，然后在道路的表层出现出溢状况。除此之外，泛油还可能是由于道路建设的质量问题造成的，比如由于在施工过程中针入度过大或者施工过程受环境因素影响集料散失等。

1.2坑槽病害

坑槽即沥青路面在经过长周期地运用之后，基层或者面层集料掉落而造成路面出现了许多的坑洞。路面水损坏性的坑槽一般是因为水分渗透进了沥青混合料到基层和面层二者间，因为沥青路面下层产生间隙的机率十分地大，在交通量高涨的泵吸效用下对沥青混合料进行了多次地冲刷，沥青和集料之间的黏附能力在这个过程中会大幅度地减少，造成集料慢慢地松散掉粒，直到最后就构成了一个个的坑槽。还有一种情况的坑槽，即压实度不够所引发的坑槽，这一般都是因为沥青路面摊铺期间，压实度不够造成沥青混合料凝结力不够，而在交通量十分大的状况下沥青混合料逐步掉落而出现坑槽。第三种情况则是厚度不匀称所构成的坑槽，这很大程度上是因为施工期间高程调控不严谨，造成路面厚度的不匀称，一些沥青混合料在行车压力很大的情况下被挤走，于是坑槽就随之而成。

1.3裂缝

裂缝是城市道路常见的病害，通常分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝垂直于行车方向，由于沥青混凝土自身的半刚性材料特征，容易随温度变化而产生收缩，随着路面荷载的反复冲击逐渐产生裂纹，当横向裂纹宽度发展到超过3mm并遭遇荷载时会沿主缝扩展，进而形成贯穿型横向裂缝。引起纵向裂缝的因素较多，当荷载反复经过同一部位时就会造成该部位与周围基体脱离，进而出现纵向开裂，车辆超载会引起水稳层扰动，造成局部错裂；施工平整度不够造成局部积水也会造成沥青混凝土开裂，当纵向裂缝不超过3mm时就认为病害较轻，超过时就要进行修补处理，否则会对车辆行驶安全造成隐患。当沥青路面的使用时间过长，或者横向裂缝和纵向裂缝交错发展就会引起混凝土网状裂纹或者叫龟裂，这时需要加强对沥青路面的监控，以免出现沥青混凝土结构性解离。

2城市道路沥青路面病害预防技术

2.1填灌缝技术

顾名思义，这项内容主要是对出现的裂缝问题，进行相关的填缝、灌缝施工。使用相应的密封性良好的材料，进行合理细致的填充作业，然后实现对自由水、碎石、灰尘等的有效隔离，从而达成对基层的防护目标。这项技术可以有效减少水破坏问题以及大规模裂缝问题的出现，是十分经济可靠的预防技术。

2.2沥青再生技术

已经有诸多研究资料表明，彻底地根除沥青路面开裂问题并不现实，遭到车辆、气温、湿度等方面的作用，沥青路面最终都会呈现高压的走势，出现氧化状态，倘若无法按时地对路面予以养护处理，以上难题就会从表层渗入到路面基层，有损一系列的沥青路面的基本架构，只可以利用对整段路予以再次地铺筑，这不仅会引发人力物力财力地不必要损失。在沥青路面的养护任务开展过程中可以应用沥青再生技术，利用在混合料中掺入适合数量的再生剂或少量的新沥青来修复沥青本来应该具备的效能，提升它的其抗氧化实力和抗拉能力，进而可以拉长可用的周期。

2.3车辙病害的处治措施

1）对于因为车辆纵向推移所产生的车辙来说，先要将车辙面层清理干净，之后重新铺设沥青面层（可以采用沥青玛蹄脂碎石混合料或者SBS改性沥青混合料）；2）对于基层强度较差、水稳定性不足造成的车辙，需要将损害的基层彻底挖除并重新修补强度良好的基层；3）罩面修补。对于车辙深度在12mm之上的情况来说，上中面层可以通过挖补的方式进行处理，一般情况下挖补宽度为单车道宽度3.75m。对于车辙深度在5-12mm范围的情况来说，通过挖补上面层的方式实施处理，层间均匀洒布一层SBR改性乳化沥青粘层油，罩面厚度控制在40-50mm范围。

2.4积极利用新技术对路面进行监测

人工智能、大数据等现代科技的发展使得监控和检测道路病害更加及时高效，比如智能检测技术可以利用高速摄像机和激光传感器等设备对路面平整度、车辙等路面情况进行采集，并进行数据处理，实现病害的动态检测。通过现有的先进检测设备，路面破损检测技术精度可以在1mm，在道路检测方面发挥了重要作用，我国也在越来越多的城市和地区开始用来对道路的检测分析。

2.5雾封层技术

这一技术是沥青道路早期养护最为效果优异的方法之一，其主要通过将相关的乳化性沥青材料，进行一定程度的稀释，然后将其均匀地喷涂到城市道路的面层。通过喷涂，从而实现对道路表面的进一步密封，有效降低路面的透水度，进而达成对水作用下松散等情况的预防。这一技术同样使用在路损程度低微的状况下，并且对于温度影响下的路面损伤防护作用不大。

2.6微表处养护技术

微表处养护技术是多年来产生的一项先进的路面养护技术，一般是针对于道路以及机场跑道等高等级路面而规划所采取的技术，其原材料包括了聚合物改性乳化沥青、矿物材料、集料、水以及部分的化学添加剂，运用专门的机器设备开展一次性摊铺实现，摊铺之后路面的平整程度比较高，耐磨以及防水性能较佳。微表处养护技术能够针对路面的磨损的位置予以一层或多层地摊铺，提升了工程的运转效率，尽管其需要投入的资金比较多，不过整体的维护成效比较好。

结语

对道路使用过程中可能出现的问题，进行预防性养护处理，是道路维护的明智之举，是具有资源节约、资金节省优势的有效方法。城市建设中沥青道路在应用时出现的相关病害问题种类丰富多样，并且造成这些病害的原因也相对比较复杂。因此为了更好地保障沥青道路，为城市建设发展提供持续且稳定长期的服务，就必须细致研究造成病害的因素，并有针对性地选择合适手段，进行尽可能提前且有效的预防，从而提升道路的管理水平。

参考文献

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